Spritzwasser im Planenanhänger?

Hallo Dieter

auch wenns Dir nicht gefällt, aber die wenigsten Planenanhänger sind dicht wenns stark genug regnet und man fährt

deshalb hab ich nen Koffer

und diese Gummibänder sind natürlich zweimal murks, das kann nicht dicht sein, die Plane hat ja viel zu viel Spiel

mach dir so Drehverschlüße mindestens alle 30 cm, besser nur 25cm hin, dann bleibt die Plane dichter an der Bordwand,

vor allem wichtig Vorne und auch Vorne seitlich, dort hebt die Plane durch den Wind gerne von der Bordwand ab,

mit den Gummibändern bin ich mir sicher das da zeitweise 5 cm Luft zwischen Plane und Bordwand sind,

kein Wunder das es dir da das Wasser reindrückt

Gruß Mani

Sorry, ist ein Fall von "hättste mal vorher gefragt".
Das Umrüsten erfordert auch andere Löcher in der Plane und das ist ohne spezielles Werkzeug wohl nicht zu machen. Von daher doch mal bei Koch vorstellig werden. Wenn das genügend Kunden machen, gibt es vielleicht in Zukunft auch bessere Lösungen serienmäßig.
Koch ist kein Billiganbieter, weshalb die dann die Billigversion mit den Gummistrapsen verbauen entzieht sich meiner Kenntnis. Wahrscheinlich weil die Bordwände zu viele Sicken und Kanten haben und man das mit den Strapsen besser kaschieren kann.

Gruss georg123

Oder ersetze die Gummis gleich durch kurze Zurrgurte, die geben bei Fahrtwind nicht so nach und das Problem sollte sich ähnlich entschärfen wie bei den Drehverschlüssen.

mfg JAU

Hallo Dieter

das kannst vergessen mit dem Gurt, so fest kannst den garnicht spannen ohne das den nicht trotzdem auf die Länge etwas abheben kannst

dann noch eher die Variante von Jau, aber am besten bist mit den Drehverschlüssen bedient

Gruß Mani

Drehösen wären eigentlich am Besten, klar.

Dann muss aber an der Bordwand Platz sein (ebene Fläche) und die Plane muss abgeändert werden, er braucht ja dann längliche Ösen.

Mit den Gummis kriegt man auch Spannung drauf, die halten aber nicht ewig - oder doch die kurzen Gurte probieren.

Hallo nochmal

ok, bei den runden Ösen gehen die Drehverschlüsse nicht, da mußt das diese nehmen und ein Planenseil durchziehen, aber dann bleibt die Plane wenigstens dort wo sie hin soll

Gruß Mani

Zitat von Dieter110

Der Anhänger steht immer allseits so in der Garage:

IMG_0010.jpg

Man wird sehen. Z.Z ist es mir jedenfalls zu kalt in der Garage

Gruß Dieter

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...wenn man das im Detail sieht... das schreit ja fast nach den Zurrgurten, die JAU verlinkt hat. Wenn man die in 50cm Länge nimmt, dürften die genau durch die Öse und dann den Haken passen (als Umschlingung) und es sollte nicht viel überstehen, was dann rumschleudert bei Wind.
Sicherlich scheuern die Gurte immer etwas an den Haken rum, da relativ scharfkantig, aber das wird ein paar Jahre dauern und dann holt man halt das nächste Set...

Ich halte nichts von Gurten, wenn se zu fest anziehst leiden die Ösen, und die Plane kann sich trotzdem abheben

das ist wie beim Keilriemen am Auto,den kannst ja auch durchdrücken, auch wenn er gut gespannt ist, so ist es auch mit der Plane

probiers mal probeweise aus, ich wette 2-3 cm kannst die Plane trotzdem bewegen, genug das Wasser durch kommt mit dem Wind

So wie die Bordwände gebaut wird sind die vorhandenen Rundösen den Langösen wenigstens nicht im Weg. Wobei ich nicht glaube das die Plane so weit oben noch doppellagig ist. Auch schlecht was die Haltbarkeit der Ösen angeht...

Ist die Alubordwand oben überhaupt stark genug das man die Drehverschlüsse da vernünftig nieten (oder schrauben) kann?

mfg JAU

Nimm dir diese hier: 522425 und eine Zollschnur, das hält selbst beim LKW viele KM ohne das was nass wird, notfalls bei einem Planenbauer oder einer LKW-Werkstatt fragen ob er noch ein paar Ösen anbringt. Wenn die Plane auf dem Kotflügel aufliegt kann man sie Ausschneiden und verschweißen lassen, Ösen nur in den Doppellagigen Bereich sonst reisen die gleich aus, kann man zwar reparieren sieht aber bescheiden aus. Wenn man eine Spedition mit eigener Werkstatt kennt, nachfragen ob sie das machen können, ist meist mit einer Spende für die Kaffekasse getan :).

Ich denke mal, das es selten vorkommt das man lange strecke durch regen fährt. Also ist es wohl sinnvoll dann einfach etwas dämmmaterial zwischen Bordwand und plane zu stecken. Dann hats sich mit dem abheben erledigt. Denn egal wie dicht die plane anliegt, etwas wasser kann sich immer durchdrücken.
Wenn die Plane so gut wie immer draufbleibt kann man die Plane vorne auch einfach mit einem flacheisen durch die ösen festschrauben. Vorher noch eine gummidichtung auf die bordwand.

Andere Ösen einzubauen ist für einen leihen jedenfalls fast unmöglich. Schließlich kommt da richtig druck drauf, und nach ein bis 2 fahrten sind die teile ausgerissen.

Die Planenlänge ist vorne doch genau richtig. Die ösen werden immer in den sicken befestigt. durch die sicke liegt die plane dann oben schön stramm an... Man könnte hier sogar von innen nach außen schloßschrauben stecken, und direkt mit normalen muttern kontern. Idealerweise welche die genau in die Planenöse passen. da kann man dann die Planenösen drüber stülpen (schön stramm) und mit großer Unterlegscheibe (oder durchgehende Alu Leiste) und Flügelmutter sichern. Das lässt sich dann relativ schnell lösen, ist aber auch sehr stramm und eng Anliegend. Zudem ist es relativ einfach umzusetzen. wenn man dann noch oben an der vorderwand eine gummidichtung anbringt, sollte kein wasser mehr dazwichen laufen.

Edit: Wenn das gestell nicht nur wenige cm gekürzt wurde, würde ich fast behaupten, das die plane auch angepasst wurde...

Steht doch im Eröffnungsbeitrag

Zitat von Dieter110

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Weil die Garagendurchfahrt etwas niedriger ist, als die Normmaße des Anhängers , wurde das Planengestell ein paar Zentimeter niedriger gebaut. Dadurch stand das Planenende ebenfalls etwas niedriger/tiefer, aber noch stramm über den Kotflügeln.
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