Deichsel ohne Prüfzeichen?

Hallo

wenn Zugdeichsel Teil des Rahmen ist, gibts kein Prüfzeichen

genau genommen gibts ja keine Deichsel, sondern nur Rahmen

Gruß Mani

Auch Feuerwehrfahrzeuge müssen zum Tüv. Daher sollte der Anhänger ja schon zig mal so die HU bestanden haben.

Gruß Günter

Hi,

ist der Anhänger noch angemeldet, bzw ist die Abmeldung weniger als 7 Jahre her ? Wenn ja kann der Brief an Hand des Datensatztes im Strassenverkehrsamt neu erstellt werden und Du brauchst keine Vollabnahme.
TÜV und SVA können über die Fahrgestellnummer auf den Datensatz zugreifen.
Du brauchst aber in dem Fall vom Vorbesitzer eine Eidesstattliche Versicherung das der Brief verloren gegangen ist.

Gruß Jan

Hallo

und den Schein der letzten HU bekommst als Duplikat vom TÜV, wenn raus bekommst wer den das letzte Mal untersucht hat

Gruß Mani

War der Anhänger überhaupt angemeldet? Unser TSA war das nie. Siehe auch §18 6 i StVZO. Oder ist das nicht mehr aktuell? Ebenso könnte ich mich nicht erinnern das der Anhänger mal beim TÜV war.

Hi Clemens,

kein Problem

ich empfehle Dir unbedingt diese Eidesstattliche Versicherung des Verkäufers, sonst kann es sein das Du Dich unnötig in Ämtern und auch bei der Polizei aufregen musst (eigene Erfahrung !)

Der Tip von Mani ist auch nicht schlecht, es lässt sich wohl rausfinden zu welchen TÜV/Dekra oder sonst was die Feuerwehr aus dem Dorf XY immer hinfährt, bzw gefahren ist.
Ich denke auch, das gerade Öffentliche Einrichtungen wie Feuerwehr, etc die Unterlagen immer gut aufbewahren, evtl. ist bei denen im Archiv ja noch was zu holen

Gruß Jan

Hallo,

die meisten TSA haben keine Zulassung. Sie werden mit dem Kennzeichen eines Zugfahrzeugs versehen und ohne TÜV gefahren.

Mal ein Vorschlag:

Die Stadt/Gemeinde erledigt noch die Zulassung und verkauft dann den etwas teueren Anhänger mit Papieren.
Bei Kommunen vermutet der TÜV selten Pfusch und Betrug.

Gruß

Peter

Hallo,

ein sehr interessantes Thema.

TSA, also Tragkraft-Spritzenanhänger beschreibt ja nur den technischen Einsatzzweck dieses Fahrzeuges, so wie z.B. LF, TLF oder RW1.

Der Anhänger als solches ist also wenig relevant. Oft wurden die TSA früher in kleineren Orten stationiert und bei Bedarf bzw. im Einsatzfall wurde ein Traktor eines Landwirtes davor gespannt, also 25 km/h. Diese TSA sind ja eher wie landwirtschaftliche Fahrzeuge zu betrachten. Es gab aber meines Wissens nach auch TSA die hinter LKW/Unimog gehangen werden konnten. Bei denen bin ich bisher davon ausgegangen das diese auch Tüv brauchen....

Gruß Günter

§18 Absatz 6 i StVZO beschreibt unter zulassungsfreie Fahrzeuge "Feuerwehranhänger für Löschzwecke" . Man braucht also keinen Zusammenhang zur Landwirtschaft oder ein Folgekennzeichen oder sowas. Ich gehe davon aus das es eine Betriebserlaubnis dafür gibt, mehr nicht. Evtl hast du Glück und der Hersteller ist noch aktiv. Wer ist es? Und natürlich sind die Anhänger auch für den Betrieb hinter LKW geeignet. Es sind gefederte Fahrgestelle. Unserer hat prima hinter das TLF8/8, ein Unimog S404, vom KatS gepasst.
Für eine Neuabnahme sehe ich ein anderes Problem. Normalerweise sind das ungebremste Anhänger mit 1t zGG. Schaut man heute nach diesem Typ bekommt man PKW-Anhängerfahrgestelle mit 1,2t und Bremse angeboten. Wer will natürlich auch mit LKW Zugöse. http://www.gfd-katalog.com/feu…dex.php?IdTreeGroup=14476 An was für ein Fahrzeug soll denn der Anhänger in Zukunft angehängt werden und für welchen Zweck?

was Du wissen willst steht bereits alles oben, einfach mal alles lesen

Ist so ein Anhänger irgendwo versichert? Wenn ja, könnte man anhand des Versicherungsscheins auch noch Daten wie Fahrgestellnummer usw. ermitteln.

Klar sind Feuerwehrfahrzeuge versichert. Ich denke zumindest das es die Anhänger auch sein müssen. In Hessen gibt es den Gemeindeunfallverband bei dem die Gemeinden ihre Fahrzeuge versichern. Zum einen versichert sich ein Einsatzfahrzeug ja nicht so einfach zum anderen sind auch ein paar Einschränkungen dabei was die Nutzung angeht. Die Gemeinde der dieser Anhänger gehört hat bestimmt einen Sachbearbeiter Feuerwehr und auch einen für Versicherung. Die Kollegen Einsatzkräfte bzw. der örtliche Feuerwehrverein hat da nichts mit zu tun. Wobei, Feuerwehr ist Landesrecht, ich kenne nur Hessen.

Kann gut sein das sich das zwischenzeitlich geändert hat oder örtlich stark variiert, aber meines Wissens sind Behördenfahrzeuge nicht versichert (zumindest nicht im klassischen Sinn).

Das PflVG schreibt jedenfalls keine Haftpflichtversicherung vor.

mfg JAU

Zitat von JAU

Kann gut sein das sich das zwischenzeitlich geändert hat oder örtlich stark variiert, aber meines Wissens sind Behördenfahrzeuge nicht versichert (zumindest nicht im klassischen Sinn).

Das PflVG schreibt jedenfalls keine Haftpflichtversicherung vor.
mfg JAU

Ich glaube du liegst da richtig. Nämlich im genannten Link unter Punkt 6c. Habe ja keine Ahnung woher der Anhänger kommt. Bei uns fehlen jedenfalls noch ein paar Einwohner zu der Grenze wo Behördenfahrzeuge nicht mehr versichert sein müssen.

Aus Neugier eine Frage an die Experten hier: Kann man heute einen LKW Anhänger mit 1t zGG ohne eigene Bremse neu zulassen und mit den üblichen Geschwindigkeiten hinter dem LKW mitführen? Ein großer LKW merkt so ein Anhängsel ja nicht mal. Oder ist ungebremst egal wie (abgesehen von LoF) bei 750kg Schluß?

Hallo

bei 750 kg ist Schluß, außer du findest ein entsprechenden alten Anhänger und einen alten LKW der noch 1t oder mehr eingetragen hat, dann gilt Bestandsschutz, aber Neuzulassung geht nix mehr

Gruß Mani