Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

Weil daß ein sauschwerer Anhänger ist war ich lange am überlegen ob ich anstelle der originalen 15 mm eine mit 12 mm Dicke nehme= mehr Nutzlast, weil leichter.Außerdem wäre sie billiger. 150x300 ist ja prinzipiell teurer

Genug Unterzüge hat er ja daß die nicht durchbiegt.

Aber mein Eheweib wollte 15 mm.Mehr Verschleißschicht.

Das Paket kam uns beim abladen schon so komisch vor. Hat der Staplerfahrer Mist gebaut, die Platte hat 18 mm und die zwei Europaletten waren auch noch im Paket. Deshalb war das auch so schwer.

Umtauschen hatte mein Neffe keinen Bock. Nochmal 60 km und 3 std Lebenzeit opfern wollte er nicht.

Zitat von Arnech8788

und warum eine Stunde vor dem Laden gewartet?

Schnelltest, Schlange vor Laden, Kasse und Auslieferung. Dann erst verladen.

Zum Glück hab ich nen Gewerbeschein und komm ohne Test und Wartezeit innen Baumarkt

Medizinisch auch komplett nachvollziehbar und begründbar. (Ging jetzt nicht gegen dich, meine die Regelung als solche.)

Ist mir auch völlig unbegreiflich - aber solang es noch geht, nutze ich es natürlich auch. Hatte z.B. im Lockdown im Winter auch für die ganze Nachbarschaft Streusalz besorgt, 50kg für 12 Euro, im Supermarkt waren teilweise die 2kg-Packel schon bei knapp 8 Euro

heute wie üblich Home Office... und auf den Sohn warten.... gestern den Ölwechsel angefangen.... und dann gemerkt dass im Service Paket der falsche ölfilter drin war....

Ich will die Zeiten zurück als es für vw nur den OC47 als Filter gab...

Ich hab letztens fürn 3B Passat das falsche Antriebswellengelenk bestellt - ich wusste schlichtweg nicht, dass es da 2 Varianten gibt.

NATÜRLICH, weil ich dachte es gibt nur eine Variante, erst Mal schön verbaut mit neuer Manschette, alles eingefettet usw. - nur um dann festzustellen, dass es eben 2 Varianten gibt.

Fuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuck......

Alles wieder zurück und dann ein paar Tage später die passende Variante verbaut - dieses Mal vorm Verbauen mit dem Altteil abgeglichen (werde ich zukünftig immer machen).

Also von daher: Ölfilter ist das kleinere Übel

Ich bestelle halt auch meine Ersatzteile, bevor ich sie ausbaue - da kann sowas dann schonmal passieren.

wird mir auch nicht wieder passieren....

Aber mal nen Hinweis zum Thema alte Motoren aus dem Konzern und ölfilter.... es gibt neben dem OC47 von Knecht/Mahle noch einen anderen ohne Ventil drin.... zB für den alten 6zyl Benziner.... sieht genauso aus ist aber mit Vorsicht zu geniessen.... also bitte nicht einfach den Standarddingern verbauen....

Ich habe heute wieder ein paar Stämme geschnitten.

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Zitat von Amtrack

ich wusste schlichtweg nicht, dass es da 2 Varianten gibt.

das kann passieren, schlimmer ist aber, wenns 3 Varianten gibt und nichtmal der Hersteller weiß was da verbaut ist

"ne die Bremsklötze müssen sie ausbauen und mitbringen, dann vergleichen wir mal, das können Girling, Brembo, oder ATE sein"

bei Brembo passt auch ATE rein, bei Girling nur Girling"

Renault 16 war das damals, ich hasse diese Franzkisten, damals begann es, und mit jeder anstehenden Reparatur wurde es schlimmer

wollte natürlich meine Freundin auch nicht in die Werkstatt schicken, wenn ich sonst auch alles selber mache, aber diese Kisten.......

Also beim 3b ist es relativ einfach.

33er innenverzahnung bzw. Kleinerer Außendurchmesser sind für Schaltgetriebe.

38er Innenverzahnung / größerer Außendurchmessersind die Tiptronik getriebe.

die Zähne kannst aber auch erst zählen wenns draußen ist

aber gut Schaltgetriebe und Automat, das sollte erkennbar sein

Das mit den Zähnen war eigentlich nur ne Erklärung der Unterschiede

grad mal geschaut weils mich halt immer interessiert sowas

gibt da echt zwei, nur warum?

einmal dieses das beide seiten und Getriebe passt

und dann noch eins genau genommen zwei, einmal links und einmal rechts, weiß aber nicht ob ich jetzt das richtige Modell hab, hab einfach nen B3 1,8 genommen

nee falsches Modell nen 3B Passat ist ein Passat B5 von 96 bis 00

Wenn man sich eingehend mit einer Marke oder einem Fahrzeug beschäftigt, dann weiß man so etwas (danke übrigens für die Info Handrührer/Automat) - ich schraube halt an allem, wo es notwendig ist - da ist dieses spezielle Wissen eben (noch) nicht vorhanden.

Hab ja noch ein paar Jahre zum Lernen hoffe ich

Ich wusste von unserem ex Passat 1,8T, dass es bei den Bremsen "schwierig" ist weil da gefühlt auch 3 Varianten verbaut worden sind.

Deswegen habe ichs beim 1,9TDI um den es geht dann so gemacht, dass ich entgegen der PR Nummer bestellt habe und lieber die "ausgemessene" Variante bestellt habe.
Das hat dann auch gepasst (muss ja, war ja vorher auch verbaut), die Bremse nach PR Nummer wäre kleiner gewesen.

Wenn da irgendwann in den Jahren vorher mal jemand was geändert hat, ist das eben ungünstig.
Aber das Problem des "mehrere Varianten verbaut" scheint wohl eher die VW Gruppe zu betreffen, das hatte ich bei BMW, Toyota, Mercedes, Ford und Nissan bisher noch nicht.

Der VW Konzern denkt eben an seine Vertragswerkstätten und sorgt da für Zulauf und Umsatz!

Stimmt, bis zu dreierlei Bremsen kommt bei VAG öfter mal vor!

Ja das ist leider normal. Und grad wenn man bei VAG nicht so drinnen ist weil mal überall schraubt dann ist das schwierig.

Beispiel meine bei meiner Schwägerin.

Sie: bestell mir mal bitte für meinen Octavia n Bremslichtschalter. Werkstatt hat gesagt ist kaputt...

Nach Schlüsselnummer gesucht... 4 Verschiedene Versionen... alle komplett anders und ohne Hinweise wie was wo....

Habe ihr dann gesagt dass sie bitte bei skoda das ding bestellen soll weil ich keine 4 stück bestellen will.

Ende vom Lied. Habe mir erstmal das Glühobst angeschaut und festgestellt dass einfach nur die birnen kaputt waren... tolle Werkstatt

...Insignia polieren

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Wenn du fertig bist kannst rum kommen!

Hab hier auch noch so 2 bis 4, die polliert werden wollen!