Hallo,
So um die 180 bar machen auch die Pumpen an unseren großen Traktoren.
Ältere Traktoren 180 bar, neuere Traktoren 220 bar.
…schaffen ca. 180 bar und sollen für Anhänger bis 3,5 to geeignet sein.
Mit 180 bar drücke ich eine volle LKW - Getreidemulde hoch.
Dauert mit so einer kleinen Pumpe mit wenig Fördermenge halt etwas länger. 
Viele Grüße,
Axel 
So um die 180 bar machen auch die Pumpen an unseren großen Traktoren.
Ältere Traktoren 180 bar, neuere Traktoren 220 bar.
Bei den Drücken habe ich Angst um meine Schneidringverschraubungen. Ich habe das vorher noch nie gemacht. Bisher ist alles dicht aber Abdichten ohne Dichtung kam mir schon komisch vor. 
Wenn du die Schneidringverschraubungen richtig aufgezogen hast, müssten die 630 bar aushalten . Das schafft deine Pumpe nicht.
A+O ist , dass du rundum eingeschnitten hast . Und auch wichtig ist es nich zu übertreiben . Manche schaffen es den Konus aufzubiegen. Das merkst wenn du die ÜWM nicht mit 2 Fingern aufdrehen kannst.
Du solltest dir auch was überlegen damit oben an der Pumpe kein Wasser stehen bleibt . Dir rostet die Welle und der Rost macht dann die Dichtlippe an der Pumpe kaputt.
So sieht es jetzt aus. Nach unten mit Sikaflex abgedichtet. Bis das UV-Licht die Dose hinrichtet, habe ich es hoffentlich auch geschafft mir einen Ersatz aus Alu zu bauen. Das muss jetzt erstmal so halten.
Das sieht schon sehr gut aus ! Schön gemacht !
@ Axel : bei LKW und Traktoren sind die Zylinder größer . Da reicht der Druck.
Ich weiß,
Ich kenne tatsächlich jemanden, der einen kennt, der solche Zylinder schon mal gesehen hat...
Viele Grüße,
Axel
Ist ja logisch, die Ladefläche und das Gewicht ist auch wesentlich höher
Die e Pumpen sind auch für so "kleine" Sachen da... Ich hatte noch Nie ein Problem mir der nachgerüsteten e-Pumpe!
Und nun Pumpen vom LKW und PKW Anhänger zu vergleichen ist schon grenzwertig.
Heute richtig befestigt .
Wer denkt sich die Maße für die Befestigungslöcher aus ??
Abstand Breite 267mm und Höhe 87mm - waren die Ansenkungen für die Löcher ... da brauchst nen Taschenrechner um die Löcher auf das Kennzeichen zu übertragen....
Deshalb nehme ich Kennzeichenträge. Da kann ich sehen, ob es passt!
Und ich mag den Schrott überhaupt nicht . Kann jeder mit 2 Fingern dein Kennzeichen abmachen.
Heute richtig befestigt .
Wer denkt sich die Maße für die Befestigungslöcher aus ??
Abstand Breite 267mm und Höhe 87mm - waren die Ansenkungen für die Löcher ... da brauchst nen Taschenrechner um die Löcher auf das Kennzeichen zu übertragen....
ich mag Kennzeichenträger auch nicht, benutze diese aber um damit die Löcher aufs Kennzeichen zu übertragen.
Quasi als Schablone, dann muss man auch nichts ausrechnen
Ich wollte heute auf der Ladefläche Zurrösen nachrüsten, zwei sind vorne rechts und links, zwei hinten. Nun fehlt mir aber in der Mitte die Möglichkeiten, da viel mir dann auf das unter der Ladefläche auf jeder Seite 3 dieser Schrauben durch den Träger sind. Bevor ich nun den stahlboden mit Löchern versehe, wollte ich mal fragen wie ihr darüber denkt. Kann man diese Punkte als Zurrmöglichkeit nutzen ? Haken kann zwischen Boden und Bordwand durchgeführt werden, wenn diese halb aufgeklappt ist.
Die sind von Humbaur als Zurrpunkt gedacht.
Die sind von Humbaur als Zurrpunkt gedacht.
Das habe ich mir fast gedacht, da ich diesen aber gebraucht erworben habe, war ich mir auch nicht ganz sicher. Da es so als Zurrpunkt nicht gekennzeichnet ist. Super, da spar ich mir das Bohren 
Gut ist auch, der Vorbesitzer sagte auch nur die vier Zurrösen auf der Ladefläche 
Kurbelstützen angebaut .
Das Klebeband kommt noch weg . Die Abdeckung wird noch getauscht (defekt)
Moin!
Die Stützen sehen stabil aus!
Hab mir nen Minibagger gekauft, den ich demnächst abholen werde.
Bin mal gespannt, ob mein Böckmann dann auch Stützen braucht.
LG
Uwe
Eine wiegt 9Kilo . Ist auf 1300 Kilo ausgelegt.
Du wirst wahrscheinlich auch ohne Stützen auf den Anhänger kommen . Aber bei nem Minibagger verbiegst dir auf Dauer den Rahmen .
Das ist auch mit Stützen sehr wahrscheinlich!
Denn ein normaler Anhänger ist eben nicht für die Punktbelastung an der Kante ausgerichtet!
Wenn nämlich der Bagger hochgefahren wird, belastet er während des "kippens" die Anhängerkannte mit seinen vollen Gewicht und dafür sind diese eben nicht ausgelegt!
Auf Dauer eben sehr schlecht und es gab schon die ein oder andere nach unten gebogene kante!!
