Über 2 Tonnen zul. Gesamtgewicht des Anhängers gilt bei Überladung die gleiche Tabelle wie bei einem LKW über 7,5 t, das ist korrekt. 
Kuriose und unpassende Gespanne
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ist euch schonmal aufgefallen das die Bussgelder und Punkte nie gleich sind
irgendwie verlangt da jeder was er will, wenn man die ganzen letzten Fälle vergleicht
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Da waren auch noch alte Fälle nach dem alten "Katalog" dabei:
früher gab es ja mehr Punkte ... das Punktekonto war aber auch aufnahmefähiger.
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Hat denn irgendjemand mal eine Gegenüberstellung gemacht ?
Alt/Neu.
Und jetzt auch noch unter und über 2 T.
Gruß Jens
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Wahnsinn, oder besser gesagt wahnsinnig die Fahrer. Und die kommen wahrscheinlich mit paar Euro Bußgeld davon. Hier geht's zum Bericht
Hätte der den Transporter rückwärts aufgeladen, wäre das Gespann vermutlich garnicht ins Schlingern gekommen und es hätte niemand die Polizei angerufen. Dann wäre der vermutlich noch weiß Gott wie weit durch die Gegend gegurkt...
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Nennen wir es einfach Alltag auf deutschen Straßen
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Leider wahr....
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Für knapp 1100kg steht der ungebremste 750kg STEMA aber noch gut da.
Ich mache ja auch viel. Aber dies ...
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Genau deshalb machen die Leute sowas ja häufig, man sieht es den meisten Anhängern nicht an wenn sie überladen sind.
Es werfe den ersten Stein, wer noch nie ein paar kg zuviel drauf hatte, aber dann sichere ich wenigstens vernünftig und verhalte mich unauffällig
Gruß benni
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Es werfe den ersten Stein, wer noch nie ein paar kg zuviel drauf hatte, aber dann sichere ich wenigstens vernünftig und verhalte mich unauffällig
Genau das.
Oder erst gar keine Anhängelast eingetragen... 
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Zitat
Oder erst gar keine Anhängelast eingetragen...
du böser... Gibt das nicht ärger? -
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du böser... Gibt das nicht ärger?
Nur wenn du kontrolliert wirst
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Mein alter 750er Böckmann wurde beim Hausumbau fast immer überladen zur Deponie gebracht. Locker das doppelte was Er durfte.
War Gott sei Dank kein
in der Nähe.Genau deshalb machen die Leute sowas ja häufig, man sieht es den meisten Anhängern nicht an wenn sie überladen sind.
Hatte damals viel Bauschutt. Und da hast Du Recht....
Drauf und drauf und drauf. Und komm ein wenig geht noch....
Und schon ist es passiert.
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Du bist aber jetzt schon bei Vorsatz, das überlese ich jetzt einfach mal
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Vorsatz? Nee!
Was weg ist, ist weg.
Fahrlässig , das ja. Aber die Zeiten sind ja vorbei
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Aber die Zeiten sind ja vorbei
Ja, das sind sie.
Damals in den 90ern hat mich ein Kumpel angehauen, ob ich ihm ein Fahrzeug von einem Schrauberplatz zum anderen fahren könnte. Damals einen E30 mit 1200kg gebremst gefahren, der Anhänger (ca. 450kg Eigengewicht) wurde gestellt.
Nun, schon beim Aufladen des zu transportierenden Fahrzeuges war plötzlich die Hinterachse meines BMW 50cm in der Luft. Ok, also schnell was beim Anhänger hinten untergelegt und nochmal rauf auf den Anhänger. Jetzt ging es und auch die Stützlast hat letztendlich auch gepaßt...
Daß ich mit einem Opel Admiral (V8), der zudem im Fahrgastraum und Kofferraum mit Ersatzteilen vollgestopft war, die 1200kg nicht halten kann, war mir zwar irgendwie klar. Aber daß ich locker mind. 2500kg hinten dran hatte, da bin ich erst viel später draufgekommen.
Gut, es ging damals nur wenige Kilometer über leere niederbayerische Landstraßen und das Gespann lief absolut ruhig und stabil, trotzdem würde ich das heute nicht mal mehr ansatzweise machen. Ja, diese Zeiten sind definitiv vorbei...
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Du bist ja ein richtiger "Hochstapler"
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das sowieso
Geil finde ich ja meine Diagonalzurrungen - finde ich optisch (und technisch) irgendwie am allerschönsten.
Wenns machbar ist, natürlich.Davon abgesehen war das LaSi-mäßig schon echt bombig fest... bin mal um paar Kurven gestochen (im Rahmen der Möglichkeiten) und da hat sich (erwartungsgemäß) NICHTS getan.
EINZIG was ich mir vorwerfen kann... hätte unter die Paletten noch ARM legen können / sollen. Ist zwar durch die Diagonalzurrungen nicht unbedingt notwendig, aber bei SO 'nem auffälligen Gespann... kanns sicher net schaden.
Allerdings... wenn die
mich gesehen hätten, wären sie sicher so-oder-so mit zum Schrotti gefahren. 
ABER - jetzt kommt noch der beste Punkt: War ja zugegebenermaßen schon etwas Glücksspiel... denn ich konnte vorher nur grob schätzen, was die Ford-Karosse noch wog. Und es waren schließlich nur 540kg.
D.h. der Anhänger wog also um 1090kg... Corsa darf ziehen 1050kg (inkl. Stützlast). 3,8%+... ist tolerierbar, wie ich finde.
Rampen ließ' ich im Übrigen zuhause, auch wg. Gewicht.
Will allerdings nicht wissen, was ich genau an Stützlast hatte... ich glaube ohne die MAD Zusatzfedern hätte das schon anders ausgesehen..
