Ladungssicherung im PKW Anhänger

Hallo alle Mann und Frauen .

Heute war es so weit, der Calibra mußte mal wieder Hänger fahren.
Und so war es wieder da, das Thema mit der richtigen Sicherung des Wagens auf dem Trailer.

Hier noch mal kurz die Mögolichkeiten vom Anfang:

Zitat

Mal ne andere Frage, welches Gurtsystem ist Eurer Meinung nach das sicherste für einen Autotrailer?

Habe Gurte 3er verschiedener Typen hier.
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Die Gurte von Bild 1,2,und 3 funktionieren auf beiden Trailern aber Gurt 1/2 nich mit allen Felgen.
Alle Gurte lassen sich in den Trailer von Bild 6 einhängen. Aber rutscht das System vom 4. Bild nicht vom Rad wenn es mal brenzlig wird?
Habe auch noch 1,0t Schlaufen, diese sind mit passenden Gurten einsetzbar nur hat man dann etwa 5 m Gurt pro Rad "über"

Was ist die beste Alternative??

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Wie wir feststellen mußten ist Lösung Nr. 3 nicht für unseren Wagen geeignet. Der Gurt läßt sich bei den montierten Rädern nicht anlegen...
Zu wenig Platz über dem Reifen zum Radhaus und Räder zu groß und zu breit. Der Gurt zieht sich beim festzurren selbst wieder herunter.

Wir haben es dann so gelöst, und die Alufelgen sind noch ganz. Ok -waren auch keine Billigen aus Igitt oder von AuTU:

Vorbildlich

Nur was mich etwas irritiert ist der eine Gurt der aus der Tür unten raus schaut, ihr habt doch wohl hoffentlich nicht den Gurt durch den Fußraum gespannt und runter gezogen? Wenn man das auch nur leicht übertreibt mag die Karosse das nicht...

Natürlich nicht.
Das ist das berühmte Ende, was immer zu lang ist . Ich habe meine bessere Hälfte gebeten die überflüssigen "Schnipsel" im Autochen zu verstauen.
Dann flattert wenigstens nichts rum.

Die Gurte sind für insgesamt 8t gut. Sollten ein 1,465 t schweres Vehicel halten.

LG
Andrea

Die Tücher dienen nur dem Schutz der Felge. So reibt´s ordentlich:

Hallo

ich würde sagen, das sind die losen Enden, damit die nicht im Wind flattern, die Gurte sind nicht stramm, wenn man genau hinsieht

Gruß Mani

zu langsam

Da hat der Mani richtig gelegen .

Nach wie vor überlege ich wie´s besser geht. Trotz Tüchern leiden die Felgen halt.
Die Variante mit dem gummibeschichteten Gurt über den Reifen liegt hier ungenutzt rum. Kann leider wegen nicht passen der Haken in den Lochboden nicht eingesetzt werden . Da müßte ich dann noch diese Zurrösen zum herausziehen anbringen (meine die U-Bügel, keine Ahnung wie die heißen) das könnte ich dann für den Cali anpassen, aber für unsere Mieter bringt es nix. Und jedes mal diese Ringschrauben anbringen ist auch unpraktisch. Schon die Anfahrbügel einzufädeln nervt. Die Frontschürze paßt da nicht drüber.

LG
Andrea

Hallo Andrea

ich würde für Dich immer noch diese Variante bevorzugen

weil Variante 3 geht nicht, dazu ist dein Boden nicht ausgelegt, und das mit den Tüchern wäre mir viel zu viel Aufwand

und für den Boden würde ich mir noch so Antirutsch Klebestreifen besorgen, Gummi auf Metall hat so gut wie kein Halt wenns Nass ist

außerdem ist der Zink bald weggescheuert und dann rostet das Blech, oder ist das VA?

Gruß Mani

Hi Mani,

genau diese Variante passt nicht auf die Räder vom Calibra. Keine Chance. fängt man an zu spannen rutscht der Gurt vom Rad.
Die Lappentechnik ist aufwändig, aber die Felgen teuer.

Wo gibts denn so Antirutsch-Klebedinger. Sind die Witterungsbeständig? Unsere Anhänger sind ständig draußen.

LG
Andrea

Nehmt euch einfach einen alten Feuerwehrschlauch von der FFW eures Vertrauens, schneidet den in Stücke und stülpt den um. Dann den Gurt durch und man hat den besten Kantenschoner den es für sowas gibt.

oder in jedem Baumarkt, zumindest bei Hornbach gibts sowas

hier noch mal ne Seite zur Ladungssicherung für PKW auf dem Anhänger

http://www.shz-gmbh.de/html/radsicherungsgurte.html

Hab noch was zum Thema LaSi gefunden...

LaSi.jpg

Bitte nicht zu ernst nehmen - stammt ausm Polizeibericht, die Beifahrerin durfte am Straßenrand Platz nehmen und einen Teil der Ladun bewachen

Mal angenommen, die Ladung wäre ausreichend gesichert, und Beleuchtung und Kennzeichen werden hinten wiederholt, Wäre das erlaubt? Wüsste jetzt auf Anhieb nichts was dagegen spricht, bis auf Mitleid mit dem Auto...

Vielleicht wäre das zul. Gesamtgewicht überschritten

Rein optisch würde ich sagen nein. Aber darum ging es mir ja nicht...

Es geht los mit dem Hinweis in der VW-Betriebsanleitung: "Das Fahren mit offener Heckklappe ist verboten."
50kg Dachlast ist wohl auch knapp nicht eingehalten.

Bei mir in der anleitung steht so ein Hinweis nicht.
Mal angenommen er stünde drin, wie verbindlich ist dieser hinweis?
Und es besteht ja keine Mitführungspflicht der Betriebsanleitung, wie mag der Polizist dies nun Kontrollieren?

Hier mal eine info dazu:
http://www.sport-schroeer.de/n…2008_06/dachtransport.htm

OMG

aber vorsorglich das Kennzeichen
mit einer BILD Zeitung abdecken