wie erkenne ich eine Rückfahrautomatik

Es gibt Anhänger mit Rückfahrautomatik, die haben noch einen Sperrhebel verbaut (ist bei mir auch so). Das Problem ist, dass viele Prüfer das nicht wissen oder anders sehen.

Direkt sehen kannst du das nicht, nur ausprobieren: Lässt sich der Anhänger am Auto rückwärts (vielleicht sogar den Berg hoch) schieben, hat er die RüFa.

Hallo

Zitat

Kann ich mit einem Blick erkennen ob ich eine Rückfahrautiomatik habe?

Jein,
aber Du kannst schaun was auf dem Bremsankerblech für ein Bremsentyp steht

oder dein Handbremshebel hat ne Gasdruckfeder die in hoch drückt
oder im Gestänge unten sitzt ne Feder

oder einfach ausprobieren, wenn Hänger vorwärts bremst und rückwärts nicht, hast ne Rüfa

wenn das ganze mit angezogener Handbremse machst und ihn rückwärts schiebst, sollte die locker werden bzw sich selbst nachziehen

der Sperrhebel hat jedenfalls nichts zu sagen, der wurde früher noch lange Zeit mit drann gebaut, obwohl schon ne Rüfa verbaut war, die Hersteller trauten ihrer eigenen Erfindung anscheinend nicht so ganz

Gruß Mani

Hallo zusammen,

ich hab zu dem Thema Rückfahrautomatik ein paar Themen durchgelesen. Also wenn man keine hat muss man zwangsweise so einen Hebel haben?

Und kann mir hier jemand erklären wie so eine Automatik funktioniert?

Grüße
René

Denk mal nach:
Was passiert, wenn du bremst? Der Anhänger schiebt in Richtung Auto, die Bremse vom Anhänger macht zu.
Andersrum:
Was passiert, wenn du rückwärts fährst? Das Auto schieb richtung Anhänger, die Bremse vom Anhänger macht zu.


Früher gab es den Sperrhebel, mit dem hast du einfach die Auflaufbremse blockiert, du konntest dann also "ohne Bremse" rückwärts fahren. Jetzt funktioniert das automatisch: Du fährst rückwärts, die Anhängerbremse macht erstmal zu, dann gibts aber nen Punkt, da macht die Bremse automatisch wieder auf. Testen kannst du das auch durch Beobachtung des Handbremshebels: Zieh die Bremse an, Hebel steht leicht schräg. Fahr jetzt Rückwärts, der Handbremshebel "zieht sich selbst weiter hoch", also als ob die Bremse noch weiter zu gehen würde. Tatsächlich wird sie hier aber ab nem gewissen Punkt wieder gelöst.

Zitat

Zieh die Bremse an, Hebel steht leicht schräg. Fahr jetzt Rückwärts, der Handbremshebel "zieht sich selbst weiter hoch", also als ob die Bremse noch weiter zu gehen würde. Tatsächlich wird sie hier aber ab nem gewissen Punkt wieder gelöst.

Sorry Jay, aber das stimmt nicht

Richtig ist, der Handbremshebel geht weiter hoch und die Bremse zieht noch weiter an, ein Rückwärtsfahren aber ist SO nicht möglich

nur wenn die Handbremse gelöst ist, kann man Rückwärts fahren, da nur dann die RÜFA wirkt

beim zusammenschieben der AE hat das Gestänge nur einen bestimmten maximalen Weg das es anziehen kann, diesen Weg kann die Rüfa ausgleichen, die Handbremse kann das Gestänge aber wesentlich weiter anziehen, diesen Weg kann die Rüfa nicht ausgleichen, daher spannt sich der Handbremshebel nach und der Hänger bremst auch rückwärts

Gruß Mani

Ups, dann nehm ich alles zurück und behaupte das Gegenteil!

Das, was du sagst und vor allem, WIE du es sagst, klingt logisch. Mein Wissen diesbezüglich ist eher theoretisch. Ich bin zwar schonmal mit angezogener Handbremse losgefahren, aber nur vorwärts, nie rückwärts!

hab gestern mal ne Erklärung mit Bildern gebastelt

damit dürften alle Unklarheiten beseitigt sein

Respekt Manni!

Vielen Dank für deine Erklärung!

Schöne gemacht Moderator, leider fast "nutzlos" ... (nicht bös gemeint !:))

Eine Rückfahrautomatik hat quasi gar nix mit der Auflaufbremse zu tun. Auch mit dem Handremshebel etc nicht.
Die eigentliche Automatik ist in der Radbremse, indem die Bremsbacken in einem bestimmetn Winkel zur Druckseite ( vereinfacht Fahrtrichtung ) über einen gelagerten Punkt angebracht sind.
Dreht sich die Bremsetrommel nun rückwärts ( genau das ist der Unterschied gegenüber der Bremsung bei normaler Vorwärtsfahrt ), dürcken sich die Beläge zunächst an die Trommel, werden aber dann an der Trommelinnenseite mitgenommen ( nach hinten gedreht ) und können sich über den beweglichen Aufnahmepunkt ( gegenüber dem Spreizgelenk )der Bremsbacken wieder nach innen drehen und somit sich von der Bremstrommel wieder lösen.
Trotzdem hat eine Bremse mit Rüfa. immer noch etwa 10-15 % Bremswirkung beim Rückwärtsfahren.

Ich hoffe es ist verstanden worden...... ist nicht so einfach dies via Text zu erklären.

LG
Micha

Hallo Micha

Du scheinst ja auch ein ganz gescheiter zu sein, auch nicht bös gemeint=)

Die Frage war woran erkenne ich eine Rückfahrautomatik, nicht wie funktioniert die Rückfahrautomatik

die Funktionsweise hast Du richtig erklärt, wird aber den meisten hier nichts bringen

meine Erklärung wie man die Funktion testet und wie man es erkennt, kann allerdings jeder selbst ausprobieren, und genau um das ging es, ums erkennen und probieren, nicht wie es technisch funktioniert, das ist sowieso bei jeder Bremse etwas anders, Knott, Alko Peitz, bei jeder gehts anders

Gruß Mani

Mani,

ist klar, aber versuchen den Leuten was über die Auflaufbremse zu erzählen bringt hier nix.
Dort kann keiner eine Rüfa erkennen, noch irgendwas dran machen.
Also alles schön und gut, aber da sollten NUR Fachleute dran, und nicht Laien welche dann meist an der Bremsstange, Umlenkhebel oder Handbremse hantieren....

Eine Rüfa ist immer an dem beweglichen Gegenlager der Bremsbackenaufnahme an der Ankerplatte zu erkennen.
DAS, ist für mich eine fachliche Aussage, und passend zur Frage. ( so OK ? )
Das mit dem Rückwärtsfahren und schauen ob der Hänger bremst bringt ja nunmal gar nix wenn die Bremse nicht nachgestellt ist, bzw. überhaupt nicht funktioniert....oder ??
Wer´s dann noch nicht weis aber wissen will, sollte einen Fachmann fragen und im Zweifel den Anhänger dort vorführen.

LG
Micha

PS: Und das Prinzip, und die resultierenden Teile ist bei allen gleich, ALKO, KNOTT, BPW etc

Hallo

Zitat

st klar, aber versuchen den Leuten was über die Auflaufbremse zu erzählen bringt hier nix.

wenn Du meinst es bringt nix, dann lass es einfach hier was zu schreiben

es gibt genug Leute denen hier geholfen wurde und die das allesamt verstanden haben, man muß es nur manchmal etwas laienhaft erklären, dann kapieren es die meisten

ein bsischen Schrauberkenntnis und handwerkliches Geschick natürlich vorausgesetzt, dann klappt das auch

und

Zitat

Und das Prinzip, und die resultierenden Teile ist bei allen gleich

also ne Knottbacke mit dem beweglichen Arm ist schon was anderes wie das Tellerfederpaket von ner Peitz, das Prinzip, also das die Bremse beim Rückwärtsfahren auf macht ist gleich, aber das WIE ist schon ein sehr großer Unterschied, vielleicht solltest Du Dir die verschiedenen Bremsen mal selber genau anschauen

Gruß Mani

Was sagen diese Werte? RFA ? Wohl nicht denke ich.

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