Welches Zugfahrzeug Habt ihr, oder Hättet ihr Gerne ?

gut dann rechne noch 1500 Euro Steuer und VS pro Jahr dazu, bist trotzdem weit entfernt

außerdem sind das Kosten die auch für ne alte Möhre genauso hast, den mußt auch versichern und Steuer zahlen

Öl kostet mich tatsächlich nix, auch wenn du es nicht glauben willst

und das Tragbild der Scheiben ist einwandfrei, willst ein Foto?

Zitat von Patte132

Gute Wahl.

Viel Spaß damit. nicht vergessen.

Überlege auch schon länger hin und her.

TT RS, RS3, A6 comp oder A8 4.2?

Eigentlich egal, kann mir sowieso keinen davon leisten

IMG_20200718_213503_autoscaled.jpg

Jedes Fzg. hat bestimmte Kosten pro km. Sollte beim Amarok irgendwo bei 60Cent liegen. Kleinwagen liegen bei 45.

Kosten für Inspektionen Ölwechsel, Reifen und Bremsen kann man eigentlich nicht rechnen, diese Kosten hast bei bei jeder Karre, egal wie alt, außer man pflegt die Kiste im Alter nicht mehr, so wie es oft üblich ist

Für mich sind auser planmäßige Kosten interessant, also defekte Wasserpumpe, ausgeleierte Fahrwerksteile, undichte Kühler, Dinge die eigentlich 100 oder 200000 km halten sollten, bei manchen aber regelmäßig kaputt gehen, und da waren meine Kisten immer gut, weil ich sie von Anfang an gut behandelt habe, nur auch dann kommt irgendwann der Punkt wo es losgeht, und dann muss a neuer her vorher, auch wenn der Wertverlust dann immer bei mir hängen bleibt, aber wie gesagt, ich hab keine Lust mehr auf basteln und ich brauche ein zuverlässiges Auto, reinsetzen und mal schnell 1000 km fahren darf nicht daran scheitern das ich überlegen muss, schafft die Karre das noch oder muss ich erst was reparieren, ich verdiene mit meim Auto auch einen Teil meiner Einkünfte, deshalb gibt's für mich nur Neu

Wenn jetzt was auser planmäßigs kaputt geht, hab ich Pech gehabt oder war selber Schuld, zweites ist aber auf nahezu 0, da ich meine Autos sorgsam behandle

Ich kann Manni da aber echt gut nachvollziehen. Ich fahre auch eher neuere Autos, bei Zwei Jobs + Bauernhof bleibt für son quark einfach keine Zeit.

Für mich muss es nicht zwingend ein neuer sein, aber jünger als 5 Jahre wäre schon schön.

Für jemanden der im Jahr nur den üblichen Schnitt von 10 000 km fährt ist ein guter Gebrauchter ja auch ok

Wenn ich 100 000 in 2 Jahren fahre, brauch ich mir keinen kaufen der schon 5 oder mehr Jahre alt ist und schon 100 000 auf der Uhr hat, weil der überlebt bei mir dann die nächsten 3-5 Jahre nicht mehr, und selbst wenn, dann hat er 300 000 km drauf und ist auch nix mehr Wert

Hallo

Bei der Jahres km Leistung wäre es Irrsin was gebrauchtes zu kaufen, außerdem kaufst nd nutzt Du ja gewerblich!

Gruß Mario

Zitat von Patte132

Gute Wahl.

Viel Spaß damit. nicht vergessen.

Überlege auch schon länger hin und her.

TT RS, RS3, A6 comp oder A8 4.2?

Eigentlich egal, kann mir sowieso keinen davon leisten

Wenn du nen Audi suchst hätte ich noch einen im Angebot.

Kostet Versicherung und Steuern im Jahr 340€.

Auch ohne Vorversicherung, sprich Prozente.

Entspricht nicht ganz dem, was du oben genannt hast, ist aber ein Audi!

Zitat von biber

Koppelstangen 2x Neu

Radlager hinten 2x Neu

Mit TÜV 630€

Sind die vergoldet?

Oder dauert das Wechseln vom Radlager 5h?

Zitat von Eduard Fan

Ich stimme @weini total zu, wenn es finanziell derzeit nicht darstellbar ist, es auch ältere Opels tun ...

Äh, danke.

Seit dem Motorschaden am Mercedes habe ich einen Opel Astra, EZ2000, 119.000km, Klima, AHK und 22 Monate TÜV. Das reicht, zumindest, um erstmal fahrzeugtechnisch überleben zu können

Das "gute" Auto hat meine Frau, sie fährt mehr und zieht auch mehr Anhänger als ich. Sie leiht mir aber ihr Auto, wenn ich mal was Schweres zu ziehen habe

Kia/Hyundai ist verdammt teuer in den Ersatzteilen

Zitat von DerKrümel

Kia/Hyundai ist verdammt teuer in den Ersatzteilen

Original von Kia/Hyndai vielleicht.

Ist aber wie bei jedem Hersteller.

Kia Ceed 1,6GDI z.B. kostet ein Lager hinten um die 60€ und die Koppelstange hinten um die 12€.

Finde das nicht übermäßig teuer. War auch nicht der ganz billigen Chinakracher.

Viele Fahrzeuge sind zwar zum Anhängerbetrieb geeignet. Motortechnisch dafür vorbereitet sind die wenigsten. Besonders die Kühlung ist bei vielen nicht ausreichend. Die Fahrzeuggeneration mit AHK ab Werk haben oft größere Kühler und machen es dem Motor leichter zu überleben.

Beim Touareg ist das der Fall. Porsche und Audi haben das glaube ich auch!?

Kennt ihr noch andere Fahrzeuge?? War für mich zu mindestens ein Kaufargument für den Touareg ! Mein Audi A6 Allroad 2,5 TDI hatte mit dem jetzigen Anhänger 2,7 to seine Mühe was die Wassertemperatur betraf!

Ich habe gelesen das mehr oder weniger alle Diesel vom A4 kleinere Kühler haben, wenn keine AHK ab Werk.

Lässt sich auch im Netz ein bisschen was zu finden.

Habe allerdings auch gelesen das bei einer Nachgerüsteten AHK das Kühlwasser auch nur in Ausnahmefällen überhitzt,

also mit maximaler Anhängelast im Berggebiet unterwegs bei hohen Außentemperaturen o.ä.

Es wird sicher noch sehr viele Modelle mehr geben bei denen das der Fall ist.

Bei unserem Leon wurde damals ein größerer Lüfter eingebaut, als die AHK nachgerüstet wurde.

Bei der später verfügbaren AHK-Vorrüstung war er dann ab Werk verbaut.