Moin
Dazu wissen eben viele nicht, das man sie nur unter 50m Sichtweite einschalten DARF und das man mit eingeschalteter NSL NUR noch max. 50 Km/h fahren darf!
Eben! Gerade das mit der Geschwindigkeit wurde von einigen sichtlich eher entgegengesetzt interpretiert.
Mir ist der geschilderte Fall lieber als dieses hier:
Nebel, weißes Auto und Lichtschalter auf "A". Was ist hinten zu sehen? Nichts an Beleuchtung. Hatte ich vor zwei Wochen hier. Wagen war beschriftet. Also angerufen und um Licht gebeten - solle mich um meinen Sche*** kümmern und das Gespräch war beendet.
Ne Stunde später lag der Wagen mit zerdrücktem Heck im Graben. Der LKW dahinter wurde auf der Landstraße überholt, der weiße Wagen war noch "getarnt" und wurde halt "angeschoben". Großes Geblinke in Blau und Vollsperrung für ne knappe Stunde zur Bergung. Konnte mir grade so verkneifen, nochmal anzurufen. Rückweg dauerte dann halt länger.
Das andere Extrem. Und wie immer sind beide Extreme auch in dieser Sache nicht gut.
Moin
Dazu wissen eben viele nicht, das man sie nur unter 50m Sichtweite einschalten DARF und das man mit eingeschalteter NSL NUR noch max. 50 Km/h fahren darf!
Ich wäre WIRKLICH dankbar, wenn die KFZ zukünftig einfach bei eingeschalteter NSL selbstständig die Höchstgeschwindigkeit auf 50km/h drosseln - außer natürlich der Benutzer gibt Vollgas (Sicherheitsfunktion).
Man gäbe das Zulauf an Laufkundschaft bei den Werkstätten "Mein Auto fährt nur noch 50, können se mal gucken!?" 
selbstständig die Höchstgeschwindigkeit auf 50km/h drosseln - außer natürlich der Benutzer gibt Vollgas (Sicherheitsfunktion).
In welcher Situation soll das sein, bei dichtem Nebel ??
Um es über den Klimakleber zu schaffen ??
NSL an = autom. max 50
NSW an = max. 90
und gut !
Nebelscheinwerfer, sofern vorhanden, nutzte ich früher (80er) schon als Tagfahrlicht in Verbindung mit Standlicht.
Nachts generell (auch heute noch), um den (Licht-)Sichtstreifen seitlich vom Fahrzeug zu verbessern. Egal bei welcher Geschwindigkeit, denn korrekt eingestellte NSW blenden den Gegenverkehr nicht.
In welcher Situation soll das sein, bei dichtem Nebel ??
Zum Beispiel weil von hinten einer angeschossen kommt? Zwar selten, aber mag mal vorkommen. Ich find das gut und würde das auch sofort unterstützen!
Ist ja bei Geschwindigkeitsbegrenzer (den man selbst einstellen kann) auch so, eingestellt bei zb. 80Km/h geht er net schneller, außer bei "Vollgas", da beschleunigt er weiter!
Nebelscheinwerfer, sofern vorhanden, nutzte ich früher (80er) schon als Tagfahrlicht in Verbindung mit Standlicht.
Nachts generell (auch heute noch), um den (Licht-)Sichtstreifen seitlich vom Fahrzeug zu verbessern. Egal bei welcher Geschwindigkeit, denn korrekt eingestellte NSW blenden den Gegenverkehr nicht.
Die blenden zwar nicht, trotzdem hat die Polizei früher da auch kassiert.
Zum Beispiel weil von hinten einer angeschossen kommt? Zwar selten, aber mag mal vorkommen. Ich find das gut und würde das auch sofort unterstützen!
Dann gibst du bei dichtem Nebel Vollgas um dem Ankommenden zu entfliehen ?
Bei dichtem Nebel siehst du den auch erst, wenn er fast dran ist. Dann gibst du Gas..., da ist der schon längst in deinem Kofferraum.
Um dem wegzufahren bräuchtest du ein Auto, was in ca. 3sec. von 0 auf 100 ist, bzw. in 2sec. von 50 auf seine Geschwindigkeit und müsstest sofort reagieren, wenn er aus der Nebelwand in deinem Rückspiegel erscheint. Das halte ich für völlig ausgeschlossen und reine Theorie.
Weißes Licht im Rückspiegel sieht man bei Nebel aber etwas früher als rotes Licht vor sich! 
Klar isses theoretisch - aber genau wie Mario sagt: Sicherheitsaspekt!
Ist ja bei Geschwindigkeitsbegrenzer (den man selbst einstellen kann) auch so, eingestellt bei zb. 80Km/h geht er net schneller, außer bei "Vollgas", da beschleunigt er weiter!
Tomfred: du musst grundsätzlich(!) immer(!) von den absolut merkbefreitesten Leuten ausgehen UND dann noch einen Sicherheitsfaktor obendraufrechnen.... leider ist es wirklich so.
Und wenn einer auf der Autobahn Nebel hatte, dann auf die Landstraße abbiegt, der Nebel verflogen ist und er mit 40 hinter nem Traktor hängt - dann kannst du dir sicher sein, dass derjenige den Autohersteller verklagen wird, weil er beim Überholen in den Gegenverkehr geraten ist weil die Karre trotz Vollgas bei 50 kleben geblieben ist.
Das meinte ich mit Sicherheitsfunktion - oder anders ausgedrückt: DAU (Dümmster Anzunehmender User) Schaltung
Es würde ja schon reichen, die NSL über einen Taster mit Relais zu steuern. Zündung aus NSL aus, neu starten = NSL händisch neu einschalten. Fiat hatte das glaube ich mal so. Da wäre einfach per Gesetz bei Neufahrzeugen umzusetzen und technisch keine Raketenwissenschaft und somit kostenneutral.
Das ist bei den meisten Fahrzeugen doch ohnehin so. Aber es hilft nix, wenn die einmal an der Ampel neben nem e-Zigaretten-Dampfer stehen, denken, es is Nebel und die Laterne dann für die nächsten 200km anlassen!
Das ist definitiv so , das die aus ist bei Zündung aus bzw abstellen des Motors aus ist und das schon lange Zeit!
NebelSW genauso!
Tomfred: du musst grundsätzlich(!) immer(!) von den absolut merkbefreitesten Leuten ausgehen UND dann noch einen Sicherheitsfaktor obendraufrechnen.... leider ist es wirklich so.
schau dir mal dein Bsp. an !
Das ist dann sicher der Normalfall.🤦
Wieder was gelernt.
Da frag ich mich was ist da im Hirn falsch geklemmt wenn die bei klarem Wetter Tagsüber mit Licht (ist ok, mach ich auch) und NSL (mach ich nicht) fahren. Dachte immer die wäre dann noch vom Vortag mit an geblieben.
Machen viele weils " COOL " ist, Sandlicht und NSW 
Ich hatte mal den Fall, das die NSL bei meinem Fahrzeug von der Werkstatt eingeschaltet wurde.
Diese ging nach Zündung aus eben auch leider nicht wieder aus.
Und die Kontrollleuchte in dem Taster für die NSL wurde durch das Lenkrad verdeckt.
Da ich die NSL in diesem Fahrzeug bis dahin noch nie benutzt hatte, brauchte ich etwas um zu
kapieren, warum die hinter mir mich alle mit Lichthupe grüßen.
Moin
Dazu wissen eben viele nicht, das man sie nur unter 50m Sichtweite einschalten DARF und das man mit eingeschalteter NSL NUR noch max. 50 Km/h fahren darf!
Deswegen schalt ich die nie ein , dann kann ich mit 200 Fahren , während die anderen alle 50 Fahren müssen...
Gruß
Hepp
Nebelscheinwerfer, sofern vorhanden, nutzte ich früher (80er) schon als Tagfahrlicht in Verbindung mit Standlicht.
Nachts generell (auch heute noch), um den (Licht-)Sichtstreifen seitlich vom Fahrzeug zu verbessern. Egal bei welcher Geschwindigkeit, denn korrekt eingestellte NSW blenden den Gegenverkehr nicht.
Aha...
Nebelscheinwerfer ohne Nebel kriegen bei mir immer Lichthupe, weil es blendet wie sau...
