Das fände ich aber ziemlich frech, auch noch die Lagerkosten auf mich abzuwälzen, nur weil die sich verkalkuliert und viel zuviel bestellt haben, echt mal.
Aber ich misstraue den Brüdern ohnehin, seit die mir meinen Vergaser mit 'ner Innenbeleuchtung ausgestattet haben, zur Leistungssteigerung, wie behauptet wurde.
Ich merke nur nichts davon.
Das fände ich aber ziemlich frech, auch noch die Lagerkosten auf mich abzuwälzen, nur weil die sich verkalkuliert und viel zuviel bestellt haben, echt mal.
Aber ich misstraue den Brüdern ohnehin, seit die mir meinen Vergaser mit 'ner Innenbeleuchtung ausgestattet haben, zur Leistungssteigerung, wie behauptet wurde.
Ich merke nur nichts davon.
dazu brauchst aber nen speziellen hebel für ebenfalls nockenwellenbeleuchtung
Vergaserinnenbeleuchtung zur Leistungssteigerung wird überbewertet, sinnvoller wäre da eine Kolbenrückholfeder. Das ist dann echtes Tuning... 
also ich wechsel die Luft schon regelmäßig
Im Winter mach ich kalte Luft mit -5 Grad rein, und im Sommer Luft mit 18 Grad
Ansonsten ist der Temperaturunterschied zu hoch und die Reifen schwitzen
Im Sommer ist dann die Aquaplaning Gefahr höher und im Winter können die Reifen am Boden festfrieren
Hat schon alles seine Gründe
dazu brauchst aber nen speziellen hebel für ebenfalls nockenwellenbeleuchtung
Also das versteh ich jetzt nicht. Die haben zu mir gesagt, sie wollen die Nockenwellen gleich ganz ausbauen, die wären viel zu schwer und würden einen Haufen Leistung kosten. In Japan und in den USA würden sie schon lange ganz ohne Nockenwellen herumfahren.
Das leuchtete mir ein.
Was mach' ich denn nun? Soll ich den Auftrag stornieren? 
Also das versteh ich jetzt nicht. Die haben zu mir gesagt, sie wollen die Nockenwellen gleich ganz ausbauen, die wären viel zu schwer und würden einen Haufen Leistung kosten. In Japan und in den USA würden sie schon lange ganz ohne Nockenwellen herumfahren.
Das leuchtete mir ein.
Was mach' ich denn nun? Soll ich den Auftrag stornieren?
endweder hohl bohren
oder als zweitakter ohne NK deklarieren
oder als zweitakter ohne NK deklarieren
Aufpassen!
Da muss er dann aber auch die Ventile zuschweißen und Überströmkanäle bohren... 
Das klingt nach nem Plan, ist ja schnell gemacht. Ich brauche folglich nur noch einen weiteren Satz Zündspulen und Kerzen, weil ich ja dann einen Arbeitstakt pro Kurbelwellenumdrehung habe? Also zwei Kerzen pro Zylinder, immer abwechselnd, richtig?
Ich hau mich weg!
Ich hau mich weg!
Wieso? Bist Du technisch ausgestiegen? Irgendwie hilft der Betrag nicht weiter.
Schade, daß so ein wertvoller Technikthreat immer plötzlich zerlabert werden muß.
Ich erlaube mir ebenfalls höflichst, ein Mehr an Ernsthaftigkeit anzumahnen. Wir bewegen uns hier auf anspruchsvollem technischem Level. 
wenn das hier so weiter geht mit den klasse Tipps
dann verschieb ich die Beiträge in "welches Zugfahrzeug hättet ihr gerne"
Also das versteh ich jetzt nicht. Die haben zu mir gesagt, sie wollen die Nockenwellen gleich ganz ausbauen, die wären viel zu schwer und würden einen Haufen Leistung kosten. In Japan und in den USA würden sie schon lange ganz ohne Nockenwellen herumfahren.
Eher in Schweden
Nun viel schlimmer, als zu dicht auffahren, finde ich und das wird jeder LKW Fahrer kennen, das die nach dem Überholen gefühlte 5 Meter vor einem wieder einscheren.
Nun viel schlimmer, als zu dicht auffahren, finde ich und das wird jeder LKW Fahrer kennen, das die nach dem Überholen gefühlte 5 Meter vor einem wieder einscheren.
Das ist nicht nur beim LKW fahren so. Als ich vor 2 Wochen in Ulm war, bei der Hin und bei der Rückfahrt, das war Programm! Ständig sind so bekloppte so dicht vor mir wieder eingeschert, das ich der Meinung war, der reisst mir den Kotflügel ab. Dazu kam noch schlechtes Wetter, es stand reichlich Wasser auf der Bahn, so dass ich einige Sekunden gar keine Sicht hatte, sondern nur noch Gischt. Ich habe gelernt, erst wenn ich den Überholten in voller Breite im Innenspiegel sehen kann, dann wird wieder eingeschert.
Andreas
Das erfährt man oder sieht es sehr oft....
Manch einer denkt vielleicht, da ich Ihn ja überhole, bin ich schneller und bewege mich ja dann von dem Überholten fort...
Was der Überholte "erlebt" ist zweirangig...
Leider...
Da finde ich die Variante bei den LKWs viel besser....
Lichthupe und Co.
Und oft kommts vor, als überholender ders "richtig" macht, das einem der Nachfolgenden schon in Kofferraum schlupft nachdem man gerade erst am vorderen Ende des LKW angekommen ist...
mfg JAU
wenn hinter mir ein schnellerer kommt, dann versuche ich auch möglichst schnell Platz zu machen und fahre nicht ewig links weiter und bremse den andern aus
Und auch sonst fahre ich schon meist recht schnell wieder nach rechts, da ich ja dann auch deutlich schneller bin und es sind also nur 2-3 Sekunden in denen ich direkt vor denen bin
Links bleiben bis man den Rechten komplett im Innenspiegel hat ist Verkehrsbehinderungen, vor allem wenn man nur wenig schneller ist als der Rechte ist, Auserdem steht in §5
Wer überholt, muss sich so bald wie möglich wieder nach rechts einordnen
Mich nervt das immer tierisch wenn welche mit 100 nen LKW überholen und dann noch ewig brauchen bis sie wieder einscherren und ich dann wegen dem Penner bremsen muss, weil ich nicht nach ganz links kann, weil sonst ich die Bremse für die andern bin
Wenns noch reicht überhole ich diese Penner und fahre dann schon auch mal 10m vor denen wieder bis nach rechts, manche schlafen trotzdem in der Mitte weiter, manche fahren dann auch nach rechts
Generell sind aber 80% zu dämlich und egoistisch und achten kaum auf den andern Verkehr
Richtig es steht aber auch in der StVO das der Sicherheitsabstand einzuhalten ist.
Heißt nach dem Überholen darf man erst einscheren wenn der Sicherheitsabstand zum überholten wieder passt.
Gerade heutige LKW's mit Notbremsassistenten hauen da dann die Bremse rein. Nun wenn das dann keine größere Gefärdung ist.
Alles anzeigenwenn hinter mir ein schnellerer kommt, dann versuche ich auch möglichst schnell Platz zu machen und fahre nicht ewig links weiter und bremse den andern aus
Und auch sonst fahre ich schon meist recht schnell wieder nach rechts, da ich ja dann auch deutlich schneller bin und es sind also nur 2-3 Sekunden in denen ich direkt vor denen bin
Links bleiben bis man den Rechten komplett im Innenspiegel hat ist Verkehrsbehinderungen, vor allem wenn man nur wenig schneller ist als der Rechte ist, Auserdem steht in §5
Wer überholt, muss sich so bald wie möglich wieder nach rechts einordnen
Mich nervt das immer tierisch wenn welche mit 100 nen LKW überholen und dann noch ewig brauchen bis sie wieder einscherren und ich dann wegen dem Penner bremsen muss, weil ich nicht nach ganz links kann, weil sonst ich die Bremse für die andern bin
Wenns noch reicht überhole ich diese Penner und fahre dann schon auch mal 10m vor denen wieder bis nach rechts, manche schlafen trotzdem in der Mitte weiter, manche fahren dann auch nach rechts
Generell sind aber 80% zu dämlich und egoistisch und achten kaum auf den andern Verkehr
So wie ich es beschrieben habe ist es mir in der Fahrschule beigebracht worden! Ich halte mich auch nicht immer so daran. Wenn der Überholer wirklich deutlich schneller ist, ist es ja ok, wie Du schon schreibst, das sind 2-3 Sekunden, dann ist die Lücke groß genug. Aber bei meiner Fahrt war das schon extrem, sehr starker Niederschlag, viel Wasser auf der Bahn, schlechte Sicht, ich fuhr um die 110 km/h und wurde dann mit vielleicht 2 km/h mehr überholt und der fährt dann so dicht vor mir rein, dass ich 0 Sicht hatte, da er kaum schneller war als ich, waren das viele Meter ohne Sicht. Ich bin dann leicht vom Gas gegangen, Bremsen wollte ich nicht, in den Spiegeln sehen konnte ich auch kaum was, ob einer hinter mir ist, habe ja selber Gischt ohne Ende produziert. Und dann finde ich meine Version deutlich besser, nicht sofort wieder einzuscheren, sondern erst eine Lücke zu schaffen. Mitdenken ist dabei eigentlich das Thema und auf die anderen achten.
Auf trockener Fahrbahn sicherlich kein Problem, bei Nässe sehe ich das anders. Und überholen darf ja eigentlich nur, wenn man deutlich schneller fahren kann.
Andreas
