Bagger - korrekte Ladungssicherung

Moin!

Ich mache es so:

IMG_0350.jpg

Und zusätzlich noch einen Gurt über den Baggerarm, trotz Drehkranzsperre.

LG

Uwe

Ich würde das Fahrwerk vorne noch sichern.

Wenn ich das richtig sehe hättest ja am Schild li u re die Möglichkeit nen Gurt einzuhängen.

Sprich da noch 2 und gut.

Ich nutze bei kürzeren Anhängern (wie meinen Kipper) gern die Löcher die du seitlich am Kettenfahrwerk hast. Keine Ahnung wie die bei Hitachi angeordnet sind, bei Wacker und Kubota passt das sehr gut. Am Schild passt bei meinen Anhängern meist nicht weil der Abstand zu den Zurrpunkten zu gering ist.

Der ist ja nur nach hinten gesichert

Wo ist die Sicherung beim bremsen und seitwärts gegen kippen?

Ich seh da nix

Also ich sehe hier auch zwei Gurte, die hinten befestigt sind. Du erkennst den "Truckerknoten" und die Gurtratsche ganz gut.

Hinten, unter dem Arm gehen zwei kreuzweise auf die anschlagpunkte. Sieht man nicht gut auf dem Bild.

war am Handy nicht zu erkennen, jetzt am Lappi sieht man zumindest bisschen was

aber ganz ehrlich, so würde ich nicht rumfahren, gegen seitliches Kippen helfen die Gurte so garnichts

Ich würde den entweder über die Ketten und Schaufel sichern (Grün)

oder viele Bagger haben unten im Kontergewicht Ösen bzw Löcher und am Baggerarm (rot)

Bagger sichern.jpg

die flachen Gurte helfen recht wenig gegen kippen

Das ist mehr oder weniger die gängige Praxis, von mir auch mehrere hundert Male so durchgeführt.

Das kippen macht mir auf dem verbreiterten Fahrwerk so gar keine Angst.

Aber muss jeder selber wissen.

Bei einer Kontrolle zur richtigen LS zählt aber nicht gängige Praxis, sondern richtig und ausreichend gesichert oder nicht.

Ob das bei Dir der Fall ist möchte ich nicht entscheiden, da gibt es welche hier die haben da mehr Ahnung.

Zitat von Cyres

mehrere hundert Male so durchgeführt.

dann hast es mehrere hundert Male falsch gemacht und immer Glück gehabt

schau dir mal deine Sicherung von hinten an

der Gurt geht von links nach rechts, wenn der Bagger in der Kurve kippen will, hebt logischerweise die rechte Kette ab,

der Radius von linker Kette zu rechtem Befestigungspunkt ist aber deutlich kleiner, als der Radius vom linken Zurrpunkt zur rechten Kette, somit wird die Vorspannung sehr schnell 0 sobald sich der Bagger ein bisschen bewegt

kannst ja mal ausprobieren, drehst den Bagger wenn er oben steht nach rechts, und drückst mit der Schaufel neben dem Anhänger aufn Boden so das die Kette sich etwas anhebt, dann siehst das der Gurt ab nem bestimmten Punkt locker durchhängt

bei einer vernünftigen und richtigen Ladungssicherung, ziehen die Gurte bei Belastung an und lassen nicht nach

Ihr schaut euch das immer von den großen Baggern ab, aber

erstens sind die so breit wie der LKW, dadurch ist der Radius ganz anders

zweitens nehmen die Ketten, die dehnen sich nicht weiter, im Gegensatz zu so nem lausigen Gurt

drittens ist der Zurrwinkel ein ganz anderer, weil der Zurrpunkt viel höher überm Boden liegt

über Kreuz zurren ist hier jedenfalls nicht geeignet

Hier mal ein/zwei Sachen im Nachtrag dazu:

1. Haben wir uns natürlich schon mehreren Kontrollen unterziehen müssen,

2. Die Verzurrart von Glonntaler dargestellt halte ich für unnötig aber werde es gern mal vergleichen. Anbei sagt auch die BG Bau, dass bei verbreitertem Fahrwerk NUR gegen rutschen gesichert werden muss.

3. Nicht möglich weil dort wo seine Linien sind nicht immer ein Zurrpunkt vorhanden ist,

4. Der Bagger auf dem Bild (mein eigener) keine Anschlagpunkte am Kontergewicht hat,

5. Bei den Grünen Linien hast du deine Ratsche auf der Kette liegen und beschädigst diese, find ich nicht so prall.

wie gesagt, die Kippgefahr besteht aus meiner Sicht und Erfahrung nicht. Ich sorge dafür dass das Gerät nicht rutschen kann, diese Gefahr besteht nämlich.

BG Bau Broschüre

Seite 58/59

Edit: Seite 73 stellt meine Sicherungsmethode (sehr ähnlich) vor.

Zitat von Cyres

Seite 73 stellt meine Sicherungsmethode (sehr ähnlich) vor.

finde ich nicht, die zurren nämlich gerade, und nicht über Kreuz, das ist ein großer Unterschied

zu 3. dann mußt ihn anders hinstellen oder Zurrpunkte nachrüsten

zu 4. wenns der eigene ist, noch besser, dann kannst ja welche hinschweissen

grundsätzlich kann jeder sein Zeugs verzurren wie er will, ich hab ja nur gesagt das ich so nicht rumfahren würde bzw wie ich es machen würde

Nein, du hast geschrieben:

"dann hast es mehrere hundert Male falsch gemacht und immer Glück gehabt"

Das ist ein großer Unterschied.

Mit Glück haben meine Fahrten wenig zu tun, eher mit guter Ladungssicherung und langjähriger Erfahrung.

Und ich muss weder am Bagger noch am Anhänger was rumschweissen weil es einfach keine Notwendigkeit dafür gibt.

Da hast du die Broschüre vorliegen, dort sind gute Handlungsempfehlungen.

Ich hätte nu gesagt es is gut mit dem hin und her hier.

Es gibt hier eben Menschen, die auch was davon verstehen und ne Meinung dazu haben. Und Mani hat bestimmt scho des öfteren Bagger gefahren

Ladungssicherung ist ein Thema, womit man den ganzen Tag Beweise gegen sich sammelt!