anhängersteuergerät ja / nein

Ich kenn mich da jetzt net so gut aus, der 156er wurde bis 2007 gebaut, oder? Da müssen andere Experten was dazu sagen. Meine Autos sind bis max. 2002, da brauch ich keinerlei Steuergeräte. Ich hab die Anhänger-Steckdose einfach an die Rückleuchten mit angeklemmt und feddich! Selbst separate Blinkkontrolleuchte bzw. Blinkkontrollgerät hab ich noch nie verbaut, noch nie gebraucht und noch nie vermisst. Und auch den Tüv hats noch nie interessiert.

Normal musst Du eine Blinkerkontrolle haben!

Sprich Ausfallkontrolle... Entweder eben Optisch ne extra Lampe oder eben über die Elektronik das es bei Ausfall schneller blinkt oder piept...

Ohne ist nicht erlaubt auch wenn niemand kontrolliert!

Wenn dann wäre ein E-Satz Fahrzeugspezifisch das wohl einfachste für dich!

Dann war das Modul scheinbar nicht bei deinem Kauf mit dabei....

Früher war es mal dass für den Anhängerbetrieb eine zweite Kontrollleuchte nötig war, dazu ein spezielles Blinkerrelais mit einem vierten Kontakt der mit c2 gekennzeichnet war.... das war noch zu Zeiten als die AHK vom aaS eingetragen werden musste....

Später kam dann die Möglichkeit dass über ein zusätzliches Modul eine Fehlfunktion angezeigt hat, wie auch immer...

Ohne Blinkerkontrolle für die dritte Blinkereinheit darf eine AHK nicht betrieben werden, wie auch immer dieses Signal für die Kontrolle an den Fahrer weitergegeben wird.

Wurde doch alles schon gesagt...

Es war ein Kabelsatz und kein E Satz !

Da war aber nicht die Aussage ob der vollständig war....

Na gut, Asche auf mein Haupt, kann ich ja nicht wissen....

also wenn bei der AHK und Kabel dabei waren, von der Dose zu den Rückleuchten, dann mußt dir halt noch ein anderes Blinkerrelais kaufen, wie Delle schon sagte mit C2 Kontakt, da steht dann drauf 2x21W (+21W)

des baust anstelle vom jetzigen Blinkerrelais ein, und an C2 und Masse ne grüne Kontrollleuchte, die im sichtbaren Bereich sein muß

ohne Anhänger blinkt die einmal mit, ansonsten nur wenn der Anhänger dran ist und die beiden Lampen dort ok sind

beim Warnblinker blinkt die immer mit, das ist normal, auch ohne Anhänger

Hallo

Ein Blinkerrelaise mit c2 oder Z.B. so eins, da kannst von hinten dann die Kontrolllampe anschließen! Oder dann ein Relais mit hinten 4 Pins, da kommt dann das Plus für die Kontrolllampe und das Minus nimmst iwo an der Karosserie zb.

Wenn DIr das dann nicht zutraust kennst bestimmt jemanden der an Autos schraubt!

bevor das neue Relais reinsteckst, kontrolliere ob die Klemmenbezeichnungen vom neuen Relais identisch mit dem alten Relais ist, bei deinen Autos weiß ich es nicht, aber bei Japanern ist z.B. Klemme 31 mit 49 vertauscht, dann geht das neue Blinkerrelais sofort in Rauch auf, also drauf achten, ansonsten Adapter basteln, oder eins kaufen das genau für dein Auto passend ist, bzw einfach mal Online nachschaun wie dort die Klemmenanordnung ist

Wenn das mal gut geht.....

Zitat von Jay

Ich kenn mich da jetzt net so gut aus, der 156er wurde bis 2007 gebaut, oder? Da müssen andere Experten was dazu sagen. Meine Autos sind bis max. 2002, da brauch ich keinerlei Steuergeräte. Ich hab die Anhänger-Steckdose einfach an die Rückleuchten mit angeklemmt und feddich! Selbst separate Blinkkontrolleuchte bzw. Blinkkontrollgerät hab ich noch nie verbaut, noch nie gebraucht und noch nie vermisst. Und auch den Tüv hats noch nie interessiert.

Bei neueren Autos geht das ja garnicht mehr, die machen einfach das entsprechende Licht aus wenn da etwas zuviel Strom gezogen wird. Da brauchst du zumindest ein Einfachsteuergerät was dann für jedes Licht wie ein Relais wirkt und eigene Stromversorgung hat, da hast du aber die ganze separate Tüddelei für jedes Licht auch. Da kauft man dann wohl besser gleich ein fahrzeugspezifisches, da wird manchmal sogar nur ein einziges winziges CAN-Bus-Steckerchen gesteckt und ansonsten ist die gesamte Anhängerstromversorgung unabhängig. Manchmal müssen die aber freigeschaltet werden, beim Kauf darauf achten.

Bei mir ist das auch noch nie bei der HU geprüft worden, ich habe aber bei der Dekra wo ich meistens hingehe ein spezielles Testgerät dafür rumliegen gesehen, auch so ein Maß für Kugelköpfe, sie könnten also wenn sie wollten. Mit dem Testgerät läßt sich wohl auch Blinkerausfall simulieren. Kann natürlich sein daß sie das nur früher als AHKs noch eingetragen werden mußten verwendet hatten.

Hast du denn eine Zugfahrzeug-NSL-Abschaltung über einen kleinen Schalter in der Dose? Weiß nicht ob das Pflicht ist, könnte jedenfalls auffallen bei der HU wenn nicht vorhanden. Die fahrzeugspezifischen Steuergeräte machen das ohne den Schalter.

Ich habe übrigens in C-Klasse und Sprinter in beiden was fahrzeugspezifisches ohne Freischaltung, bei beiden das gleiche Steuergerät vom gleichen Hersteller, aber ganz verschieden programmiert, das eine hängt am SAM (hinteres Lichtersteuermodul) über einige Stecker und hat keinerlei eigene Sicherungen, "klaut" anscheinend einfach SAM-Versorgungsstrom ohne daß selbiges "meckert", das andere am CAN-Bus und hat drei eigene Sicherungen direkt für an die Batterie.

Hmmm, der Thread ist bald ein dreiviertel Jahr alt, chrisuno war seit nem halben Jahr nimmer hier im Forum. Glaub eher nicht, dass er das noch liest. Aber danke für die Erklärung, ICH weiss, was ein Steuergerät ist und was es macht. Vielleicht habe ich ja auch genau aus dem Grund Autos OHNE Ich schrieb nur, ich weiss nicht, wie es beim Alfa 156 ist!

Du weißt es, aber andere vielleicht nicht. Und das das was bei dir noch ging geht bei manchen anderen älteren Autos auch schon nicht mehr wollte ich nur sagen, bevor Leute anfangen es so zu machen und das dann feststellen. Auch das von wegen dem TÜV dachte ich mir schreib ich mal. Hatte dich ja sogar noch was gefragt, aber darauf gehst du garnicht ein.

Meinst du das hier?

Zitat von Kühltaxi

Hast du denn eine Zugfahrzeug-NSL-Abschaltung über einen kleinen Schalter in der Dose? Weiß nicht ob das Pflicht ist, könnte jedenfalls auffallen bei der HU wenn nicht vorhanden. Die fahrzeugspezifischen Steuergeräte machen das ohne den Schalter.

Das hab ich nicht auf mich bezogen, sondern auf den Alfa. ICH hab nix in der Dose, an meinen Autos ist selbstverständlich ein NSL-Abschalter in der Anhängersteckdose. Das tangiert mich aber nur zu 1/3 bis 1/4, da drei (bald 4) Fahrzeuge mit AHK gar keine NSL haben und brauchen.