Reifenschaden auf Urlaubsheimfahrt

Wenn Du genau wissen möchtest, was ihn getötet hat, musst ihn einschicken...

Welche Tipps zur Ersatzteilbeschaffung brauchst Du bei einem Reifen bzw. Komplettrad?

Der KargoMax ST 6000 ist ja der passende Reifen für höhere Traglasten und der Hersteller Radial ist ja auch keine Hinterhofwerkstatt.

Vermute Du hattest einfach Pech mit dem Reifen bzw. wo Du darübergefahren bist.

Der Reifen sieht ja wüst aus, ich würde sicherheitshalber alle Reifen am Anhänger wechseln.

Hast Du einen 1 oder 2 Achsen Anhänger?

Es ist klar, das man die Finger von irgendeinem billig Reifen Hersteller lässt, diesen Fehler habe ich beim Auto nur einmal gemacht.
(...aber ich war jung und hatte kein Geld)

Die Schlaglöcher in der Toskana kann ich bestätigen, ich war im Sommer dort und hatte noch eBikes auf der Anhängerkupplung.

Die sind so herum gefedert das ich damit gerechnet habe, das die irgendwann samt Ständer auf der Straße liegen.

Ich habe den gleichen Reifen in der gleichen Dimension auch auf dem Kipper und der hat bis jetzt gut gehalten und der Kipper war ständig vom Gewicht an der Grenze oder auch leicht drüber. Und ich fahre auch Autobahn sowie ins Gelände. Ich denke auch wie Muc, blöde gelaufen, vielleicht über einen spitzen Stein gefahren oder ähnliches.

Und ich würde an Deiner Stelle dann auch nach explizit Fabrikatsempfehlungen fragen, so wie Du fragst, macht das eher den Eindruck Du bist nicht in der Lage einen Reifen zu kaufen

Zitat von Muc

Der Reifen sieht ja wüst aus, ich würde sicherheitshalber alle Reifen am Anhänger wechseln.

Hast Du einen 1 oder 2 Achsen Anhänger?

Das hatte ja Werner schon geschrieben

Zitat von Inntaler

Auf Grund des Alters sollen natürlich zwei neue drauf

Das hatte ich letztes Jahr im März auch, Reifen waren da 5 Jahre alt

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In dieser Woche kommen eh die Winterreifen auf die Anhänger, da werde ich mir die mal genauer ansehen.....

Winterreifen auf dem Anhänger

Oooch, ist ein blödes Gefühl wenn Du im Rückspiegel siehst wie der Anhänger zum Überholen ansetzt

Und ja, Erfahrung vorhanden

DeutzD25S

Ja, das haben wir schon öfter diskutiert. Ich liefere auch Brennholz aus, dadurch muss ich auch mal auf Schneebedeckten Straßen fahren und Winterreifen haben eine höhere Seitenführungskraft als Sommerreifen. Dazu die Topographie von Remscheid, hier hat es Straßen bis zu 24% u und an Kreuzungen fährt man oft schräg über diese Steilrampen, da mag ich es nicht, wenn dann der Anhänger wegrutscht. Oder beim Bremsen dann blockiert und ausbricht.

Aber zurück zum Thema: Die 2 hier gezeigten Reifen haben sich ja wirklich vollständig aufgelöst. Die Reifen werden ja im Versuch vor der Zulassung einem Schnelllauftest unterzogen, eigentlich darf das nicht passieren. Leider gibt es keine Meldepflicht für geplatzte Reifen, so kann man das nicht nachvollziehen, wie viele dieser Reifen schon geplatzt sind....

Ursachen: Warum ein Reifen platzen kann (reifen-vor-ort.de)

Ich hab auf Pferde- und 750er-Anhänger ganzjährig Winterreifen (okay, ich fahr auch net so viel Anhänger wie der Rocketman) und aufm Autotransporter ab Werk Kenda CargoTrail. Aber in 3-4 Jahren kommen da dann wahrscheinlich auch Winterreifen drauf.

Hier sieht man mal, wie Reifen beim Test gequält werden und was die aushalten müssen.

Daher sind solche Schadensbilder eigentlich schwer zu erklären. Denn so am Stück, wie da auf dem Prüfstand, schaffen wir es nicht, die Reifen so zu quälen!

BMW E39 M5 stress test (youtube.com)

Ist die Felge unbeschädigt? Die Seitenwand des Reifens zeigt deutliche Spuren von Plattrollen! Für mich sieht das aus,als hättest du kurz vor dem knall einen deutlichen Luftverlust erlitten.vielleicht durch einen Nagel, oder was auch immer. Wäre das Rad nach dem Knall noch ewig platt gerollt,wären die Felgen Hörner vom Bodenkontakt beschädigt.

Der sieht ja noch besser aus als meiner, allerdings 80km vor der Heimat.

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Wobei hier Alter und viel Rumstehen die plausible Ursache waren - vor der Tour noch gedacht: Nach dem Urlaub solltest Du dem mal neue Reifen gönnen... jau, sollte ich!

Ich denke, meine Reifen haben das letzte Mal drehend Asphalt gesehen.

Heute habe ich die Winterreifen auf den Kipper gemacht und mir meine Sommerreifen genauer angesehen. Der linke ist über den ganzen Umlauf verformt.

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Ich gehe davon aus, dass da schon die Karkasse einen Schaden hat und der bei der nächsten starken Belastung aufgibt. Dot 3419, wäre noch für einen Sommer gut gewesen....

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Vielleicht hat ja hier noch jemand einen ähnlichen Reifenschaden....

Gruß Andi

Kann ich auch mitmachen…

Vorderachse vom beladenen Autotrailer. Zum Glück noch gut auf drei Beinen von der Autobahn runtergekommen.

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Zitat von RS-AC 248

Ich gehe davon aus, dass da schon die Karkasse einen Schaden hat und der bei der nächsten starken Belastung aufgibt. Dot 3419, wäre noch für einen Sommer gut gewesen....

Vielleicht hat ja hier noch jemand einen ähnlichen Reifenschaden....

Ja, du hast es rechtzeitig gesehen - ich nicht.

Schaden ist bei voller Beladung aufgetreten (VW T5 Bus auf dem Anhänger), zum Glück nur 3km vorm Ziel entfernt.

Ich bin dann noch leer mit dem Anhänger nach Hause gefahren (12km) und habe dort mein Ersatzrad montiert.

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Reifen war aus 2018 und hatte ca. 30tkm drauf.

Die sind eh austauschreif, wobei ich Kurzstrecken noch damit fahre.

Ein zeitnaher Wechsel ist aber eingeplant.

Ja, zum Glück habe ich es gesehen, bevor er mir auf der BAB um die Ohren fliegt. Aber erst als er daneben stand, als er noch auf dem Anhänger montiert war, habe ich es auch nicht gesehen!

Gut, die kleinen Dinger machen bei 100 km/h gut Drehzahl! Aber es dürfte nicht passieren, denn ausgelegt sind die Reifen bis 140 km/h!

Und über Stock und Stein, sprich Gelände, bin ich immer sehr langsam gefahren, weil durch die schmale Achse hat man immer das Gefühl, dass er gleich umkippt.