Kombiinstument und Navi friet ein, sobald Anhänger angesteckt wird

Wie schon so oft hier im Forum steht: bei den neuen BMW muss alles, was mit der AHK zu tun hat, vom Vertragshändler aktiviert werden. Aber wann die damit angefangen haben, weiss ich net. Ging die Dose denn vorher schonmal? Oder is das jetzt Erstbenutzung nach 22 Jahren?

Zitat von Seat1L

Die Dose und alles andere Funktioniert am Fahrzeug tadellos.

na wo ist dann das Problem wenn alles tadellos funktioniert

Zitat von Seat1L

DEr Fehler ist da, seit dem mein Bruder; dem der Wagen gehört; ihn hat.

das ist natürlich ne Super genaue Antwort auf die Frage von Jay, mit der können wir viel anfangen

Zitat von Seat1L

ich habe folgendes Problem, mit einem 2002er BMW E46 Touring.

An diesem wurde eine AHK verbaut, von Werk, aber der E-Satz ist nicht von Werk, sondern wurde von Jäger verbaut, von uns aber mittlerweile-Zum Fehler ausschliessen- neu Verbaut von TrailTec ein 13 Poliger.

….

Ist der E-Satz auch für den E46 vorgesehen oder ist das ein universeller, der auch für z.B am E39 (5er) passt?

Dein Symptom mit dem eingefrorenen I-Kombi und Navidisplay deutet auf eine Störung im Bus-System hin! Beim E46 ist das originale AHK-Steuergerät aber nicht am Bus (in diesem Fall I-Bus) angeschlossen und ist nicht Codierrelevant

Auch an meinem E46 Baujahr 2004 nicht!

Hast du eine Einbauanleitung und/oder Schaltplan?

Gruß Marcel

Ich würde mal in der Steckdose die Pins 11/12/13 abklemmen, nicht dass da irgend ein CAN angeschlossen ist

Der schaltet aber die Parksensoren ab, vielleicht kommt es daher....

Wie macht er das? Doch über CAN?

Ist das nur ein spezieller Anhänger bei dem das passiert, oder egal welcher Anhänger dran hängt?

Eventuell noch ein Masseproblem...

Ich sage eindeutig Canbus Fehler, irgendwas knallt da mit rein. Könnte man ja messen!

Tippe auf einen Kabelschaden oder iwo was falsches angeschlossen das dann durch anstecken brückt.

Zitat von Seat1L

Müsste ich nun zu bmw und dort doch codieren lassen das er eine AHK hat?

Hallo Torsten

Das kannst dir sparen! Das Anhängermodul ist beim E46 nicht Codierrelevant und daher über das Diagnosesystem auch nicht auslesbar (auch nicht die ab Werk verbauten oder original Nachrüstsätze)

Du musst laut Anleitung in Pin 9 am 54-pol Stecker des LSZ (Lichtschaltzentrum=Lichtschalter) einpinnen bzw anklemmen.

Bist in der richtigen Steckkammer? Ich vermute hier den Fehler!

Das LSZ könnte dann in diesem Fall die Bus-Störung auf das I-Kombi übertragen!

Gruß Marcel

Zitat von Seat1L

Wir sind uns sicher, daß wir alles genauso angeschlossen haben.

nicht böse gemeint, aber ich nicht, das ist wie

"Wir haben alle Sicherungen überprüft," und zwei Tage später, "da war doch eine Sicherung kaputt" das habe ich schon x Mal gehört

in deim Fall halt schaun ob PIN 9 wirklich PIN 9 ist, man kann ja auch mal nen Stecker falsch rum halten

oder mal den Anhänger mit offenem Stecker anstecken und dann ein Kabel nach dem andern abklemmen, dann weißt welcher Lichtkreis den Fehler verursacht, oder noch einfacher, alle Birnchen rausmachen, und nacheinander einstecken bis das Display einfriert

oder als allererstes nur nen nackten Stecker einstecken, falls die Dose so nen Abschaltkontakt hat und der Schuld ist

Eigentlich kann man beim E46 nichts falsch machen (eigene Einbauerfahrung). Alles was da verkabelt werden muss, ist bestens in der Einbauanleitung beschrieben und wirklich auch gut erkenn- und nachvollziehbar.

Da muss man sich schon anstrengen, wenn man z.B. den Pin9 am LSZ verpassen will.

Aber unmöglich ist nichts.

Bitte unbedingt die Auflösung hier mitteilen.

kc85

Was ich da schon alles gesehn hab...

Bin auch sehr auf die Auflösung gespannt

Zitat von Seat1L

…

Kann ggf. Das LSZ im Vorhinein einen Defekt haben?

Ein Defekt am LSZ ist möglich, aber unwahrscheinlich, da ja ein direkter Zusammenhang besteht und man den Fehler ja permanent (so wie schreibst) reproduzieren kann!

Sollte kein Einbaufehler vorliegen, könntest ggf aus einem Schlachtfahrzeug ein Baugleiches LSZ anschließen! Hier aber auf Teilenummer und Ausstattung (mit/ohne Xenon) achten!

Gruß Marcel

Klemms mal in der Dose ab und dann machst innen im Auto ne Glühlampe dran, so kannst den Fehler eingrenzen ob am Auto oder am Anhänger/ Dose!

Direkt an der Rückfahrleuchte am Auto kannste theoretisch schon machen, wenn das Auto dann nicht meckert wegen zu hoher Last.

Ich würd schon noch weitersuchen