Pongratz lädt nicht

Hallo Leute!

ihr seid Maschinen, danke für eure Antworten!

Also, Elektriker hat nachgeschaut.

Folgendes ist jetzt Stand der Dinge. Wir haben mal das ganze Verdeck abgeschraubt und sind alle Kabel durchgegangen.

Wir haben alle Anschlüsse gelöst und neu wieder eingesteckt.

Das Verbinderstück von der Batterie zum Anschluss war nicht an der Batterie angeschlossen ( Hier denke ich das der Händler es vorher absichtlich gelöst hat, damit der Hänger nicht weiter von meiner Batterie zieht. )

Das Verbinderstück vom Ladepol zur Batterie war normal verbunden, jedoch nicht richtig drauf, deswegen konnte schonmal beim Laden kein Strom ankommen.

Alles neu verbunden, Ladegerät angeschlossen, es läuft! Nach einer Stunde laden sagte mir das Ladegerät "Voll". Da war ich schon stutzig, Batterie gemessen 12,03V. Probeweise zwei mal auf und abgefahren, danach war wieder Feierabend! Batterie 11.90V, also wieder ein Batterie-Totalschaden.

Wir haben dann einmal die Steckerbelegung verglichen und beim Auto geschaut, alles gleich. Alles soweit in Ordnung!

Anschluss zum Auto einmal aufgemacht, der Elektriker vermutet dort ebenfalls ein Problem, da laut Belegung Dauerstrom auf 9 und die dazugehörige Masse auf 13 liegen sollte. Durchgemessen, kein Signal!

Den Stecker geöffnet und siehe da, ein blaues Kabel und ein braunes Kabel, jedoch nicht angeschlossen. ( Ich vermute hier, dass der Händler die beiden Kabel damals getrennt bzw. abgemacht hatte, weil der Hänger die Batterie vom Auto leergezogen hat ).

Wir haben dann Masse auf 13 und Dauerstrom auf 9 gelegt.

Einmal alles angeschlossen, Auto angemacht und einmal durchlaufen gelassen.

Auto Batterie 14,xV - Batterie im Kipper 11,xV. Also ein Ladevorgang der stattfindet, jedoch ist bei der Batterie dann auf 11,x V Hopfen und Malz verloren.

Was dann aber sehr seltsam wurde war, dass der gemessene Durchfluss vom eingesteckten Stecker am Auto auch 11,xV war. Wir haben dann die Versorgung vom Stecker zur Batterie getrennt und in dem Stecker 14,xV messen können, ebenso am Anschluss des Autos!

Bis hier hin erstmal klar, neue Batterie. Die hatte ich ja schon da, ich habs mir fast gedacht. Voll geladen eingebaut. Läuft natürlich jetzt super! Muss morgen 10t Schotter und Aushub wegbringen. Das heißt locker ein paar mal kippen.

Jetzt ein paar Fragen die mir noch offen stehen.

1. Der Elektriker vermutet, dass vielleicht die Kabel von Masse 13 und 9 Dauerstrom vorher vertauscht waren und deswegen alles Leergezogen haben. Das würde auch die andauernde kaputte Sicherung zwischen Ladepol am Hänger und Batterie erklären. Könnte das ggf. sein?

2. Und noch was : Es muss ja so sein, dass die Batterie vom Hänger mitgeladen wird, bzw. Strom von ebenfalls 14V dort hinten ankommt richtig? Warum hat er dann alles abgeklemmt? Dann ist es ja quasi fast normal, dass die Batterie jedesmal leer läuft oder? Er

3. Die zweite Batterie wurde vor der ganzen Händlergeschichte eingebaut und ist vielleicht währenddessen kaputt gegangen und hat das Auto anschließend nicht mehr leergezogen, da es ja keinerlei Verbindung mehr zum Auto gab. Könnte auch aufgetreten sein oder?

4. Jemand ein Tipp für ein gutes Ladegerät für einen Kipper? Ich vermute, dass das Ladegerät welches ich hab vielleicht nicht das richtige ist.

Also bezüglich des Händlers, dieser Hof wurde mir von einem Freund empfohlen der einen Saris hat. Der hat aber keinerlei Probleme damit und war zufrieden.

Ich bin ein sehr geduldiger Mensch, aber bei denen aufm Hof ist es wie bei den Ludolfs, außer das die nicht wissen was wo welche Sachen liegen. Blöd gelaufen, aber ich geb nicht auf bis das Ding normal läuft!

Danke euch!

VG

Martin

Den Du ganz sicher NICHT bekommst!

Zitat von Mario77

Den Du ganz sicher NICHT bekommst!!

Und wenn dieses Problem nun erledigt ist wärs ja gut.

Frage an den TE ist erledigt? Denn dann mach ich zu!

Der Elektriker ist mein Vater, ich wollte nur nicht die ganze zeit "Papa" schreiben

Bis jetzt sieht es gut aus, 9 und 13 wird morgen wieder verbunden und dann wird auf neuer Batterie die Zeit zeigen, ob er immer noch meine Autobatterie leer zieht oder es wirklich vorher so war, dass Masse 13 und Dauerstrom 9 komplett vertauscht waren.

Zitat von Dan675

Ich tippe hier auch mal mit ins blaue.

1. Die Sicherung kann auch deshalb kaputt gehen, wenn deine Batterie geladen wird und du gleichzeitig kippst dann fließt einfach zu viel Strom. Das kommt jetzt darauf an wie es geklemmt ist. Dein Auto versucht den Ladestrom, der ja wegen der entladenen Batterie eh schon hoch ist, und den Strom für die Pumpe gleichzeitig durch die Sicherung zu schicken und je nach dem wie stark diese ist, gibt sie auf.

2. Setz dich bitte mal mit den Begriffen Strom und Spannung auseinander, da wird das erklären deiner Probleme besser und du verstehst manche Sachen einfacher.

Wenn kein Strom zur Batterie fließt und du munter kippst dann wird die freilich leer. Das kommt drauf an wie oft du mit dem externen Ladegerät lädst und wie lange, dann kann es sein das du nur ein paar mal kippen kannst.

Die Spannungsunterschiede vom Auto zum Anhänger können verschiedene Ursachen haben. Zum Beispiel: korodierte Kontakte, der Querschnitt des Kabels wurde ja schon angesprochen, Kabel gequetscht/ teilweise gebrochen.

3. Ist sogar sehr wahrscheinlich meiner Meinung nach.

Die Batterie würde ich mir von dem Händler bezahlen lassen und auch den Aufwand für den Elektriker.

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Danke!

Spannung und Strom macht mein Vater dann, ich hab andere Bereiche

Koridierte oder gequetschte Kabel etc. sind nicht aufzufinden, zumindest nicht direkt im sichtbaren Bereichen. Haben alles soweit abgesucht und neu verbunden etc.

Ich hoffe, dass das Problem vorerst gelöst ist. Ich würde die Diskussion ganz gerne noch eins zwei Wochen bestehen lassen und ein kurzes Feedback geben. Dann wird sich alles herauskristalisieren, ob wie und was genau der Fall sein könnte und euch nochmals bei vielleicht einem neuen Problem nochmals zu Fragen.

Danke!

VG

Martin