Kipper 2.7t

Hallo

150 Breite ist doch Spielzeug hinter deim Vito, und am Trecker hast genug Übersicht auch wenn der Anhänger breiter ist

den Anhänger verfluchst du spätestens wenn mal 10 oder mehr Meter rückwärts fahren willst, und das Ding in keinem Spiegel sieht

also kauf dir was mit mindestens 170-180 Breite, damit kann man dann auch vernünftig rückwärts rangieren

wenn die Bauarbeiten allerdings nur ein Jahr dauern, und dann der Haupteinsatz nur noch Holz mitm Trecker ist, dann könnte man eventuell auch den 150er nehmen, aber hinterm Auto wirst damit nicht Glücklich

Gruß Mani

Zitat von Mikel92

einen 2t Tieflader 1.50x3, den sieht man ganz gut in den Spiegeln vom Vito.

was siehst da, den Aufbau? oder nur die Kotflügel?, der Vito ist doch bestimmt um die 1,80 breit oder, also ist er pro Seite 15 cm breiter, da siehst vom Aufbau fast nix

und mehr Fläche ist besser als alles hoch zu stapeln

aber ist nur so meine Erfahrung, wenn meinst kauf dir so nen kleinen, ich würde es nicht tun

am besten mal probeweise anhängen beim Händler und aufm Hof probieren, dann wirst gleich sehen das breiter besser ist

genauso wie Länge besser ist, 180 x 300 ist ne gängige Größe mit der man was anfangen kann

Klar, brauchst nur mal selbst a bisserl im Forum stöbern- dann kannst die User selbst in ihren bestehenden Threads anschreiben, geht meist schneller als zu warten, dass sie zu dir kommen!

Ich hab 383 Treffer bei "Neptun": KLICKMICH

(jetzt sinds mindestens 384, mein Beitrag war in meiner Suche ja noch net enthalten)

Ah, bei Trelex geholt.. Von da stammt auch der Tema, den mir die Firma kürzlich für die Arbeit hingestellt hat.

kc85

Dann wünsche ich allzeit gute und knitterfreie Fahrt...

140kmh steht da drin, weil das die höchste Geschwindigkeit ist, bei der der Hersteller einen sicheren Anhänger garantieren kann. Die darf man aber natürlich in Deutschland nicht fahren. (In Frankreich z. B. 130kmh wenn Gespann unter 3,5t)

Eine 100er-Zulassung kann prinzipiell jeder Anhänger haben, dafür braucht man keine Stoßdämpfer.

Allerdings gilt ohne Stoßdämpfer der Faktor 0,3 (Du müsstest also ein Zugfahrzeug mit 9t Leergewicht haben)

Mit Stoßdämpfer gilt Faktor 1,1 oder Faktor 1,2

Das wäre dann allerdings gröbstens fahrlässig, wenn wirklich keine Stoßdämpfer verbaut sind.

Aber du bräuchtest für die 100er Zulassung ja sowieso noch den Aufkleber mit Amtsstempel, da sollte das dann eigentlich auffallen.

Also ich halte die Eintragung für einen Fehler, ob man das jetzt ausnutzen will, ist jedem selbst überlassen

Zitat von 190er

Das wäre dann allerdings gröbstens fahrlässig, wenn wirklich keine Stoßdämpfer verbaut sind.

Ja, weil ohne Stoßdämpfer wiegt der Anhänger paar hundert Gramm weniger.

Weil sonnst ändert sich so gut wie gar nichts.