Ja.
Klare Antwort: Nein. Der Anhänger unterliegt während der Fahrt egal auf welchem Untergrund immer Gewichtsänderungen. Auch beim Überfahren eines Bordsteins liegt das Hauptgewicht auf einer der beiden Achsen. Die Stützlast ändert sich wenn überhaupt nur maginal. Diese kurzfristige Stützlaständerung schadet dem Auto in keinem Fall. Es soll Leute geben die ständig mit viel zu hoher Stützlast unterwegs sind🤔🤔. Auch deine Achsen halten das aus sofern der Hänger nicht stark überladen ist.
Einmal ja, einmal nein?
Man kann sich also die für einen selbst genehmere Antwort wählen? 
Kini
das Ja war doch nur Spass
nein.
Wie jetz, Spaß oder nein?
Ihr macht mich ganz tüddelich...
Kini
Mein Auto ist Blau, muss ich Benzin oder Diesel tanken?
2t Gemisch, 1: 23,873
Wie jetz, Spaß oder nein?
Ihr macht mich ganz tüddelich...
Kini
Einfach mal nachdenken, dann kommt man selbst drauf.
Das ist dem Auto, wie dem Anhänger, egal.
Immer vorausgesetzt, dass du sich alles im alltäglichen Rahmen bewegt.
Wenn man natürlich mit 100km/h mit dem Auto und dem Anhänger über ein verlorenen LKW-Vorlegekeil fährt, dann schadet es Beiden !
Tandem darf man nur mit dem halben Gewicht beladen. Damit in solchen Situationen die Achslast nicht überschritten wird.
Wenn ich mit einem Tandemanhänger über eine Fahrbahnaufpflasterung (Berliner Kissen?) fahre, dann ist das Gewicht temporär überwiegend auf einer der beiden Achsen. Entsprechend ändert sich da auch die Stützlast. Noch schlimmer, wenn ich zum Beispiel langsam eine Bordsteinkante runterfahre.
Muss ich mir sorgen um mein Auto machen?
Es soll durchaus auch Leute geben, die einen Anhänger einfach anhängen und losfahren….
Aber wenn du Angst um dein Auto hast, dann hänge lieber keinen Anhänger dran, oder schiebe den Anhänger lieber per Hand über die Bordsteinkanten.
Viele Grüße,
Axel 
Nein, das ist kein Problem.
Wenn Du mit den 2000kg bremst und Gas gibst, entstehen höhere Kräfte.
Das ist alles schon eingerechnet. Erkennen kannst Du das auch daran, dass nicht überall defekte Gespanne herumstehen, und nicht davor gewarnt wird.
An der Verarsche meiner Vorredner kannst Du das auch etwas erkennen, genauso wie deren Erziehung.
In der Mitte der Ladefläche ist alles in Waage
nein, weil deine Achsen nicht mittig sondern nach hinten versetzt sind
und deine Rechnung stimmt auch nicht ganz
wenn bei 2t Gesamt 50kg Stützlast hast, dann hätte er wenn er nur auf der zweiten Achse steht 160 kg Stützlast, um bei deim Randstein zu bleiben
bei 100 kg Stützlast würde sich die Stützlast auf 210 kg erhöhen, wenn die vordere in der Luft hängt
wenn ned grad nen 500er Fiat davor hängen hast ist das egal, was meinst was Du Stützlast hast wenn ne hohe Ladung hast und voll bremst? da kommen auch mal 500 kg Stützlast auf die Kupplung, is auch egal
An der Verarsche meiner Vorredner kannst Du das auch etwas erkennen, genauso wie deren Erziehung.
Ich glaube, das hat mit „Erziehung „ eher weniger zu tun, weil auch gut erzogene Leute mitunter zu gewissen „Frotzeleien“ neigen… 
Viele Grüße,
Axel
Alles anzeigennein, weil deine Achsen nicht mittig sondern nach hinten versetzt sind
und deine Rechnung stimmt auch nicht ganz
wenn bei 2t Gesamt 50kg Stützlast hast, dann hätte er wenn er nur auf der zweiten Achse steht 160 kg Stützlast, um bei deim Randstein zu bleiben
bei 100 kg Stützlast würde sich die Stützlast auf 210 kg erhöhen, wenn die vordere in der Luft hängt
wenn ned grad nen 500er Fiat davor hängen hast ist das egal, was meinst was Du Stützlast hast wenn ne hohe Ladung hast und voll bremst? da kommen auch mal 500 kg Stützlast auf die Kupplung, is auch egal
Da lag ich mit meiner Rechnung doch gar nicht so falsch.
gibt ja auch Tandemachsaggregate mit Lastausgleich... da hat man das "Problem" nicht..
