Hallo
Das Folgekennzeichen ist doch legal!
Was willst denn anders haben?
Dann muss der Anhänger zugelassen werden.
Fahr mal mit den Anhänger zum Tüv, bzw stell ihn mal mit Bildern Deinen Prüfer des vertrauens vor. Der wird dir dann sagen ob die Abnahme möglich ist. Wenn ja ist es ein Eigenbau und den Namen kannst Du wählen. Damit musst dann auch alle 2 Jahre zum Tüv.
Ohne Tüv kannst ihn nicht legal bewegen!
Fragen kostet nix, ansonsten ist Dein Vorhaben geklärt
Hi,
ohne landw. Betrieb funktioniert das mit dem Folgekennzeichen nicht. Allerdings war der Anhänger bisher auch nicht "legal". Ein landw. Unternehmer muss für einen Anhänger bis 25 km/h mit Folgekennzeichen immer die Betriebserlaubnis des Anhängers mitführen.
Theoretisch geht es auch mit einem schwarzen oder H-Kennzeichen. Dann muss man aber immer nachweisen können, dass die Fahrt für das landwirtschaftliche Unternehmen ist.
Die abgeschnittenen Lkw-Fahrgestelle waren so eigentlich noch nie erlaubt. Noch schlimmer wird es, wenn die gar keine Bremse mehr haben.
Wenn der Anhänger keine Bremse hat, darf er je nach Gewicht des Schleppers bis zu 3000 kg Gewicht haben. Theoretisch. Für eine gute Idee halte ich das "mit-ohne-Bremse" aber nicht. An meinen Schlepper (mit grünem Kennzeichen) würde ich so etwas nicht anhängen wollen.
Der Antrieb der Achse wäre u.U. nicht das Problem für eine Zulassung , zumindest wenn da Typenschilder usw. dran sind. Schließlich gibt es ja auch angetriebene Anhänger. Interessant wird es aber dann, wenn man über die Zapfwelle getrieben mit 60 km/h ... 
Oder einfach eine geeignete Achse drunter schrauben?
Gruß
Gerhard
...und, dass niemals was passieren wird. Dann hast du nämlich ein richtiges Problem...
Irgendeinen Tod muss man halt sterben
Hoffentlich ist es niemals das Nachbarskind 
Und es sind nur 300m auf der Straße.
Die meisten Missgeschicke/Unfälle passieren oft bei Abfahrt oder die letzten Meter Ankunft!
Versicherungstechnisch also nicht ganz unbedenklich ohne mit dem Zeigefinger zu wedeln!
Gruß Marcel
Was heisst da nicht ganz unbedenklich?
Auf öffentlichen Straßen hat der nix zu suchen und ist da auch NICHT versichert.
Die meisten Missgeschicke/Unfälle passieren oft bei Abfahrt oder die letzten Meter Ankunft!
Versicherungstechnisch also nicht ganz unbedenklich ohne mit dem Zeigefinger zu wedeln!
Gruß Marcel
Mal blöd gefragt: Was kann denn im schlimmsten Fall versicherungstechnisch passieren? Von Personenschäden etc. schreibe ich jetzt bewusst nicht. Ein Bekannter ist betrunken Auto gefahren und dabei in ein geparktes Auto gefahren (dämlich genug). Zu meinem Erstaunen musste er den Schaden am "gegnerischen" Fahrzeug nicht vollständig begleichen, sondern lediglich 6.000 €. Den Rest zahlt die Haftpflicht. Ich war immer der Annahme, dass die Versicherung einem dann die volle Schadenshöhe aufbrummen kann. Dies war bei ihm offenbar nicht so.
Wie verhält es sich denn bei so einem Anhänger?
Zu der angetriebenen Anhängerachse ist mir auch eine Story bekannt, Demnach ist ein Hobbylandwirt mit seinem Gespann in einer 30er Zone mit 50 geblitzt worden. Er hat Widerspruch erhoben und darauf hingewiesen, dass sein Traktor auf 30 km/h gedrosselt ist. Die Polizei hat es sogar kontrolliert, und tatsächlich fuhr der Traktor nicht schneller. Er musste die Knolle daraufhin nicht bezahlen. Als er dann nochmal geblitzt wurde, viel den Beamten der Anhänger auf. Tatsächlich konnte er mit Anhänger an die 60 km/h fahren (im Schubbetrieb).
Gruß Simon
Egal wie, das Ding hat auf der Straße nix zu suchen. Er hat KEINE Zulassung
Die Versicherungsfeinheiten könnte ich dir zwar erklären, aber das tut hier nichts zur Sache, da ein nicht zulassungsfähiger Anhänger niemals versicherbar ist!
Richtig, und deshalb bin ich der Meinung, das wir es hier nun dabei belassen sollten! 
Dennoch sollten wir hier richtig stellen, dass Schäden im Fahrbetrieb immer durch das Zugfahrzeug abgedeckt sind.
Andreas
Ich sag NEIN! Denn er ist nicht Zugelassen bzw kann nicht mit Folgekennzeichen gefahren werden, da am Zugfzg kein grünes Kennzeichen sondern ein schwarzes ist. Dann hat er auch KEINE Betriebserlaubnis und ist weder in Land oder Forstwirtschaft eingesetzt.
Also auch nicht übers Zugfzg versichert.
Ich finde, Du solltest damit einfach mal zu einer geeigneten Prüforga fahren und dann findest Du raus, ob der jemals eine Zulassung bekäme. Ich meine, den Kardanwellenflansch kann man ja auch abbauen und das Loch mit einem Deckel verschließen. Im Internetforum bekommst Du zwar eine Menge Meinungen aber gewiss nichts Gerichtsfestes. Ich habe bisher eigentlich gute Erfahrungen mit dem TÜV, wenn man vorher abspricht wie es der Herr aaS gerne hätte.