Ladeleitung / Pin 10 nachträglich anschließen

Ne richtige Verbindung crimpt man!!!

Wago hat im Fahrzeugbau nix verloren!

Zitat von raphrav

Genau so eine Konstruktion baue ich gerade an meinem entnervt zurück, weil sie nicht zuverlässig ist... Witzig...

Aber ja, grundsätzlich die Dose genau planen und dann exakt doppelt so groß kaufen wie geplant. Und wahrscheinlich wird's trotzdem nachher knapp...

Zu den Klemmen:

Lüster- oder egal welche Schraubklemmen würde ich im Fahrzeugbereich niemals nehmen. Das wird früher oder später durch Vibrationen locker. Auch mit AEHs. LASS ES!

Von Wago gibt's verschiedene Klemmen. Meinst du die mit dem Hebel oder die zum einfach Stecken?

Die zum einfach Stecken finde ich bei Litzen nervig: Die AEH muss da sein und gleichzeitig muss die aber perfekt gecrimpt sein, dass das nachher zuverlässig hält. Für starren Draht sind die ok, aber nur dafür...

Die mit Hebel dagegen sind mega: Hebel auf - Kabel rein (egal ob mit oder ohne AEH) - Hebel zu - hält! Gibt es übrigens in verschienenden Querschnitten bzw, Stärkebereichen. Super Teile alles und super auf deren Website dokumentiert.

Einen Hinweis noch, gerade für den Fahrzeugbereich: Die haben auch ne Temperaturgrenze, glaub bei 85°C. Die hast du in der prallen Sonne schneller als gedacht und bei 12V bist du auch von der Strombelastung schnell an der Grenze dieser Klemmen. Normalerweise reicht's, aber ich will's gesagt haben...

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Welche Konstruktion meinst du genau? 12v Dauerplus und Zündungsplus im Anhänger oder die Sache mit der Verteilung? Was hast du da dann als Alternative?

Zitat von Mario77

Ne richtige Verbindung crimpt man!!!

Wago hat im Fahrzeugbau nix verloren!

Also crimpen und Verteilung mit Lüsterklemmen verschrauben? Ich habe auch schon Verteilerdosen gefunden, die eine integrierte Verteilung per Flachstecker zulassen.

Die kannst auch verwenden!

Oder Dosen wo ne Klemmleiste drin ist.

Sprich Lüsterklemmen

Super Dankeschön!

Hallo Dennis,

Ich hatte damals bei meinem Stema auch zwei zusätzliche Kabel für Dauerplus und Masse zum Anhänger verlegt. Zwar nur 1,5 qmm für eine Handlampe, aber mit 2,5 qmm sollte das auch gehen.

Eine Verteilerdose habe ich nicht verwendet, da die Anhängerkabel so wie im Original (jeweils ein Kabel für jede Seite) geblieben sind.

Die Kabel habe ich durch ein Bougierrohr gezogen, damit es ordentlich aussieht.

Ist auf den Bildern ganz gut zu sehen.

Man muss auch bedenken, das die 13-poligen Kabel mit 4 x2,5 qmm recht steif sind.

Die Lösung mit dem Bougierrohr ist deutlich flexibler.

Soll nur ein Tip sein, das es auch anders bzw. einfacher geht.

Falls später viel umgebaut werden soll, ist eine Verteilerdose natürlich besser.

Viele Grüße,

Axel

Das sieht auch sehr gut aus so! Jetzt habe ich natürlich vor, jeweils zwei zusätzliche Kabel (rund) mit jeweils 2x2,5 mm2 zu ziehen. Da wird es dann wahrscheinlich ziemlich schwer diese zusätzlich durch den Stecker zu bekommen. Man könnte auch abmanteln, dann würde es passen.

Habe aber auch schon das 13pol Kabel bestellt, welches heute kommen soll. Denke, dass ich es mit der Verteilung mache und die Verteilung im Anhänger mache. Ich muss eh Kabel von innen in den Anhänger ziehen, dann kommt es auf ein paar mehr auch nicht mehr an.

Moin!

Gestern habe ich dann den neuen Hella Stecker an das 13pol Kabel angeschlossen. Man war das eine Aktion... Kam mir manchmal ganz schön bescheuert vor.

Zuerst wollte ich den originalen Aspöck Stecker gewaltfrei vom Anhänger lösen. Nachdem ich bei YouTube eine Anleitung sah, dachte ich mir, dass es ja ziemlich simpel ist. Nun gut. Ran an das gute Stück und drehen. Es ließ sich auch drehen, aber der Stecker ließ sich nicht zerlegen. Egal was ich versucht habe. Lag wahrscheinlich an mir. Naja schlussendlich kam dann die rohe Gewalt in Form eines Hammers zur Anwendung (habe zu dem Zeitpunkt MANOWAR gehört) .

Das Ergebnis:

PXL_20240309_150211156.jpg

Danach die Farbcodes für die linke und rechte Seite aufgeschrieben und los ging es mit dem neuen Stecker.

Das neue Kabel an den neuen Stecker angehalten um ein Maß für das Abisolieren zu haben (nicht zu viel/nicht zu wenig) und dann ab an die einzelnen Adern. Alles schön mit Aderendhülsen verbunden (die rote und pinke? wieder zusammen) und ab in den Stecker. Das lief auch alles ganz gut, bis ich dann versucht habe die Zugentlastung um das Kabel zu bekommen. Ich habe natürlich zu weit abisoliert so dass die scharfkantige Zugentlastung die einzelnen Adern berührt und gequetscht hätte. Also alles wieder auseinander. Das ganze habe ich noch zweimal gemacht, da die Zugentlastung des Steckers so dermaßen kurz ist, das man die Kabel (gelb, blau und grün) direkt an der schwarzen Isolierung mit Aderendhülsen versehen muss. Die anderen sind nur minimal besser zu bestücken gewesen, da diese etwas tiefer in den Stecker verschraubt werden. Ich finde aber, dass ein bis zwei Kabel vom Biegeradius zu gequetscht aussehen. Mal schauen...

Zum Schluss habe ich es dann geschafft die Zugentlastung anzubringen. Natürlich habe ich im Eifer des Gefechts den Stecker gleich geschlossen anstatt erstmal zu Prüfen (ich Dussel)

Falls etwas nicht in Ordnung ist muss ich die ganze Prozedur wohl noch mal, inklusive Hammer, durchführen, da ich vermute, dass der Stecker sich auch nicht mehr öffnen lässt.

Naja hier das Ergebnis: Von außen betrachtet ganz gut

17100537063883446943394477247644.jpg

Die zusätzliche Anschlussbelegung:

Auf 9 Dauerplus (blau/braun)

10 Zündungsplus (Brau/rot)

11 Masse Zündungsplus (braun? orange? Keine Ahnung. Das Kabel war zum Schluss über. Hier hatte ich ein paar Probleme, da je nach Quelle im Internet der Pin 11 frei bleibt oder aber wenn belegt, mit einer anderen Farbe belegt) Ich hoffe, dass ich hierbei keinen Fehler gemacht habe.

13 Masse (schwarz/weiß)

Im allgemeinen macht der Hella Stecker einen guten Eindruck. Aber warum in Gottes Namen muss man alles so knapp konstruieren? Die Zugentlastung hätten die auf jeden Fall noch länger lassen können. Der Steckerkörper ist ja lang genug. Werde wohl beim nächsten Mal einen anderen nehmen.

Gruß

Dennis

Moin

Passt doch soweit. Jetzt machst dann noch ne Verteilerdose und dann haste ne 1A Verteilung für dein Vorhaben....

Bin auf weitere Bilder gespannt.

Gruß Mario

Noch ein kleiner Tipp

Schreib dir die Kabelfarben und PIN Belegung auf. So kannst du es nicht vergessen und nach Jahren immer was ändern ohne in den Stecker zu müssen.

Zitat von DK2007

Welche Konstruktion meinst du genau? 12v Dauerplus und Zündungsplus im Anhänger oder die Sache mit der Verteilung? Was hast du da dann als Alternative?

Beides meine ich Ja, mit meinem heutigen Wissen und mehr Platz könnte das ganze auch funktionieren, da will ich ja gar nicht so sein.

Meine Alternative ist, dass mir das Solarpanel aufm Anhänger reicht und ich damit wie bei dir bisher mit 1-8 klarkomme

Zitat von Biker144

Noch ein kleiner Tipp

Schreib dir die Kabelfarben und PIN Belegung auf.

Am besten ausdrucken, laminieren und in den Deckel der Verteilerdose kleben 😉

Weil es eben für mich und auch andere keine gute Verbindung ist.

Mehr möchte ich an dieser Stelle nicht sagen, da es schon an anderen Stellen Diskutiert wurde

Wago Klemmen sind Müll, bisschen hohe Luftfeuchtigkeit und die Gammeln wie blöd

einmal versucht, NIE WIEDER, nach einem Jahr waren das nur noch Grünspan Klumpen trotz wasserdichter Dose

Wahrscheinlich mache ich was falsch, Wago Klemmen in einer Dose unter dem Anhänger mache ich seit Jahren, nie Probleme gehabt.

WAGO-Klemmen ohne GS-Zeichen setzen keinen Grünspan an

Hallo Dennis,

Es gibt auch längere Stecker zu kaufen, da wird es mit dem Abisolieren nicht so knapp.

Einen kleinen Fehler hast du aber gemacht:

Pin 9 Dauerplus,

Pin10 Zündungsplus

Pin 11 Masse für Kontakt10

Pin 13 Masse für Kontakt 9

Deshalb auch die vier Kabel mit 2,5 qmm.

Früher gab es nur eine Masse für Pin 9 und 10, da wurde aber vor Jahren schon die Norm geändert und nun haben Pin 9 und 10 jeweils ihre eigene Masse.

Geht aber trotzdem so, wie du es gemacht hast.

Viele Grüße,

Axel

Hi!

Habe ich doch so gemacht.

Also 9 Dauerplus

10 Zündungsplus

11 Masse Zündungsplus

13 Masse Dauerplus (ich habe in meinem vorherigen Beitrag nur Masse geschrieben)

Oder was meinst du?

Ich bin mir allerdings doch noch nicht ganz schlüssig, wo/wie ich nun die Verteilung mache.

Entweder unter dem Anhänger eine Verteilerdose und da dann mit dem 13pol Kabel rein und die Beleuchtung des Anhängers anschließen. Von dort dann jeweils ein 2 adriges Kabel mit Dauerplus und Zündungsplus durch den Boden in den Anhänger.

Oder 13pol Kabel + die 2 Kabel für Beleuchtung durch den Boden in den Anhänger und dort dann eine Verteilerdose an der vorderen Bordwand anbringen.

Bin mir da gerade ein bisschen unschlüssig.

Wie kann man die Kabeldurchführung durch den Boden gestalten/abdichten? Habe da so an die Kabeldurchführung (Dachdurchführungen) für Wohnmobile/Wohnwagen gedacht. Oder einfach Loch rein und mit Sikaflex abdichten? Gibt ja so einige Möglichkeiten, die hier ja schon im Forum diskutiert wurden.

Gruß