TÜV Mängel

Zitat von v8.lover

Die Anzeige ist nicht wirklich viel Wert.

Es darf mit einer 49 mm Prüfkugel kein Höhenspiel vorhanden sein.

Habe jetzt noch mal den Anhänger angehängt und das Spiel geprüft. Mein Kugelkopf hat etwas weniger als 50 mm und da bewegt sich nichts an der Kupplung, also kein Höhenspiel. Sind jetzt zwar keine 49 mm, aber der etwas weniger als 1 mm Unterschied dürfte jawohl nicht viel ausmachen, denke ich oder doch ? Ist jetzt nur die Frage, ob beim TÜV dann dieser "eigene" Fehler, also der Mangel wegen der Anzeige zurückgenommen würde? Beim Test habe ich aber etwas anderes festgestellt und zwar, dass die Zugstange, an der die Kupplung befestigt ist, etwas Spiel seitwärts hat sich also um ein paar Millimeter um die eigene Achse dreht. Darf das so?

Und wegen der Stange wäre ich selbst nicht ganz schlüssig, ob ich die nehmen würde oder doch lieber eine neue ? Aber erst mal abwarten, was ihr zum Test sagt.

Grüße

Henrich

Und noch ne Frage. Wo bekomme ich günstig Bremsbacken, müssten 200 x 30 sein?

Hallo, mal wieder. Stück für Stück geht es mit dem Anhänger voran. Die Bremsbacken habe ich ausgetauscht und ein Preisvergleich war dabei schon sehr angebracht, da die Preise von 42 bis 200 Euro geschwankt haben. Nun sind auch noch die Reifen bzw. Felgen dran. Der Westfalia-Anhänger hat die Typ Nr. 123 007, Tandemachse, hat ein zGG von 1200kg und ist gebremst. Eingetragen im Schein sind 145R12 . Nun sind noch Felgen mit 155/80 R 13 vorhanden, welche aus meiner Sicht auch besser draufpassen. In einem älteren Beitrag Seit Jahrzehnten falsche Reifengröße? hat der Madde ein Gutachten Nr. 9303 mit Nachtrag 1 gepostet, welches diese Reifengröße erlauben würde. Wie bekomme ich jetzt diese Reifengröße am einfachsten und günstigsten eingetragen bzw. wie gehe ich am geschicktesten vor, damit ich diese Reifengröße problemlos fahren darf?

Die Bremsen sollten nach meiner Einschätzung noch die originalen sein, also sollten die auch passen. Was meinst du mit den Daten der Felgen? Die Felgen sind 5 J x 13 mit ET 37 und waren auch schon auf dem Hänger montiert, passen prima und es ist überall noch genug Abstand zwischen Felge/Reifen und Rahmen bzw. Radkasten. Kann die Eintragung von sämtlichen Prüforganisationen übernommen werden und was kostet das ungefähr?

Zitat von sepple

Wenn dieses Gutachten zu deinem anhänger und auch zu der Bremse passt , dann ab zum TÜV. Die 155-13 stehen ja da drin. Die Daten der Felgen passen??

Ja, man kann Daten erkennen. Eben 5j x 13, 8/75, 550, ET37, OPEL Logo, AX und noch irgendein Zeichen.

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Gibt es denn eine Nachfolgefirma von den Westfalia Werken, von denen man eventuell auch dieses Nachtrags-Gutachten für die Reifengrößen bekommen könnte? Dort stehen ja insgesamt so um die 10 Reifengrößen drin, wäre ja praktisch, wenn man später noch mal auf eine andere Größe wechseln will.

Grossartig wechseln würde ich die Reifengrösse gar nicht wollen, wäre halt nur praktisch, falls es mal aus irgendwelchen Gründen angebracht wäre. Mir ging es auch eher darum, ob dieses Nachtrags-Gutachten der Westfalia-Werke nicht auch wie eine CoC bei Autos gehandhabt werden kann und ich die Reifengrösse gar nicht unbedingt eintragen lassen muss, sondern mich auf dieses Nachtrags-Gutachten, wie auf eine CoC berufen kann.

Also, habe jetzt mal bei der GTÜ angerufen, die früher immer den TÜV bei dem Hänger durchgeführt haben und dort die Angelegenheit mit den Reifen geschildert. Dort wurde nach einem Eintrag im Feld K im Fahrzeugschein gefragt und siehe da, dort ist 9303 m. Nachtr. I eingetragen, dass ist mir vorher gar nicht aufgefallen. Das heißt wohl, dass die Reifengröße dann quasi schon genehmigt ist und gar nichts mehr eingetragen werden muss. Sollte denen aber erst noch mal eine Kopie des FS zumailen, damit die nachschauen können, ob sie was zu den Reifengrößen finden und es sozusagen sicher ist, dass ich diese Größe draufziehen darf. Ich gehe davon aus, dass es klappt. Frage mich nur wie man es dann in einer Polizeikontrolle nachweist, dass die Reifengröße legal ist?

Nun aber noch zu dem Problem mit dem vertikalen Spiel der Zugstange, also Spiel um die eigene Achse, seitlich. Habe hier im Forum schon etwas von Buchsen gelesen und habe auch eine Explosionszeichnung zu meiner Zugstange/Auflaufbremse Grümer AWS2020 gefunden. Nur bin ich halt Laie und kann mit den einzelnen Bauteilen noch nicht soviel anfangen und auch nicht einschätzen wie einfach oder schwer es ist diese Zugstange auszubauen. Gibt es da eine Anleitung zu bzw. ist da etwas besonderes zu beachten oder kann man da eigentlich nicht viel verkehrt machen.

Ich würde sagen, dass Bild täuscht. Die Felgen lassen sich problemlos auf die Nabe ziehen, Was ist mit Urologe gemeint?