Ladungssicherung Motorrad auf Anhänger

Hallo Jeanette

benutz doch mal die suche hier! Zu den Thema gibt schon mehrere Threads hier die Dir bestimmt weiterhelfen! Sollte dann noch was Unklar sein, helfen Dir die Jungs die oft Moppeds transportieren bestimmt gern weiter

Gruß Mario

Ok, in Sachen Motorradtransport kann Dir bestimmt Arnech8788 Infos geben. Er macht das sehr oft.

Gibt aber auch andere User die das öfter machen!

Hallo Janette

Wenn ich mir Dein 2. Bild ansehe, sehe ich in der Wippe noch Löcher um die Wippe zu verschieben. Du könntest in den vorderen Löchern noch Augenschrauben anbringen, Dann würden Deine Gurte vom Lenker nach vorne ziehen, so wie es sein sollte. Jetzt wiegt Dein Moped nicht so viel mit 118 kg. Dafür finde ich das Moped so schon gut befestigt.

Ich habe mir für mein Moped auch eine Wippe zugelegt. Sobald sie in der Wippe steht kann ich sie loslassen und gurten. Vorher hatte ich nur eine Führung auf dem Boden, dass das Vorderrad nicht seitlich wegrutschen kann. Meine wiegt 245 kg, da kommen beim Anfahren gute Kräfte auf, das Moped möchte nach hinten rollen, deshalb sollen die Spanngurte nach vorne ziehen. Aber diese Kräfte nimmt schon die Wippe auf.

Am Kofferträger würde ich kein Moped befestigen, das ist dünnes Stahlrohr, meistens mit M6 Schrauben am Moped befestigt.

Andreas

Was ich’s noch gerne mache, ist ein Gurt durch das Vorderrad um den senkrechten Teil der Wippe.

Dann kann es auch nicht nach hinten.

Gruß Uwe

Moin,

kann man die wippe nicht um ein paar zentimeter verkürzen?

dann würdest du mit dem moped weiter nach hinten kommen,

und hast somit auch mehr schräge bei der verzurrung.

Was unter Umständen ein Problem sein kann, wenn Du so wie ich vorher geschrieben habe, Augenschrauben an der Wippe anbringst, ist die Befestigung der Wippe mit 2 Klemmschellen an der Runddeichsel des Anhängers. Die senkrechte der Wippe nimmt ja auch seitliche Kräfte auf bei einem Ausweichmanöver. Da könnten die Klemmschellen zu schwach sein, um das zu halten. Meine Wippe hat breite Standfüße die am Anhängerboden verschraubt werden.

Ich hatte auch mal einen Anhänger mit Runddeichsel und der Stützradhalter war mit 2 Klemmschellen befestigt. Mit der Zeit hat sich das immer verdreht.

Bist Du denn so schon mal um den Block gefahren? Steht dann alles noch so wie Du es gemacht hast?

Du kannst auch die Vorderradbremse mit einem Kabelbinder zum Gasgriff hin befestigen, dass kann sich das auch nicht mehr bewegen.

Und Spanngurte sollen die Ladung an einem Eigenleben hindern. Bei LKW die Paletten in voller Breite im Laderaum haben gehen die Gurte auch fast senkrecht nach unten, die sind dann auch nicht seitlich gespreizt.

Andreas

Hallo

du wolltest die Vorschriften wissen, diese sind mit 0,8 nach vorne und je 0,5 zur Seite und nach hinten sichern

nach vorne bist durch den Bügel und die Gurte hinten mehr als ausreichend gesichert, zur Seite ebenfalls durch die Gurte am Lenker, könntest aber auch an den Tauchrohren an der Gabelbrücke zur Seite gehen, der Winkel wird flacher und das ist stabiler als der Lenker

und dann machst noch nen ganz kurzen Gurt um den vorderen Reifen, genau dort wo auf dem Bild grad das Ventil ist, dann ist das Rad bombenfest in der Wippe und kann auch nach hinten nicht weg, oder von dem hinteren Fußrastenbügel zwei Gurte nach vorne, um die Sicherung nach hinten zu gewährleisten

was mir aufgefallen ist und was garnicht geht, ist die Sicherung der Rampe, der Gummistraps ist keine Sicherung, weil er sich dehnt, da gehört auch ein richtiger Gurt hin,

und an die Kante ein Kantenschutz damit es den Gurt nicht durchscheuert, sonst liegt die Rampe bald auf der Straße

und wichtig ist auch das die Zurrpunkte am Anhänger stabil sind, dieser Planenbügel ist kein Zurrpunkt, für die leichte Rampe mag es ausreichend sein, ich hoffe das Moped hängt an was stabilerem, das sieht man leider nicht richtig, vorne erkennt man so Augenschrauben, die kann man noch durchgehen lassen bei dem Gewicht offiziell sind sie keine Zurrpunkte

aber schön das du dir wenigstens überhaupt Gedanken dazu machst, da sieht man oft ganz andere Dinge

Gruß Mani

Wenn du am Motorrad wackelst und der Anhänger mit wackelt, ist das schon Mal ein gutes Zeichen.

Besteht vllt. die Möglichkeit, die Sicherung am Hinterrad nach vorne zu ziehen?! Dann hätte man doch mit minimalstem Einsatz alle Richtungen abgefangen... die Wippe nach vorne, die Gurte vorne am Lenker zu den Seiten und die Gurte am Hinterrad nach hinten?!

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Hallo, also ich würde mich als erstes von den Klemmschloßgurten verabschieden. Ich halte von diesen Dingern nicht viel, auf jeden Fall nicht um ein Möpi zu sichern. Auch wenn das Möpi nicht sonderlich schwer ist.

Auch wenn es nur 150 oder 200kg Gurte sind, würde ich auf jeden Fall zu Ratschen Gurte greifen.

Damit kann man auf jeden Fall bessere Niederzurrkräfte aufbauen.

Von der Befestigung am Lenker halte ich auch nicht viel, ein Lenker ist dafür einfach nicht gebaut.

Von einem dauerhaften Block der Bremse durch Kabelbinder oder Klettbändern halte ich ebenfalls nichts. Die Bremsen sind nicht ausgelegt um Dauerhaft voll beauschlagt zu werden. Das ist aber auch nicht notwendig wenn die Ladungssicherung passt.

Wenn Du, wie in Deinem Fall, nicht die Möglichkeit hast die vorderen Gurte nach vorne zu Zurren, würde ich die hinteren Gurte auch nicht nach hinten Zurren, sondern auch gerade nach unten. Dazu muss man halt evtl andere Zurrpunkte am Anhänger anbringen.

Durch das Abstellen in einer Wippe ist schon ein großer Teil der Ladungssicherung erledigt.

Ich würde ein Möpi mit diesem geringen Gewicht in einer Wippe nur noch, mit vernüftigen, Gurten Niederzurren..

Gruß Christian

Zitat von Walkery01

Hallo, also ich würde mich als erstes von den Klemmschloßgurten verabschieden. Ich halte von diesen Dingern nicht viel, auf jeden Fall nicht um ein Möpi zu sichern. Auch wenn das Möpi nicht sonderlich schwer ist.

Auch wenn es nur 150 oder 200kg Gurte sind, würde ich auf jeden Fall zu Ratschen Gurte greifen. absolut

Damit kann man auf jeden Fall bessere Niederzurrkräfte aufbauen.

Von der Befestigung am Lenker halte ich auch nicht viel, ein Lenker ist dafür einfach nicht gebaut.

Von einem dauerhaften Block der Bremse durch Kabelbinder oder Klettbändern halte ich ebenfalls nichts. Die Bremsen sind nicht ausgelegt um Dauerhaft voll beauschlagt zu werden. Das ist aber auch nicht notwendig wenn die Ladungssicherung passt.

Wenn Du, wie in Deinem Fall, nicht die Möglichkeit hast die vorderen Gurte nach vorne zu Zurren, würde ich die hinteren Gurte auch nicht nach hinten Zurren, sondern auch gerade nach unten. Dazu muss man halt evtl andere Zurrpunkte am Anhänger anbringen.

Durch das Abstellen in einer Wippe ist schon ein großer Teil der Ladungssicherung erledigt.

Ich würde ein Möpi mit diesem geringen Gewicht in einer Wippe nur noch, mit vernüftigen, Gurten Niederzurren..

Gruß Christian

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diese art der sicherung war zu meiner erwerbszeit vorgegeben (adac rückholdienst)

hier in dem fall kann man ja auch die gabelbrücke nehmen

ansonsten wurde hier sehr viel vernünftiges vorgeschlagen