Stützlast bedeutet nicht das du die Maximale haben mußt, mit 80 bist du gut dabei, das sollte schon problemlos gehen. D.h. 50 wäre schon ideal.
Nun habe ich einen Anhänger ins Auge gefasst, der eine Stützlast von 100kg hat.
Die Stützlast ist am Anhänger nicht "fix" - das kannst du variieren.
Hoppas weiter vor (Stangen versetzen) = mehr Stützlast
Hoppas weiter hinten = weniger Stützlast
Die Angabe auf dem Anhänger bezieht sich nur auf die technisch maximal erlaubte Stützlast des Anhängers, unabhängig davon ob das Auto das kann oder nicht.
Der kleinste Wert ist der Maximale wert.
Beispiel: Auto 80kg
AE = 100kg
Hersteller Anhänger = 75kg
Ergebnis 75kg Stützlast
Wenn bei dem Anhänger eine Stützlast von 100kg angegeben ist, wird er diese auch im leeren Zustand haben. Dann ist nichts mit variieren.
Mein Humbaur hat leer eine Stützlast von 119kg. Der wird immer etwas weiter hinten beladen.
Nun mußt du dem Pferd nur beibringen hinten zu stehen.
Dann geh mal los und mess deine Stützlast 🤦♂️
Wenn leer die Stützlast 100 ist, dann kann man die selbst bei Zuladung von nur 100 kg variieren!
Bei einem Gaul ist das auch kein Problem den an der richtigen Stelle zu positionieren.
Wenn bei dem Anhänger eine Stützlast von 100kg angegeben ist, wird er diese auch im leeren Zustand haben...
Nö, mein TEMA hat eine techn. zulässige Stützlast von 100kg. Im leeren Zustand liegt die bei 32kg.
Die Stützlastangabe stellt schließlich lediglich einen Maximalwert dar, genau wie das zGG.
kc85
Wenn bei dem Anhänger eine Stützlast von 100kg angegeben ist, wird er diese auch im leeren Zustand haben
Wenn bei dem Anhänger eine Stützlast von 100kg angegeben ist, dann ist das die maximal zulässige, niemals die tatsächliche und wenn ist es Zufall
Die Beladung kann ich ja nicht variieren. Entweder stehen knapp 500kg drin oder nicht
wieso nicht, paar cm weiter vor oder zurück, schon hast ne andere Stützlast
…wieso nicht, paar cm weiter vor oder zurück, schon hast ne andere Stützlast
Ist beim Pferd bzw beim Pferdeanhänger aber auch nicht immer machbar. Die meisten haben vorn ne feste Bruststange und nur hinten ne Verstellmöglichkeit an der Heckstange von vielleicht 20cm, um kleinere Pferde einladen zu können. Bei manchen Pferdeanhängern hast vorn netmal ne Sattelkammer, mit der du durch Zuladung ggfs die Stützlast noch etwas erhöhen kannst.
Ist beim Pferd bzw beim Pferdeanhänger aber auch nicht immer machbar. Die meisten haben vorn ne feste Bruststange und nur hinten ne Verstellmöglichkeit an der Heckstange von vielleicht 20cm, um kleinere Pferde einladen zu können. Bei manchen Pferdeanhängern hast vorn netmal ne Sattelkammer, mit der du durch Zuladung ggfs die Stützlast noch etwas erhöhen kannst.
Unsere Anhänger haben alle 7 wenigstens 3-fach (und bis 9fach) verstellbare Brust- und Popostangen.
Das ist in besseren Anhängern seit 20 Jahren Standard. Genau wie die Panikentriegelung von Außen, Anders würde ich das gar nicht kaufen.
Die Stützlast liegt bei unseren Anhängern sogar bei max. 150 kg (Frontausstieg)
Allerdings stehen die Pferde in der Regel sehr zentral über den Achsen. da liegt dann deutlich weniger Last auf der Kupplung an.
Baddau: Was für einen Humbaur fährst Du??
Beim Brenderup Imperial kenne ich das Problem.
der hat eine Sattelkammer und eine Kleider- bzw. Staukammer. Zu dem die Räder gaaaaanz weit hinten.
Unsere Anhänger haben alle 7 wenigstens 3-fach (und bis 9fach) verstellbare Brust- und Popostangen.
Das ist in besseren Anhängern seit 20 Jahren Standard. Genau wie die Panikentriegelung von Außen, Anders würde ich das gar nicht kaufen.
Du sagst es: Bei den besseren! Und deine Anhänger gehören da auf jeden Fall dazu! Bei dem Zeug, was ich so auf den Pferdehöfen rumstehen sehe, ist das leider oft nicht so. Viele haben da gar keine Frontverstellung!
Genau wie die Panikentriegelung von Außen, Anders würde ich das gar nicht kaufen.
Wofür ist die eigentlich genau da?
Verstehe ich das richtig, dass das Pferd bei Panik so den Anhänger ungeplant verlassen kann?
Da sieht man aber auch oft sehr, sehr Alte! Da hast du Recht, da waren die Stellmöglichkeiten geringer, aber das ist letztlich genauso wie bei den PKW. Die Austattung vor 30 oder 40 Jahre alten Fahrzeugen ist mit denen des neuen Jahrtausends nicht zu vergleichen.
Wofür ist die eigentlich genau da?
Verstehe ich das richtig, dass das Pferd bei Panik so den Anhänger ungeplant verlassen kann?
Nein, die Panikentriegelung ermöglicht das öffnen der Stangen von außen wenn ein Pferd auf oder unter die Stangen geraten ist. Dazu muss man dann nicht in den Gefahrenbereich in den Anhänger. Aus einem Anhänger raus sollte ein Pferd nur können wenn äußerliche Einflüsse dies nötig machen (Feuer, Unfall...) Sonst ist es im Anhänger sicherer aufbewahrt als draußen.
