Guten Abend,
stehen beide fest oder ein 3'ter oder 4'ter in der Auswahl?
Wenn du den Hapert Indigo wählst hast du einen sehr guten Anhänger.
Wenn du einen in dieser Art für ein bisschen weniger Geld haben willst, dann der Hulco Terrax. Den gibt es noch von Vlemmix. Aber da ist die Verarbeitung mal mehr oder weniger Akzeptabel. Stabil ist der auf alle Fälle.
Den Unsinn mit den klappbare Rampen ist schon cool.
Persönlich bei deinen beiden Anhänger würde ich mich für Hapert entscheiden.
Hier ein paar Praxisbeispiele
Das mit den Rampen / Ladeklappe ist richtig. Aber ich habe immer darauf geachtet das die ordentlich aufliegt.
Ich habe von der Klappe profitiert.
Die vielen Sicherungsmoglichkeiten sind mir auch bekannt beim Unsinn.
Was nicht heißt, dass man keine zusätzliche Sicherungsösen nachrüsten kann.
Das geht zum Beispiel bei den Wannen von Hulco/Vlemmix /Hapert ganz einfach.
Wenn du nach der Nutzlast gehst, dann ist die Wahl ja schon getroffen.
hab mir nur kurz die Bilder auf der HP angesehen
der Happert hätte mir nen zu großen Achsabstand, das kostet viel Profil in Kurven, und der drückt und zieht kräftig an der Kugel bei Bodenwellen
wenn unbedingt die Blattfedern willst, die hat der Henra auch
der Hulco ist halt der einfachste, aber bestimmt genauso robust
du zurrst aber nicht an nem Kotflügel, sondern das sind massive Platten, die halten das schon aus
mir gefällt diese Art Anhänger aber überhaupt nicht, für die Größe viel zu wenig Ladefläche
und diese Rampen hinten sind so dermaßen üble Bremsfallschirme, da machen längere Touren kein Spass
ich mußte im Sommer mal mit so einem fahren, nie wieder mach ich das
Greifer 1,6.jpg minibagger 1,8t.jpg
auf der Leerfahrt am Hinweg zum Minibagger hab ich trotz gemütlichen 85-90 km/h mehr Sprit gebraucht als aufm Rückweg mit dem Bagger drauf, diese grausamen Gitter bremsen, das ist der Wahnsinn, sowas würde ich niemals kaufen
Ich kenne einen der hat zwei von Tima, die sind extrem leicht weil aus Alu und haben einzelne Rampen, die laufen schöner hinterher als diese Eisentrümmer der anderen Hersteller
den Tima gibts sogar mit klappbaren Rampen, die sind dann noch niedriger und bremsen nicht so stark im Wind
....das der CW - Wert eine Rolle spielt wusste ich nicht.
Das sich da ein höherer Windwiderstand auftut erklärt sich fast schon von selbst.
Beim Kofferanhänger normal.
Mit dem größeren Achsabstand beim Hapert stimmt, aber könnte man doch auch von Vorteil sehen bei der großen Ladenfläche von 4m. Dann kippelt es nicht so.
Aber wir sind uns Einig, dass ein Tandem generell am Asphalt kratzt. Und mit 2,7 t Bagger drauf....uih.
Alles hat Vor- und Nachteile.
das mit dem Achsabstand hab ich schon ein paar mal erklärt und bildlich dargestellt was der Anhänger mit dem Zugfahrzeug macht
etwas übertrieben dargestellt
je größer der Achsabstand um so schlimmer ist es zu spüren, ein Einachser dagegen ist fast garnicht zu spüren, weil es keine Stützlaständerung gibt
Wenn du bedenken hast wegen Alu Aufbau
Dann schau dir mal die LKW Sattelkipper an die sind auch aus Alu und halten auch mehr aus.
z.B. 28to Getreide, Dünger, Streusalz usw. Mulde wird angekippt und das Ladegut „läuft“ über den kleinen Getreide Schieber ab nicht zu viel sonst verschluckt sich das Band. Abkippen 45 Min.
ich kann dir nur sagen das mein Hebebühnenverleih zwei davon hat, seid ungefähr 10 oder 12 Jahren
und die werden dort nicht geschont, und es fehlt nichts am Aufbau
toller Einstieg hier, so ein Einzeiler ohne Sinn und Bezug,
vor allem nach über einem Jahr wird das niemanden mehr interessieren
D-Zug Fahrer, die mögen wir. 
Tja, jeder blamiert sich so gut er kann. Ist halt ein Abbild unserer Gesellschaft ohne Guten Tag, Bitte und Danke…
