Hilfestellung gesucht - Drehschemelanhänger für Anfänger - Neubau Umbau Eigenbau?

Aaalso - der Besuch beim Anhängerbauer war…. zufriedenstellend

Egal, für welche Lösung ich mich entscheide Verkauf/Umbau/Neubau/

Gebrauchtkauf und Umbau

alle Lösungen sind ok.

Unterm Strich erfordern alle Lösungen den gleichen monetären Einsatz.

Und….

es wird definitiv ein reiner Plattformanhänger, da beißt die Geldmaus keinen Faden ab.

Positiv bleibt, das die bisherige, hebelgesteuerte Bremsdurchführung durch den Drehkranz auch bei einem Neubau entsprechend umgesetzt/übernommen wird.

Zitat von Patte132

Ich persönlich habe ja für die Auslegung meines DS einfach Gehard gefragt....

kommt alles noch - Gerhard macht das schon richtig so

Brauchste nicht.

Es ist erstmal die Entscheidung gefallen, einen größeren DS anzuschaffen. Das soll noch in diesem Jahr umgesetzt werden. Dann kommen Fahrübungen, bevor im nächsten Schritt der Aufbau realisiert wird.

Ein Plattformanhänger ist beim Rangieren halt recht übersichtlich im Vergleich zu einem geschlossenem Aufbau Da braucht es noch einige Stunden, bis da was "in Fleisch und Blut" rüberwächst.

Ach so - gestern auf dem Rückweg vom Anhängerbauer …. Anhängelast definitiv ausgereizt

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Wollen wir mal telefonieren?

DER ist voll ok - muss halt auch seine Leute zahlen

Kurze Rückmeldung zum aktuellen Stand:

Heute den Holländer verkauft - verlässt mich zum Monatswechsel wird mir immer in Erinnerung bleiben - war mein „perfekter“ Einstieg in diese Trailerwelt

Morgen wird der Deal mit dem nächsten „Fahrschul“-DS gefixt

Bilder und näheres gibt es, sobald die Zigarre hier eintrifft

War auch nur für mich wegen Rahmenbau - wird noch eingedampft auf ein erträgliches Maß und soll noch mit vorher/nachher verglichen werden.

Was mich aktuell umtreibt: wie will ich den Anhänger ausrichten?

Hydraulisch oder rein mechanisch.

Caravanstützen gibt es bis 1.000kg statische Last pro Stück. Günstig und leichtgewichtig.

Flotter geht es bestimmt hydraulisch... allerdings finde ich keine günstigen mehrstufigen Hydraulikzylinder...mit ausreichend Bodenfreiheit und Hubhöhe

Nebenbei bin ich auf der Suche nach einem weiteren gebrauchten Enduro-Mover (falls jemand was günstiges weiß - Stand heute Neu ab 807€ incl. Versand! ist mir zu teuer....

Letztendlich werden vier Motoren für die Bewegung zuständig sein - bei nur zwei Motoren an der Vorderachse ist in meinen Augen ein seitliches Ausschlagen der Deichsel bei schlechtem unebenen Untergrund an der Schräge sehr wahrscheinlich.

Ob der 2. Mover an der 1. Hinterachse montiert werden sollte... oder ist es egal, weil im Alltag immer irgendein Rad der 1.Tandemachse Bodenkontakt hat um den Vortrieb zu unterstützen?

Glonntaler Genau, wenn man‘s kann

Ist nicht jeder so ein Fahrkünstler - mein Können ist bestimmt 5Level niedriger - macht mich dennoch zufrieden.

Zitat von Seebser

Aber wie die Ansteuerung von der gelenkten und der nicht gelenkten Achse sinnvoll möglich sein soll weiß ich auch nicht.

Ganz easy - mit zwei Fernbedienungen

Bei der hinteren Achse gibt es geradeaus, halbe Kurve, drehen auf der Stelle (was bei einer Doppelachse so nicht funktioniert)

Der Drehschemel nach bedarf mit der anderen Fernbedienung (90Grad=drehen auf der Hinterachse)

Zumindest theoretisch funktioniert es - den Rest ergibt die Praxis.

Unterschiedliche Raddrehzahlen sind ja problemlos möglich, da Standardmotoren verbaut sind

Zitat von Der Glonntaler

zwei reichen, würde ich sagen, gibts auch Videos in YT

In der Ebene auf geraden Flächen klappt ein einachsiger Antrieb mit Sicherheit - sobald das Gelände abschüssig ist, kann daraus eine gefährlich schlagende Deichsel werden

Zitat von Seebser

Gerade beim abstützen ist ja der Drehschemel einem Wohnmobil gleich zu setzen.

Da bin ich mir noch unsicher…. Ein einzelnen Stempel unterm Drehschemel könnte das Ausrichten erleichtern.

Zitat von Seebster

Also wenn ich mal in den Genuss komme mir ein Fahrzeug bau/konfigurieren zu können ist eines gesetzt, absenkbares Fahrwerk, egal ob Absenkachse, oder Luftfederung

Jain - eine absenkbare Achse unterm Drehschemel erhöht die Bodenplatte

Zwei absenkbare Achsen unterm Aufbau kosten echt viel Geld.

Für meinen Wohnwagen sind 15.000€ gesetzt. Da bleibt kein Platz für Luxus. DER muss nur zweckmäßig komfortabel sein

Zitat

Warum sollte die Deichsel ausschlagen, wenn die gelenkte Achse angetrieben ist.

Da müsste ja ein Mover bei einem normalen Wohnwagen auch zu unkontrollierten Ausschlagen führen.

.

Nein, bei einem normalen Wohnwagen nicht, da beide Räder immer am Boden bleiben

Bei einem Tandem mit nur einer angetriebenen Achse bleibt er auch in der Spur.

Zitat von Glonntaler

zwei reichen, würde ich sagen, gibts auch Videos in YT

vor allem, wie willst 4 gleichzeitig steuern?, oder nur abwechselnd?

Ganz einfach - zwei Mover, zwei unabhängige Fernbedienung plus Vorstellungsvermögen, welches angetriebene Rad welche Kurvenbahn nimmt/nehmen muss. Den Rest erledigt die Steuerung (Antrieb zu 100%, 50%, 0%, jeweils vorwärts und rückwärts).

Vier Antriebe deshalb, wenn der Drehschemel bergab fährt im schlechten Geläuf und mangels notwendiger Verschränkung ein Füßchen unterm Drehkranz hebt, dann schiebt der Anhänger halt weiter und die Deichsel drückt es in die Richtung wo ein Rad noch Grip hat.

Soweit die theoretische Überlegung

Der hintere Antrieb verhindert ein schieben am Berg und reduziert/verhindert/vermindert den Deichselausschlag

btw: jeder Mover wird mit jeweils eigener Steuerung bedient. Also kein klassischer Vierradmover mit einer einzelnen Steuerung

Zitat von Seebser

Mach die Stützen als Kombination mechanisch/hydraulisch

Zuerst den Hauptweg mechanisch mit Bolzen zum Stecken und dann hydraulisch zum Ausrichten, dann braucht der Weg auch nicht so groß sein.

hmmm - da fehlt mir das Wissen und die Vorstellungskraft.

Wenn stecken, dann benötigen die Teile doch ein gewisses Spiel… wird das nicht wackelig 3mal Spiel bei 3Stützen)?

Wobei - mit einer Schrägstellung sollte sich das ausgleichen lassen 🤔

Zitat von Der Glonntaler

so ein Zylinder hat massig Kraft, mit nem kurzen Weg kannst nen langen Hebel ansteuern, und schon hast genug Weg an der Abstützung

oder du legst einfach ein paar große Holzklötze unter, brauchst ja eh, zur Lastverteilung auf weichem Boden

Klingt auch gut - da werd‘ ich dann wohl (etwas) Unterstützung benötigen wenn es an die Umsetzung geht - da habe ich null Plan

Kleiner Nachtrag:

Optimal wäre das Movertriebrad zwischen der Tandemachse - dann könnten alle vier Räder der Tandemachse angetrieben werden

Dann müsste der Mover pendelnd gelagert sein, um das unterschiedliche ein- und ausfedern der Räder zu kompensieren…

Oder könnte der Reifen das Ausgleichen und der Mover die Belastung aushalten

Ein größeres Triebrad sollte möglich sein - der 203er Enduro hat Kettenantrieb - könnte die Übersetzung also angepasst werden…