Wichtiger als die Marke der Kupplung ist die Qualität des E-Satzes.
Es kommt nicht nur auf den Kupplungshersteller an sondern auch auf s Fahrzeug an sich
Bsp: Seat Leon ST 5F FR
Westfalia: es muss ein riesen Loch in die Stoßstange und es wird ein Deckel benötigt
Bosal: man schneidet ne kleine Kante unten weg und sieht bei abgenommener AHK nichts
Hier ist die Bosal in jedem fall das Hochwertigere Produkt
Allgemein kann man sämtliche erhältliche AHKs montieren
Wie gouglmichl schon schrieb ist der Esatz wichtiger
Hier Erich Jäger nehmen
Hab die letzten male solch TrailTec Müll montieren müssen, schlechter kann man es nicht haben
Meine Erfahrungen von 2 Verschiedenen AHK Herstellern an 2 verschiedenen Fahrzeugen
VW Passat 3BG
- originale Westpfalia AHK
- originaler E Satz mit adapter zwischen Kabelbaum und Rücklicht
- Handhabung des Drehrades m.M.n sehr hakelig
- Kupplungshöhe im Normbereich
Audi A6 4F
- nachgerüstete Imiola Hakpol
- fahrzeugspeziefischer Jäger E Satz (anschluss mit Stromdieben ist nicht ganz ohne)
- Handhabung des Verriegelungsrades sehr leichtgängig (drücken drehen abziehen)
- Kupplungshöhe aber 5cm niedriger als bei der originalen AHK ab Werk
- Kugelkopf steht nicht in Waage. plane Fläche oben fällt nach hinten ab. somit steht mein Fahrradträger schräg nach hinten
Moin
Markentechnisch verbaue ich nur Bosal Westfalia und Oris, ist auch ein Konzern und das schon seit vielen Jahren ohne Probleme.Bei den Abnehmbaren verbaue ich halt nur die , die von unten gesteckt werden. Auto HAK zb hab ich schlechte Erfahrungen mit der Passgenauigkeit. Hatte letztens aber auch eine feste von denen, die ganz gut passte... gab halt keine andere. zur Qualität des E-Satzes...Was soll da Qualität sein die Dose??? Wers kann baut jeden ein, LED sollte er haben, das aber eig. schon Standart ist.
In der Regel hab ich nur TrailTec oder Jäger. Für mich macht das keinen Unterschied was ich verbau!
Das mit den Ausschneiden kommt halt auch immer aufs Auto an, bei mir muss ich nur beim Astra K Kombi mit Deckel arbeiten, und das bei jeder.
Ich finde das aber auch nich so schlimm, wenn der Deckel drüber ist , ist die ganze Sache wieder mehr vom Dreck geschützt.
Aber wie Ihr seht gehn die Meinungen auseinander...
Gruß Mario
Ich finde, dass die Qualität der Kupplungen stark nachgelassen hat. Meine Westfalia am Passat sah nach 12 Jahren noch fast aus wie neu, die alte Thule am Yeti ebenfalls. Jetzt habe ich am Volvo auch eine Thule und die sieht nach einem Winter aus, als ob die 5 Jahre in einer Salzjauche lag. Die Bosal am Mazda ist auch nicht hochwertiger. HAK ist der letzte Mist, hatte ich am Fahrzeug vom Schwager verbaut.
Zum E-Satz. Beim Passat habe ich damals einen Jaeger genommen und war viel Fummelei und dieser war leider nicht diagnosefähig. Hätte ich einen von VW genommen (keine Ahnung, wer da der Hersteller ist) wäre es nur ein Anklemmen gewesen. Auch beim originalem Kabelsatz von Volvo, da musste ich nur zwei Stecker zusammenführen und Masse anschließen. Sehr komfortabel 
You get, what you pay for!
Will ja auch jeder ne Kupplung unter 100€ haben.Irgendwo muss der Preis herkommen.
Am Material kann man nicht sparen, also macht man es an der Versiegelung.
"Früher" haben die Kupplungen das 3 fache gekostet.
Da hat sich auch nurder, der einen Anhänger ziehen will eine drunter gebaut.
Heute braucht jeder eine um die Fahrräder mit zunehmen!
Da ist auch der Kostendruck der Automobilindustrie nicht zu verachten die das als Zubehör anbieten!
Der E-SATZ zum nur anstecken ist dann machbar wenn das Fahrzeug vorgerüsret ist.
Teilweise bzw. sehr oft muss man auch mit den originalen nach vorne.
Aber ich sehe dann kein Problem, macht man halt.
Wie einfach die E-sätze zum anklemmen sinniert halt auch an Fahrzeug.
Und wenn die Abnehmbare eingerostet ist liegt es halt daran das sich immer dran ist und keine Pflege bekommt.
Meine sehen immer aus wie neu, weil sie nach Nutzung runter kommt.
Also nicht immer alles nur auf die AHK schieben!
Und wenn die Abnehmbare eingerichtet ist liegt es halt daran das sich immer dran ist und keine Pflege bekommt.
Meine sehen immer aus wie neu, weil sie nach Nutzung runter kommt.
Also nicht immer alles nur auf die AHK schieben!
Kann ich nicht bestätigen. Am Passat war die abnehmbare Kupplung nie ab, beim Volvo nehme ich die sogar öfter mal ab.
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Will ja auch jeder ne Kupplung unter 100€ haben.Irgendwo muss der Preis herkommen.
Da ist natürlich schon was dran.
Dann ist die Abnehmbare fehl am Platz und hat unnötig Geld gekostet 
Alles andere ist meine Erfahrung
Das gespart wird ist klar aber da kann man gegewirken, wenn man will.
Ne...
Das Steuergerät ist von Hella, montiert werden se von Westfalia.
EDIT: Verwirrend, ok.
Westfalia HELLA baut das Einzelteil Steuergerät und liefert das an Westfalia. Die nehmen dann die Kabel und montieren diese, passend zur spezifischen Teilenummer, ans Steuergerät. Dann wirds verpackt und als Westfalia E-Satz an den Kunden verkauft.
Dann ist die Abnehmbare fehl am Platz und hat unnötig Geld gekostet
Die Einsatzbedingungen ändern sich eben auch mal.
Klar, wer sie aber nicht abnimmt braucht sich auch nicht über ne festgegammelte Kupplung beschweren.
EDIT: Verwirrend, ok.
Westfalia baut das Einzelteil Steuergerät und liefert das an Westfalia. Die nehmen dann die Kabel und montieren diese, passend zur spezifischen Teilenummer, ans Steuergerät. Dann wirds verpackt und als Westfalia E-Satz an den Kunden verkauft.
Das stimmt, ganz schön verwirrend. Aber bei Westfalia freuen sie sich immerhin, dass jemand an sie denkt und sie immer so viel Post kriegen. 
was soll der Schmarrn jetzt, einfach mal das Bild genau anschauen
