merkst was?
nee. Steh auffem Schlauch... Was meinste?
Neuer mit Anhänger für Quadtransport
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na im Auto hast auch immer Druck aufm Dämpfer und das macht auch nix
und wie gesagt, das Ding muß vielleicht 10 oder 20 kg drücken, kannstn ja mit der Hand auch locker kippen
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Moin
Zum Einbauen findest ganz bestimmt Platz, Du musst lediglich 2 Kugelzapfen anschrauben...
Berechnen brauchst eigentlich nix, wie Mani sagte, 20kg reicht überall hin. Wenn gekippt ist brauchst ja auch nur ganz leicht halten, damit er nicht zurück kippt. Also würde auch eine Gasfeder reichen
. Wo Du die anbaust, ob links rechts oder mitte ist auch egal, einzig die länge bzw der arbeitsweg muss passen.Gruß Mario
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Dein Kasten ist sicher schwerer als eine Heckklappe,
ABER, er ist mittig gelagert, da brauchts ja nicht viel damit er in einer Seite bleibt.
Die Heckklappe muss ja oben bleiben obwohl das Ganze Gewicht auf den Dämpfern liegt, oder noch mehr.
Bei meinem Auto sind die Hebelverhältnisse so, das der Dämpfer sicher ein vielfaches des Gewicht halten muss.
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...Richtig in Rahmen und Deichsel ist Bohren nicht erlaubt...
Aber Normalfall findet man eine Lösung
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Woher weiß denn der TÜV in 3 Jahren, dass die ganzen Löcher schon werksseitig drin waren und die nicht von mir sind?
Wahrscheinlich garnicht, aber bei der großen Auswahl sollte sich doch was passendes finden.
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Löcher kann man im Zweifelsfall auch mit der Bohrmaschine suchen
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was bringt dich jetzt dazu diese Spindel zu verbauen?
kippen übern Schwerpunkt ist doch viel eleganter und einfacher, du fährst hoch, das Ding kippt und du kannst bequem absteigen
jede Menge Autotrailer arbeiten nach dem System, weil sichs bewährt hat, aber gut, muss jeder selber merken was besser ist
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Moin
Wir haben an unseren nen Zylinder zum pumpen drin... Das Ventil ist immer offen.
So kippt er auch von selbst beim rauf und runterfahren ohne zu pumpen!
Viel entspannter und schöner...ohne nerviges pumpen
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Für dich (und auch für lumo) ist das ja auch okay. Aber Arne nutzt seinen Autotransporter ja z.B. auch für den Transport von mehreren Motorrädern gleichzeitig. Da kann ich es dann schon verstehen, dass der Anhänger gekippt bleiben soll, auch wenn schon ein Motorrad verladen ist!
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Und da finde ich wäre ein Zylinder mit Pumpe das richtige, entweder selber kippen oder eben Pumpen bzw, erst runter wenn Ventil auf...
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Ich hätte auch nur eine Gasfeder in der Mitte angebaut wie jetzt die Spindel angebaut wird.
Wäre mir zu lästig für jedes Auf- und Abladen erst an der Spindel kurbeln zu müssen.
Bei jedem Wetter!
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was bringt dich jetzt dazu diese Spindel zu verbauen?
Der Hänger wird zwar überwiegend aber nicht nur zum Quadtransport genutzt, dann hätte es ein Plattformhänger ja auch getan.
Mein Kumpel gab deswegen zu bedenken, dass es z.b. beim Abladen von Gartenabfällen oder Schüttgütern praktischer sein kann, wenn durch eine Spindel der Neigungswinkel angepasst werden kann und auch quasi in Position verbleibt, egal was/wo die Ladung auf dem Hänger ist. Und der Kasten eben nicht durch Gewichtsverlagerung sich kippt oder senkt. Das erweitert m.E. doch die Einsatzmöglichkeiten?
Und er gab zu Bedenken, dass die Gasdruckfedern mit der Zeit nachlassen und temperaturabhängig nicht immer gleich funktionieren. Das kenn ich tatsächlich von meiner Kofferraumklappe.
Ich fand das gute Anregungen und in Summe habe ich mich dann für die Spindel entschieden. Aber wie ich schon schrieb, die Gasdruckfedern werden ja jetzt auch geliefert und vmal sehen, was ich damit mache und was dann gut im Alltag für mich funktioniert....
Wäre mir zu lästig für jedes Auf- und Abladen erst an der Spindel kurbeln zu müssen.
Ich stelle mir vor, dass es nur unwesentlich länger dauert, als das Stützrad runter zu kurbeln - weil der Hub ein bißchen länger ist als beim Stütztrad. Oder ist so'ne Hebekurbel anders "übersetzt" und man dreht sich n Wolf? Habe sie ja noch nicht hier vorliegen zum ausprobieren.
