Kagerer Autotransporter mit Peitz-Fahrgestell ohne Papiere gekauft - Unterlagen / Papiere gesucht

Tach allerseits,

nach einem Vorstellungsknicks im Clubhaus werde ich hier gleich mal meine erste Anfrage starten:

Ich habe mir in GB einen Kagerer-Anhänger gekauft. Ohne Papiere (die sind in GB lässlich, weil man dort einen Anhänger weder anmelden noch tüven muss).

Um das Eisen hier legal auf die Strasse zu bekommen, brauche ich sie aber jetzt.

Hat jemand einen größeren Kagerer-Anhänger, von dessen Papieren er mir eine Kopie schicken könnte? Ein Autotransportanhänger wäre natürlich perfekt, aber da begrabe ich meinen Optimismus gleich mal: Die Suche nach "Kagerer" bringt - außer zu meinen Beiträgen - exakt *einen* Treffer (dort wird in einem Nebensatz erwähnt, dass der Spriegel des Anhängers des TO von Kagerer sei) : - (

Dabei verkauft der Hersteller immerhin mehr als 500 Anhänger im Jahr.

Gibt es einen plausiblen Grund, warum dieser Hersteller hier im Forum quasi nicht vertreten ist? Oder ist es einfach nur Zufall?

Tacheles: Was kann ich tun, um den Anhänger wieder auf die Strasse zu bekommen? Was passiert beim TÜV, wenn ich da ohne jede Unterlagen mit mit unleserlichem Typenschild (des Aufbaus) aufkreuze mit der Idee, §21 machen zu lassen? Das Typenschild der Peitz-Deichsel ist sehr gut lesbar.

Kagerer existiert noch. Ja, die dreistellige Tel.nr. auf dem Aufkleber führt tatsächlich zum Erfolg : - ) Obwohl man dort sehr freundlich war, sah man keine Möglichkeit, mir da mit Uralt-Papieren weiter zu helfen. Deshalb frage ich hier, ober mir jemand eine Kopie machen kann, bitte, bitte!?!

Und alternativ die Frage nach "nackigem" Vorgehen.

Gibt es noch was zu beachten außer dem Schriftkram? Ist das Reifenalter relevant für ein Vollgutachten ohne 100km/h-Zulassung? Was muss ich beibringen für die 100km/h-Freigabe ausser Reifenalter <6 Jahre? Darf ich davon ausgehen, dass sich bei den TÜV-Prüfern *nicht* herumgesprochen hat, dass die Peitz-Fahrgestelle mit ihren Drehstabachsen so überragend stabil sind, dass man auf Raddämpfer getrost verzichten kann oder gibt es es Hoffnung, einen TÜV-Prüfer aufzutreiben, der über genau dieses Fachwissen verfügt?

Mehr als 125km/h wollte ich nicht riskieren, aber auch da lag die Fuhre immer noch unfassbar stabil (Testfahrt selbstverständlich auf Privatgelände)

Dass ich bei der Elektrik / Reflektoren bei muss, ist mir klar ...

Besten Dank vorab für weiterführende Infos : - )

tschö

Urs

... Fotos kommen gleich nach

Soeben habe ich diverse Bilder von den beiden Typenschildern hochgeladen; zu finden in meiner Galerie:

Um die pix mit den Typenschildern komplett angezeigt zu bekommen, bitte auf das icon ganz rechts "Originalauflösung" klicken!

Kann jemand die gut lesbaren eingravierten Ziffern entsprechenden Rubriken (die quasi nicht mehr lesbar sind) zuordnen? Was steht für was?

Gibt es für Anhänger heutzutage eigentlich ein CoC bei Neukauf?

Hilfe in Sachen Papierkram & Vollabnahme (bzw. Vermeidung dieser) herzlichst willkommen!!!

Grüße

Urs

Zitat von JAU

Da bist du aber ziemlich schief gewickelt. Gerade Drehstabfedern haben ja keine Eigendämpfung und können sich aufschwingen!

Ha! Was für ein wundervolles Beispiel für...

Zitat

Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis größer als in der Theorie.

Wie gesagt: Ich hab's getestet: Ich war bei knapp 125km/h und das Gespann lief seelenruhig. Mehr habe ich mich nicht getraut und irgendwann ist ja auch mal der tollste Flugplatz zu Ende.

Hat da jemand eine Erklärung für?

Letztes Jahr bin ich einen geliehenen Autotransporter gefahren. Der fing bei exakt 88km/h "zuverlässig" das Schwänzeln an. : - (((

Hersteller / Modell könnte ich nachreichen, wenn von Interesse ...

Zitat von Der Glonntaler

Bevor da irgend einen Euro für Teile ausgibst, erstmal klären welcher TÜV dir den abnimmt

Ja, das ergibt Sinn! Danke : - *

Zitat von Der Glonntaler

Wenn der Hersteller noch existiert ist das ganz schlecht, weil dann will der TÜV Unterlagen von dem haben, da ist es meist einfacher wenns den Hersteller nicht mehr gibt

Huch! ... aber irgendwie auch plausibel. Doof, das ...

Gibt es für den Hersteller eine rechtliche Verpflichtung, zu kooperieren? Vermutlich nicht, wa'?

Zitat von Der Glonntaler

Bremsenberechnung und so Dinge bekommst von Nico.info, das ist nicht das Problem

Oh! Sehr schön! Ich hab' mich da schon mit dem Griffel in der Hand rechnen sehen ...

Das Internet verblödet einen ; - )

Danke! Der Glonntaler

Zitat von BangOlafson

Papiere gibt es normal auch dazu, allerdings landen die meist im Müll, da man sie nicht braucht.

genau meine Erfahrung in GB.

Deshalb habe ich einen trailer gekauft, bei dem zumindest schon mal hochoffizielle badges draufsind. Und deutsch noch dazu. Das war tatsächlich kaufentscheidend für mich. So ein britisches Eigenkonstrukt hätte ich hier niemals legal auf die Strasse bekommen, so ausgefeilt es auch hätte konstruiert und gebaut sein können.

Nächste Woche Di. oder Mi. geht's hier weiter.

Danke schon mal für die Ratschläge!

Grüße

Urs