Kaufberatung Eduard Hochlader 1,5t

Hallo zusammen,

mein Name ist Michael, wohne in Süddeutschland nahe der Schweizer Grenze und bin neu hier im Forum.

Eine etwas ausführlichere Vorstellung (wie gewünscht mit genügend Bildern) folgt noch ??; habe momentan nicht soviel Zeit.

Vorab möchte ich mich bei allen im Anhängerforum bedanken, die mir durch ihre Tipps und Kommentare bei meiner Kaufentscheidung geholfen haben (lese nämlich schon seit einigen Monaten „heimlich“ mit).

Vor Kurzem habe ich mir für private/ehrenamtliche Zwecke einen Anhänger gekauft.

Auf Eduard Anhänger bin ich sehr schnell aufmerksam geworden, das Forum hat mir dann sozusagen „den Rest gegeben“. Daher ist es ein Eduard mit 330x180x30 cm mit 10“ Rädern, 2,0 to und Plane geworden.

Der Anhänger wird mehrheitlich mit Elektromaterial (Eurobehälter in verschiedenen Größen) und Werkzeug (L–Boxxen) beladen.

Ich stimme OmegaBenni zu und kann Beckers Anhänger in Neundorf absolut empfehlen.

Auf diesen Händler hat mich das Forum gebracht, vielen Dank nochmal.

Die ganze Bestellabwicklung und Abholung dort verlief einwandfrei. Norman Becker, der Inhaber, macht das richtig gut. Es sind zwar einige Kilometer aus dem Süden dorthin, hat sich aber gelohnt. Falls ich wieder etwas brauche, gibt es einen Ausflug dorthin.

Die Planenhöhe ist frei wählbar, bei meinem ist die Gesamthöhe des Anhängers 185 cm (da er in der Garage steht, darf er max. 190 cm hoch sein) .

An Schubi:

Wie Der Glonntaler schon erwähnt hat, kommt man bei einem Hochlader von allen Seiten gut an die Ladung und daher muß die Plane ja nicht so hoch sein. Das war auch meine Überlegung.

Es war mir wichtig, dass der Spriegel zerlegbar und somit leicht abnehmbar ist. Das ist bei dem von Becker gegeben. Außerdem ist das Ganze sehr massiv. Vieleicht hilft dir auch dieser Punkt bei deinen Überlegungen.

Mir ist vom Fahrverhalten ein Tandem lieber als ein Einachser. Bei 310 cm Länge schaukelt ein Einachser sicherlich mehr als ein Tandem.

Kurzum, ich bin mit dem Kauf sehr zufrieden und empfehle dir einen Ausflug zu Beckerˋs Anhänger. Vielleicht vorher dort anrufen und fragen, was er ausgestellt hat, dann kannst du dir verschiedene Optionen anschauen und dich wirklich sehr gut beraten lassen.

Einziger Nachteil an dem Hänger: Die Rückleuchten ab Werk (Multipoint 4/keine LEDs) und die Montageposition relativ weit innen, damit man eine zusätzliche Kennzeichenbeleuchtung spart, gefiel mir gar nicht.

Habe bereits schon etwas daran geändert. Wie gesagt, weitere Infos bzw. Bilder folgen noch.

Willkommen,

Und Glückwunsch zu dem schönen Anhänger.

So gefällt sogar mir die Plane, sieht richtig schön bullig aus

Gruß Benni

Hallo Michael,

herzlich willkommen bei uns im Forum...

Schöner Anhänger, seh ich da auch einen kleinen Lichtfetischisten?

Nur sehe ich keine Kennzeichenleuchten oder ?

Viel Spaß hier

Gruß Mario

Zitat von Mario77

Hallo Michael,

herzlich willkommen bei uns im Forum...

Schöner Anhänger, seh ich da auch einen kleinen Lichtfetischisten?

Nur sehe ich keine Kennzeichenleuchten oder ?

Viel Spaß hier

Gruß Mario

Alles anzeigen

Guckst du hier: ?

Okay, sind beide etwas versteckt montiert, war aber Absicht ?.

Zitat von Schubi

Hui, sehr geiler Anhänger. Wirklich stark! Und auch von mir Willkommen!

Wie hoch ist der Anhänger innen? Um das besser einordnen zu können.

Darf ich auch noch nach den Daten vom Zugfahrzeug und den Ausblick nach hinten durch die Seitenspiegel fragen? Grenzwertig, ausreichend... Danke

Innen muss ich erst nachmessen, ca. 1,2 m Durchladehöhe, ist ja ein Spitzdach.

Auf dem Bild ist ein Mazda 6, 2.0 l, 147 PS, 1,78 m breit und 1500 kg Anhängelast. Haben aber auch noch einen Volvo V70, 2.5 T mit 193 PS und 1600 kg (1800 kg für Sportzwecke) Anhängelast. Für meine primären Zwecke werde ich die 1500 kg nicht ausreizen.

Ausblick nach hinten ist mit dem Mazda ausreichend, mit dem Volvo hab ich's noch nicht getestet.

Zitat von Eduard Fan

Kann es sein, dass alle neuen Eduard Eigner zu der "Light" Version greifen??????

Wieso?

Der auf dem Bildern ist ein normaler.

Die Scharniere am heck sind die langen wegen den Rampenschächten

Gratulation zum Neuen!

Zitat von Eduard Fan

Kann es sein, dass alle neuen Eduard Eigner zu der "Light" Version greifen??????

OmegaBenni hat recht: hinten sind die langen Scharniere wegen den Rampenschächte und vorne die normalen (siehe Bild), also kein Light.

Der linke Anhänger auf dem Bild (laut Becker eine neue Modellreihe zum testen) könnte ein Light sein (siehe Scharniere vorne); stand bei der Abholung zufällig neben meinem.

Zitat von Schubi

Edit: Hab's gefunden. Geht ja gar nicht. Nein, hier im Forum dürfte kaum jemand zur Light-Version greifen. Auch der Anhänger von Michael ist ein ganz normaler Eduard ohne "Light".

Sorry, hab deinen Kommentar voll übersehen, hast natürlich auch recht ?

Moin

Auch wenn evtl die Eduardfahrer nun schimpfen, aber der neue Schriftzug sieht hässlich aus!

Macht den Eindruck als wäre er selbst mit der Schere ausgeschnitten.

Gruß Mario

Zitat von Eduard Fan

Kann es sein, dass alle neuen Eduard Eigner zu der "Light" Version greifen??????

Nein hatte den bei der Entscheidung anfangs vorn gesehen. Aber der Aufpreis war dann so gering das es der normale geworden ist.

Allein die Nut für die planen hacken usw haben meine Entscheidung beeinflusst

Zitat von Mario77

Moin

Auch wenn evtl die Eduardfahrer nun schimpfen, aber der neue Schriftzug sieht hässlich aus!

Macht den Eindruck als wäre er selbst mit der Schere ausgeschnitten.

Gruß Mario

Das finde ich auch. So wirklich gelungen ist das nicht. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das billiger ist als die Streifen mit Beschriftung früher.

Schubi zu deinen Anhängerwünschen:

Ich habe den 3,1x1,6m Eduard Hochlader mit einer 1,5t Achse und einer Hochplane mit 1,85m Firstinnenhöhe. Ursprünglich gekauft als wir noch nen Caddy hatten. Auto und Anhänger waren gleich breit. Dennoch ist die Sicht nach hinten eingeschränkt. Man guckt zwar nicht gegen den Anhänger, sieht aber hinterm Anhänger weniger je breiter er ist, bzw. je breiter er im Verhältnis zum Auto ist. Der Caddy war ein 1,2l Benziner mit 105 PS. Mit dem habe ich auch die 100 kmh geschafft. Die Sorge, dass der Anhänger aufgrund der Höhe im Verhältnis zur Breite umkippen könnte hatte ich am Anfang auch. Aber der wiegt untenrum schon nicht wenig. Mir ist er auf jeden Fall noch nicht umgeweht und hier in Schleswig-Holstein weht es ja schon mal.

Ich bin nach wie vor sehr zufrieden mit dem Anhänger. Die Hochplane ist für seinen Haupteinsatzzweck nötig, aber auch sonst echt praktisch. Aktuell wird er auch als Lager missbraucht, da ist die Plane echt Gold wert.

Zur Höhe sei noch gesagt, dass ich die, für mich Stehhöhe, haben wollte weil ich es vom Stema vorher gewohnt war ständig reinkrabbeln zu müssen. Mit dem Hochlader steht man aber deutlich seltener im Anhänger. Auch größere Menschen stehen ab und an in meinem Anhänger, dann halt leicht gebückt. Aber das reicht auch total. Man verbringt da ja keine Stunden stehend drin. Beim Tragen ist man eh meist kleiner als im Stand.

Wenn du dich zufällig mal nach Elmshorn, bei Hamburg, verlaufen solltest, sag gern Bescheid, dann kannst du mal schauen.