Falls ich tatsächlich mal den Tandem beladen ohne Auto hochkurbeln will, um zu rangieren ...
Das willst du nicht... schieb mal deinen Sharan einfach nur um ne leichte Kurve, dann hast du in etwa eine Vorstellung wie es ist, einen vollen Anhänger zu schieben 
Das willst du nicht... schieb mal deinen Sharan einfach nur um ne leichte Kurve, dann hast du in etwa eine Vorstellung wie es ist, einen vollen Anhänger zu schieben
Ich hatte einen großen Tandem (alter Marktanhänger), ca. 6,50 L x 2,50 B x 2,91m H und der war maximal nur mit 4-5 Rollen Tebo
und ein paar Möbelkartons beladen.
Wie oft musste ich den hoch kurbeln und auf einer Achse drehen, weil irgendein Vollpfosten meinte, den Anhänger zuparken zu müssen.
Der steht ja auch nur zum Spaß da.
800 kg Eigengewicht und 200 kg Ladung = Schieben alleine selbst auf ebenem Boden nahezu unmöglich.
Ich weiß schon genau, warum der nächste Anhänger wieder ein Einachser mit hoher Nutzlast werden würde.
Entweder bin ich zu muskolös oder ihr stellt euch an.
Ich wollt gerade sagen....
Es ist kein Problem einen Tandem mit 800-1000kg
Eigengewicht (Kipper) auf der Hinterachse per Hand zu bewegen 
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Entscheidend ist das Stützrad 
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Ein 500kg Stützrad und mehr sind herzlich willkommen und angeraten...
Aber auch die Bereifung ist entscheidend 
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Beim Kipper habe ich noch ein Knott Rad 
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Gefühlt 5 cm Gummi...
Das Alko Rad mit gerade einmal 5mm Gummi läßt sich deutlich 
besser schieben 
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Ich schiebe unsern Tandemanhänger immer ohne das Stützrad zu verwenden, det steht dabei fast nur auf der 1. Achse und nur minimal auf der 2..
Lässt sich dadurch sehr leicht manövrieren und schieben.
wenn ich schon nen Tandem per Hand schieben muß, dann heb ich ihn nicht hoch, sondern lass ihn runter, so das er nur auf der ersten Achse läuft und die hintere fast in der Luft ist
aber ich schiebe keinen Anhänger per Hand, ich hab ein Auto dafür, und wo ich mitm Auto nicht rein komme, da muß ich auch nicht rein
wenn ich schon nen Tandem per Hand schieben muß, dann heb ich ihn nicht hoch, sondern lass ihn runter, so das er nur auf der ersten Achse läuft und die hintere fast in der Luft ist
Das werde ich gerne mal probieren...
Vielleicht ist es ja wirklich einfacher, wenn der Anhänger auf der Vorderachse läuft ..
Dann wird aber das Stützrad umso wichtiger ...
aber ich schiebe keinen Anhänger per Hand, ich hab ein Auto dafür, und wo ich mitm Auto nicht rein komme, da muß ich auch nicht rein
Mein Reden 
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ja klar, normalerweise nehme ich auch immer das Auto aber hatte schon oft die Situation dass es mit dem Bus vorn dran echt eng wird.
Das Problem, ausser das wir hier alles vollspamen ist, das ich oft im Kastenwagen und am Anhänger Material und Werkzeug geladen habe und da ist es odt eibfach schneller den Anhänger händisch aus den Weg zu räumen, wenn ich hinten ins Auto rein will.
Kurze zwischenfrage an den TE
Ist auch die richtige Führerscheinklasse vorhanden ?
Hallo Zusammen
Ich hab letzte Woche mit meinem Einachshochlader Mutterboden geholt.
Beim 1. Mal war der Anhänger mindestens ausgelastet, also 1,5 to.
Mehr möchte ich nicht auf einer Achse fahren.
schönen Abend
Da hattest nicht viel, drauf da der Kubikmeter 1,3 bis 1,5 t wiegt
wollte ob des Themas Stänkern nicht fragen ob die 1500 gesamt oder Nutzlast sind.....
Hallo Zusammen
Ihr habt recht, ich hab mich nicht klar ausgedrückt.
Mein Hochlader hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1,5 to.
Bei ca 1,4 to Ladung ist ein Teil des Leergewichts auf der Strecke geblieben.
Gut das mein Zugfahrzeug das nicht gesehen hat.
