Zitat von moogmoog

warum...?

Bereits genannte Gründe.

Es gibt einen mir bekannten Grund für leichte Tandem. Wenn die Neigung der Einachser zum Springen bei Schlaglöchern der Ladung schadet. In Verbindung mit Tieren wäre das relevant.

Das funktioniert aber nur wenn die Achsen entsprechend ausgelegt sind, sonst federn sie nicht und die Fahrt wird doch wieder unangenehm.

Zitat von moogmoog

für irgendwelche auf dem Land laufende Gerätschaften ohne großen Kontakt zu Verkehrsüberwachungsbehörden

Das wäre vielleicht eine Anwendung für einen ungebremsten 750er Tandem den man dann mit 1500kg laden könnte.

Aber um die geht's hier ja nicht.

mfg JAU

da hast Recht, für den Zweck des TE ist das wohl nicht so sinnvoll...

top. kostet zwar bei Bremen der Doppelachser genau das Geld...trotzdem top!

rischdisch. Beim 1.5er kommt man halt um die Kröten für die Stützen nicht herum. Wäre auch genau meine Wahl gewesen, wenn ich nicht das Vorhaben am freundichen Berliner Gebrauchtmarkt gescheitert wäre.

Alles top Preise. Hier in MV braucht man an solche Preise gar nicht zu denken - davon mal abgesehen, daß es keine Eduard Vertretung gibt.

Gebrauchtwagenpreise wie in Ostpolen und Anhänger ebenfalls sauteuer...das ist nachvollziehbarerweise deswegen so, weil die Ladenmieten nirgends höher sind und die Löhne für das in der Regel ebenfalls durchschnittlich deutlich höher qualifizierte Personal natürlich auch höher sind...oder so.

Ggf ist es auch ein Abbild eines räumlich begrenzten deflationären Zustandes, das der Markt hier zeichnet...who knows...jedenfalls I don't...im Sinne einer ordentlichen Deflation.

Ich würde noch mal in mich gehen und überlegen ob nicht Rampen und die Schächte dafür mit dazu bestellt werden. Mit selbigen kannst du immer hoch/ runter fahren/laufen.

Ist nur ein Gedanken anstoß.

Was ist es jetzt für einer geworden?

So wie oben Beschrieben?

Das Planengestell von Lehwald ist nicht gut. Kann ich nur von abraten. Ist wirklich Kernschrott. Ich habe es mir gestern angeschaut und habe nur mit dem Kopf geschüttelt. Das hält nicht lange. Du kannst es nur komplett runter heben. Für das Planengestell würde ich nach Lagrave in Gelsenkirchen fahren. Musst du mal von der Stirnseite ran, quälst du dich unter die verschweißten Streben durch.

Frag doch mal beim Fuchs in Lollar an.
Der ist näher als Marl verkauft den Original Eduard Planenaufbau, und macht gute Preise.

Zitat von Hellcat

Das Planengestell von Lehwald ist nicht gut. Kann ich nur von abraten. Ist wirklich Kernschrott. Ich habe es mir gestern angeschaut und habe nur mit dem Kopf geschüttelt. Das hält nicht lange. Du kannst es nur komplett runter heben. Für das Planengestell würde ich nach Lagrave in Gelsenkirchen fahren. Musst du mal von der Stirnseite ran, quälst du dich unter die verschweißten Streben durch.

Warum ist das "Kernschrott"? Auf den Bildern sieht es doch eigentlich ganz gut aus.

Meins kann ich auch nur als Ganzes abheben, ist mit vier Leuten auch tatsächlich kein Problem.

Ein Zerlegbares stelle ich mir auch nicht einfacher vor.

deswegen hast du dir soviele Kinder zugelegt, damit die dir mal dein Planengestell runter heben können

Genau, die kleinen müssen aber noch ein bisschen wachsen. Aktuell bekommen sie das nicht gehoben. Sind allerdings teurer als n Stapler. Deswegen müssen sie noch n bisschen im Kinderbergwerk schaffen.

Zitat von dunkelbier

benutzt ihr eine Deichselwaage

Nein, ich habe keine.

Aber ich überlege mir eine anzuschaffen. Bisher mache ich das nur nach Gefühl und Wellenschlag.

noch nie gemacht, meine Autos haben immer weit über 100 kg zulässige Stützlast und selbst meine Werkzeugkiste hat zulässige 100 kg, die bring ich nur selten zusammen und wenns mal 10 kg mehr sind wie letztens isses mir auch egal

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hier hatte ich vorne ne Waschmaschine und nen Trockner drin, und oben drauf und dahinter ne Lage Kisten mit Geschirr und Glas und alles möglichem, da war ich mir fast sicher das ich etwas zu schwer sein könnte

daheim auf der Waage waren es aber dann doch nur 1100kg gesamt und davon waren 110 Stützlast

im schlimmsten Fall hätte ich bei ner Kontrolle eine Kiste von vorn nach hinten packen müssen

beim Fahren lag er super, wie das sprichwörtliche Brett, war kaum zu spüren die ganzen 600 km

ich fahr wenns geht immer mit maximaler Stützlast, da liegt er am besten