Voll beladen läuft so ein Anhänger mit gummifederachse am besten, leer ist das größte Problem.
Gruß benni
Parabelfeder - Blattfeder. Vorteil?
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mein ihr dieses Video
das ist doch kein echter Vergleich, da wird beschissen Ohne Ende
1. die Gummiachse hat keine Stoßdämpfer, bringen zwar nicht viel, aber auf solchen extremen Pisten dann doch etwas
2. die Cam hängt bei der Blattfeder fest am Aufbau, bei dem Gummigefedertem hängt sie locker dort und bewegt sich deutlich zusätzlich zum Aufbau was das gesamte Bild verfälscht
3. auch der blattgefederte hebt deutlich die Beine, bei 1:21 sind die Räder beide in der Luft
kann man in Zeitlupe schön erkennen
also so viel besser ist der garantiert nicht wie in dem Video vergleich, typisches geschöntes Werbevideo
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In die Richtung hab ich auch gleich gedacht. Die Gummifederung braucht nicht zwingend Stoßdämpfer. Versuch das mal mit einer Blatt- oder Spiralfederung.
Das die Kamera in dem Video unterschiedlich angebracht ist bin ich nicht überzeugt. Man könnte argumentieren das es Vibrationen sind die sich aufs Fahrzeug übertragen welche die Kamera so wackeln lassen.
Interessant finde ich aber wie sich mit der Blattfeder bei Test 3 der Rahmen verwindet obwohl da mehr Querstreben drin sind. Dadurch das die Gummifeder eine geschlossene Einheit ist treten am Rahmen wohl einfachere Kräfte auf.
mfg JAU
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wer ne ruhige Federung will nimmt dann sowas mit Achsausgleich, das minimiert die Bewegungen vom Aufbau schonmal um die Hälfte
noch ruhiger ist dann nur ne Luftfederung
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Aus diesem Grund habe ich den HP aufgebaut. Spiralfeder und innen stehende Stoßdämpfer sind optimal. Der liegt voll und leer wie ein Brett auf der Straße.
Warum gibt es sowas heute so selten ? Gerade bei kleinen Hängern ist ja die Hüpferei so ein Problem.
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Na weil es keiner bezahlen will!
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Also zur Achsgummi
Voll beladen läuft so ein Anhänger mit gummifederachse am besten, leer ist das größte Problem.
Hier muss ich widersprechen. Es gibt Kennlinien für die Federwirkung. War sogar hier mal ein guter Beitrag drin. Leer = Scheiße Voll = Scheiße zwischen drin optimal.
Luftfederung wäre natürlich geil aber am PKW Hänger vermutlich eher eine Spezialanfertigung die ich mir erst mit einem Lottogewinn leisten kann.
Harpert wirbt ja damit das die Feder viel besser sei etc. Bezahlbar sind die Hänger gerade noch so
Welcher Hersteller hat den so ein Achsausgleich noch außer Respo?
Bei meinem Hänger hab ich die Erfahrung gemacht das wenn er Teilbeladen ist am ruhigsten läuft.
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algema und Fitzel fallen mir spontan ein
Und mein nächster
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Hatte nicht einer der Standard-Achs-Hersteller sowas auch mal im Programm? Wurde, meine ich, in Airstream-Wohnwagen verbaut.
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Und mein nächster
Was wird den dein nächster?
AlgemaFritzl hat leider nur Fahrzeugtransporter
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Hi,
der Unterschied zwischen einer guten und einer nicht so guten Federung ist auf jeden Fall zu sehen und zu spüren. Ob es stört ist aber wieder etwas anderes. Um es nochmal auf den Punkt zu bringen: Die Gummifederung ist preiswerter, leichter und benötigt weniger Einbauplatz als die Alternativen, mit andern Worten sie ist in dieser Gewichtsklasse für einen normalen, einfachen Transportanhänger wirtschaftlicher.
Im übrigen gibt es auch schlechte Blattfederungen und gut gemachte Gummifederungen
.Gruß
Gerhard
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Was wird den dein nächster?
Unbezahlbare Spezial-Einzelanfertigung nach genau seinen Wünschen und Erfahrungen nach 20 Jahren Drehschemelei!
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so ungefähr kann man es nennen, nur nicht unbezahlbar, weil dann wärs mir auch zu teuer
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Unbezahlbar, wenn man den bestellen würde.
Du baust doch bestimmt wieder selbst. Oder lässt Du diesmal bauen?
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so ungefähr kann man es nennen, nur nicht unbezahlbar, weil dann wärs mir auch zu teuer
Naja, deine Erfahrung in Bezug auf Drehschemel - die ja in den neuen mit Sicherheit einfliesst - kann kein Ingenieur auch nur annähernd berechnen und kein Konstrukteur kann deine sicherlich schon seit 19,3456790785 Jahren andauernden Überlegungen konstruieren. Daher: Unbezahlbar!
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Ok aber mal zum Thehma.
Hat eine Parbelfederung gegenüber der Gummifederachse wirkliche vorteile was Federung und Laufruhe angeht oder kann man sich das Geld schenken?
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Torsions Achsfederung oder Gummifederachse ?
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Torsions Achsfederung oder Gummifederachse ?
Thx sollte Gummifederachse heißen, die mit den eingepressten Gummis
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Hi,
Ok aber mal zum Thehma.
Hat eine Parbelfederung gegenüber der Gummifederachse wirkliche vorteile was Federung und Laufruhe angeht oder kann man sich das Geld schenken?
ja, wenn sie gut gemacht ist schon.
Bei einer Blattfederung mit zwei kurzen Lagen, die nicht aufeinander liegen ist der unterschied wohl nicht wirklich groß. Das kann sich sogar umkehren, wenn die Gummis der Federung gut dämpfen und die Schwinghebel nicht zu kurz sind. Die Blattfederung lebt von der Dämpfung. D.h. ab ca. sieben Lagen wird´s richtig gut. Dazu sollten die Federn breit sein, weil sie ja auch die Führung der Achse übernehmen sollen. Das i-Tüpfelchen wäre dann die progressive Anordnung der untersten Lage.
Wird die Federung so aufgebaut, ist sie ganz einfach besser, aber auch schwerer, teurer und benötigt mehr Einbauplatz.
Gruß
Gerhard
