Federweg begrenzen oder ist die Feder kaputt??

Willkommen,

Zitat von delisches

Wenn ich den anhänger mehr oder weniger voll Belade schleifen die Räder innen an der Bordwand.

Was haben die Felgen für Dimensionierung? Insbesondere die ET wäre interessant.

Zitat

Federweg Begrenzer sind keine verbaut

Ungewöhnlich. Keine Löcher vorhanden um was zu montieren?

Zitat

oder ist davon auszugehen das die Feder (Achse) erlahmt ist?

Denkbar, aber ich würde vorher die Räder kontrollieren.

Zitat

Radnarbendeckl [...] Radnabe

Ohne "r" sieht schöner aus.

mfg JAU

Hallo

Blattfedern leiern mit der Zeit aus, ganz normal

wenn Sie natürlich so weich sind das die Räder nun oben anstehen, ist es Zeit für nen Austausch oder eben ne Zusatzfeder

recht einfache Möglichkeit wären so Parabellfedergummi (der schwarze Gummikegel)

02122010325.jpg

die schraubst oben an Rahmen, so das sie erst ab ner bestimmten Beladung anstehen, dann wird die Federung im letzten Teil etwas unterstützt und härter

Gruß Mani

Waren diese Felgen schon immer verbaut?

Gruss georg123

Ich denke auch, das die Felgen eine zu hohe einpresstiefe haben (ETxx) Diese sollte schon irgendwo auf der felge stehen, vielleicht muss man die dazu abnehmen. Eine möglichkeit wäre also entweder Felgen mit einer niedrigeren Einpresstiefe zu nehmen, oder aber distanzscheiben zu nehmen.
Solltest du gummipuffer nehmen, können die ja auch kürzer sein, kannst ja mit einem Vierkantrohr noch nachhelfen...

Mist, alles weg, weil der mich zwischendurch ausgeloggt hat. Jetzt nochmal die Kurzfassung:

Bei Distanzscheiben musst du aufpassen, dass die für Stahlfelgen geeignet sind.

ET kannst du messen:
Rad mit Gesicht nach oben auf eine ebene Fläche legen und den Abstand vom Boden bis zur Anlagefläche messen.
Dann das Rad mit Gesicht nach unten drehen und nochmal messen. Die Hälfte der Differenz ist die ET.

Den Lochkreis kannst du ausrechnen. Miss den kleinsten Abstand zwischen zwei Löchern und dazu den Lochdurchmesser. Die Formeln findest du im Netz oder auch in jedem Tafelwerk.
Kannst es dir auch noch einfacher machen und hier die Werte reinschreiben, ich rechne dir das dann aus. (bin aber wahrshceinlich erst wieder morgen Abend online)

Gruß
NB2

rein optisch sind es ford p7 felgen mit ca 40er ET LK 5x112
auch bei granada+scorpio zu finden+bei mercedes
anstelle der "anschlagpuffer"
würd ich sogenannte "gummihohlfedern" verwenden
die es in zig ausführungen+befestigungen gibt+meist an der h-achse von div fahrz
und "spurverbreiterungsscheiben" sind für alu+stahlfelgen gleich
nur unterschiedlich in der befestigung

Zitat von transe79

rein optisch sind es ford p7 felgen mit ca 40er ET LK 5x112
auch bei granada+scorpio zu finden+bei mercedes

Der Abstand zwischen den Löchern ist wie folgt:
108er Lochkreis: 63,5 mm
110er Lochkreis: 64,7 mm
112er Lochkreis: 65,8 mm
Da man ihn schlecht messen kann: miss den kleinsten Abstand zwischen den Löchern und addiere ein Schraubenlochdurchmesser hinzu.

Zitat von transe79

und "spurverbreiterungsscheiben" sind für alu+stahlfelgen gleich
nur unterschiedlich in der befestigung

das mag sein. Im Gutachten meiner Spurplatten für den Anhänger steht jedoch drin, dass die nur für Alufelgen geeignet sind. Und da der TÜV-Prüfer bei der Eintragung dort hineingeschaut hat, hätte er mich vielleicht mit Stahlfelgen wieder nach Hause geschickt.

Gruß
NB2

Zitat von NB2

Der

Mitten-

Zitat von NB2

Abstand zwischen den Löchern ist wie folgt:
108er Lochkreis: 63,5 mm
110er Lochkreis: 64,7 mm
112er Lochkreis: 65,8 mm

Prima, ich durfte auch mal klugscheissen

Gruss georg123

Zitat von delisches

Danke für die ganzen info´s. Da es am We ja Warm UND trocken sein soll, werde ich am WE mal den Reifen runter machen und nachmessen

Bei den Spurverbreiterungsplatten sehe ich auch das Problem der Befestigung. Ich weiss nicht ob es längere Radbolzen gibt!

Die Gummihohlfedern ... werden die oben und untern verschraubt oder werden sie wie Anschlagpuffer verbaut?

es gibt spurplatten die auf die nabe/trommel geschraubt wird+das rad an die spurplatte
oder gegf einfach andere räder mit weniger ET verwenden
der lochkreis ist ja nicht so selten

Hallo

du brauchst einfach nur so eine Parabelfeder, die schraubst so hin das er nen Teil einfedert wie bisher, aber nicht mehr ganz soweit wie vorher bei voller Beladung

dann steht auch der Reifen nicht mehr an und du brauchst keine Spurplatten und nichts anderes, ganz einfach

Gruß Mani

Die Omegas haben aber ET33. Aber immerhin weißt du dann den genauen Lochkreis.

Kannst du die Parabelfeder nicht mit einem U-Winkel als Abstandshalter befestigen?

So ungefähr: <|-______-|-

Oder sogar 2 Winkel, sodass oben noch einer langläuft?
.._________
<|-______-|-

(ohne die 2 Punkte)

Gruß
NB2