Kaufberatung Eduard Kipper

Hey Leute,

Mein TPV EU2 ist zwar ein toller Anhänger und erfüllt seine Aufgaben bestens, jedoch stand für mich früh fest irgendwann muss etwas größeres her.

Anfangs sollte es ein Humbauer Tieflader von Hornbach werden, als ich jedoch die Preise mit denen von Hochladern verglich ging es dann doch eher in dessen Richtung.

Als feststand es soll ein Hochlader werden begannen die Recherchen. Ich bin in der Auswahl der Händler in meiner Umgebung eingeschränkt (06116). Zu meinem Glück gibt es 45min entfernt einen Fachhändler der Eduard anbietet, meine favorisierte Marke, da wie hier im Forum zu erkennen ist, das Preis-Leistungsverhältnis stimmt.

Da der Preisunterschied zwischen Hochlader und Rückwärtskipper relativ gering ist und eine Anschaffung dieser Art nicht so schnell wieder kommt, war klar es wird ein Kipper. Zudem steht in den nächsten Jahren einiges an Abriss- und Aufbauarbeiten an den Häusern der Familie an, da wird sich ein Kipper denke ich auch lohnen.

Ausgesucht habe ich mir zwei Modelle, einmal einen Eduard 1,5t Rückwärtskipper und eine 2,0t Variante, beide in der 260cm x 150cm Version. Ein H-Gestell bestelle ich auf jeden Fall dazu.

Eduard 2,60 x 1,50 1,5 Tonner Heckkipper

Eduard 2,60 x 1,50 2,0 Tonner Heckkipper

Als Zugfahrzeug kommt derzeit ein Ford Focus Mk4 in Frage, 1,5l mit 150PS Automatik und 1500kg Anhängelast bei 8% Steigung, jedoch wird vermutlich das nächste Fahrzeug mehr Anhängelast verfügen. Derzeit habe ich einen Klasse C Führerschein.

Der Vorteil des 1,5t Kippers ist ich kann ihn zusammen mit Stoßdämpfern 100 km/h fahren, zudem ist er günstiger, Nachteil hingegen die mit 1000kg geringere Nutzlast und holpriger Transport bei nur einer Achse.

Für den 2,0t sprechen die Nutzlastreserven bei einem größerem Fahrzeug, der geringe Preisunterschied

Frage: Könnte ich mit Radstoßdämpfern den 2,0t Anhänger mit meinem Focus und 100 km/h ziehen, wenn die tatsächliche Gesamtmasse 1500kg beträgt?

Ich war bereits beim Händler und habe mir beide angeguckt, qualitativ und vom Aufbau gefallen mir die Anhänger sehr.

Heckstützen und eventuell eine elek. Pumpe würden später folgen, alles mit der Zeit.

Was sagt ihr was spricht für den jeweiligen Anhänger und was dagegen?

Auch persönliche Vorlieben und Meinungen sind erwünscht.

Vielen Dank im Voraus

MfG TheOrangeHell

Danke für die Zahlreichen Antworten!

Zitat von Arnech8788

Du kannst den Anhänger ablasten, solange du den Focus hast. Meinst du denn, dass du viel auf Kraftfahrstraßen und Autobahnen fährst? Ich kann mir vorstellen, dass du in der Regel keine weiten Strecken fährst und sich eine 100er Plakette nicht lohnt.

Wenn du zukünftig ein größeres Zugfahrzeug hast, würde ich den 2To-Kipper nehmen. Ein Anhänger hält meist mehrere Jahrzehnte

Zitat von Paulinchen

Alternative: Den 2 Tonner auf das passende Gewicht für Tempo 100 ablasten und später ggf. wieder auflasten lassen!

Ich fahre eher Stadtverkehr und kurze Wegstrecken Überland. Somit wären die Radstoßdämpfer und die Ablastung erstmal nicht nötig.
Dankeschön!

Zitat von AltesEisen

Mal den Daten aus deinen Links folgend hast du bei dem 2t Kipper eine Zuladung von 850Kg beim jetzigen Fahrzeug.

Beim 1,5t Kipper eine angegebene Zuladung von 1150Kg.

Gewichtsreserve beim 2t Anhänger hin oder her.

Die Frage, die sich stellt ist: Wann soll das andere Zugfahrzeug kommen?

Ist es absehbar oder in weiter Ferne.

Unter der Prämisse des jetzigen Zugfahrzeugs würde ich den 1,5er nehmen.

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Ford Ranger oder Transit Custom wäre der Wunsch meinerseits, aber mal schauen. Unter 2000kg wird jedoch nichts mehr gekauft.

Solange kann ich mir bei Bedarf den A6 meiner Eltern ausleihen mit 2100kg Anhängelast.

Zitat von Frischling

Hast Du Klasse C oder CE?

Derzeit leider nur Klasse C, aber ich denke irgendwann werde ich mal auf CE erweitern.

Zitat von Frischling

Dann pass aber auf dass Du den Anhänger überhaupt fahren darfst - um den E wirst über kurz oder lang nicht herum kommen, einen 2 Tonne darfst jedenfalls nicht fahren mit deinem Focus und Klasse C.

Habe mich wegen deinem Einwand nochmals belesen und bin zu der Erkenntnis gekommen, dass ich anscheinend ohne Klasse BE/CE selbst den leeren 2,0t Kipper nicht führen dürfte ohne diesen abzulasten, weil mein zulässiges Gesamtgewicht des Fords zusammen mit dem des Anhänger über 3500kg ist.

Habe ich das richtig verstanden?
Bisher dachte ich immer es gilt das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers.

Zitat von CCS

Es gilt immer das zGG beider Fahrzeuge laut Fahrzeugpapieren, nicht das tatsächliche Gewicht der Fahrzeuge.

Dankeschön, dann wird es wohl der 1,5t Kipper

Zitat von Frischling

D.h. mit dem Focus kann es sein, dass schon der 1500 kg Anhänger zuviel ist, was hat er für ein erlaubtes GG?

Habe nachgesehen, 1980kg zulässige Gesamtmasse, passt also mit Klasse B

Dankeschön für eure Hilfe!

Bringen Radstoßdämper auch mehr Fahrkomfort im Sinne der Ladung, weil dann wären die beim Einachser eine Idee wert?

Okay Dankeschön für eure Erfahrungen

Ich denke ich werde die Stoßdämpfer nehmen und kann so auch die 100 km/h fahren, falls ich es mal brauche

Zitat von Mario77

Aber denke daran bei der 100er Zulassung alle 6 Jahre neue Reifen...

Das habe ich im Hinterkopf, aber trotzdem nochmal danke für den Hinweis