Dann hast du schlecht gesichert und dich nicht an das verlinkte PDF gehalten!
Stimmt genau. Und mich nicht erkundigt obendrein.
Ich habe einfach nur nach BA des Fahrzeugherstellers gesichert - das hat nicht gereicht.
Zum Glück ist nix passiert, mir ist mein Fehler selbst aufgefallen und ich habe den nicht ignoriert.
Ich habe deswegen auch nachgebessert, mich erkundigt, belesen und passende Gurte gekauft.
Das pdf kannte ich damals leider noch nicht bzw. gab es das da noch nicht.
ah1st, Schon mal Trailer gefahren, wie man da fahren "müsste " das es einen VW Bus seitlich verschiebt? Wohl eher nicht!
Es hängt lediglich davon ab, ob die auftretenden Querkräfte größer als die Reibungskräfte sind.
Es ist also egal, ob der T4 2,5 oder 1,5t wiegt oder ob Du da einen Panzer oder ein <hier kannst Du ein Fahrzeug Deiner Wahl eintragen> aufgeladen hast.
Und ja, ich bin schon Trailer mit einem Fahrzeug* gefahren, wo es dieses seitlich verschoben hat. Und da waren keine plötzlichen Ausweich- oder Bremsmanöver für erforderlich.
Ist aber mit dieser Sicherung auch nicht ratsam. Ein Beispiel, wie das dann aussieht ist im verlinkten pdf. Kein Grund das auszuprobieren.
*Ich muss Dich wohl enttäuschen: das Fahrzeug war kein T4
sagt wer? warst du beim Aufladen dabei? der steht mit beiden linken Rädern am Rand, ganz gerade, da ist nichts verschoben und so steht er vermutlich seit dem Aufladen schon, aber das weiß von uns niemand
Würdest Du freiwillig den Reifen beim Aufladen so einklemmen, dass er sich so ausbeult?
War das einer von hier?
Die lassen den weiterfahren mit dieser Ladungssicherung. Da bekommt der Begriff grob "fahrlässig" eine ganz neue Bedeutung 
.
Schade, wenn die Kollegen, die für Sicherheit sorgen sollen da nicht fit sind.
Leute, für Ladungssicherung für diese Art von Fahrzeugtransporten gibt es spezielle Gurte und Vorgaben zu deren Verwendung.
Der T4 ist schon deutlich seitlich verschoben.
40 Jahre fährt der schon so rum, geile Begründung. 
fahrzeugtransporte ladungssicherung.
Manchmal wär es so einfach, sich schlau zu machen.
Aber Hauptsache er kennt den Kniff mit der Stützlast. 
Alles anzeigenNein, ist er nicht. Für 750kg zGG braucht man nämlich keine 2 Achsen. Das ist der Widerspruch an dem vorgestellten Modell. Es steht zwar 750k außen drauf, aber mögliche Achslast und Volumen sagen was ganz was anderes.
Und das dann noch im Besitz eines Verleihers. Der ist nicht für eine spezielle Anforderung angeschafft.
...naja eigentlich doch: Damit Leute die nur 750kg ziehen dürfen den ungebremsten Anhänger gnadenlos vollpacken können.
mfg JAU
Verständlich.
Gibt es von Brenderup etwas kleiner auch.
Jay, dann nimm mal seinen Satz und tausche jeweils Fahrräder und Kraftfahrzeuge gegeneinander aus. Wenn Du den Satz hier postest, biste wohl längste Zeit Mod gewesen.
Egal ob Meinung oder nicht, ich finde, auf so'nem Niveau müssen Beiträge hier nicht sein.
Fahrräder sind besseres Spielzeug. Haben auf Straßen wo Kraftfahrzeuge fahren nix verloren.
Sollen sich die Mods mal mit dem Beitrag auseinandersetzen.
Das letzte mal "drüber" war innerorts mit +16 km/h (30er Zone) mit Anhänger. 80€+1 Pkt. Der Tarif wäre gleich... naja.
80€ + 1 Pkt. beim letzten Mal.
Und was würde Dich das heute kosten?
Alles anzeigenHier mal eine Übersicht der neuen Strafen.
Blau: gleich
Grün: "Günstiger" als mit/ohne
Rot: "Teurer" als mit/ohne
Bis 15 km/h drüber ist es also billiger mit Anhänger oder einem LKW unterwegs gewesen zu sein.
Innerorts mit 11-15km/h drüber kann man also 20€ sparen, wenn man mit Anhänger zu schnell war.
So richtig Sinn macht das alles nicht.
Zeigt aber auch, dass es für das Fahrverbot innerorts bis 40km/h und außerorts bis 50km/h drüber keinen Unterschied macht ob man mit oder ohne Anhänger unterwegs war.
Ich hör schon den Börsenonkel heute Abend um 19:55 im Ersten:
"In der allgemeinen Krise sind die Gewinner zu Zeit Hersteller von Kleinst- und Faltanhängern. Sie können sich über zweistellige Kurszuwächse freuen …" 
Und danach in den Nachrichten:
"Verkehrsminister Scheuer plant die Einführung einer neuen Fahrzeugklasse:
Pkw mit Faltanhängern, die auf die Grundfläche einer genormten Parkbucht passen"
'gröl'
Alles anzeigenDas heißt natürlich auch :
Bei Gespannen welche die Bedingungen für die 100km/h Regelungen nicht erfüllen und man trotzdem 102km/h fährt, und erwischt wird, ist der Führerschein auch weg
Gruß benni
Nunja, wäre der Lappen aber auch ohne Anhänger weg …
Und über 100 in einer geschlossenen Orstschaft ist in den allermeisten Fällen eh wahnsinnig, gelle?
Nach Deiner Tabelle doch! Das Thema heißt extra "Neue Bußgelder bei Geschwindigkeitsverstößen mit Pkw" und nicht neue Fahrverbote.
Wenn ich es richtig verstehe, sind die Erhöhungen der Bußgelder nur für Fahrten mit Pkw vorgesehen.
Bei Geschwindigkeitsverstößen von Pkw mit Anhänger bleibt alles beim alten.
Ist das so?
Das würde zu der Situation führen bei Geschwindigkeitsverstößen im Bereich bis 15km/h sind die Bußgelder innerorts und außerorts mit Anhänger geringer als ohne Anhänger.
Schaffen sich deswegen jetzt die ewig Eiligen ("bis 15km/h zu schnell bin ich doch kein Raser") alle einen Anhänger an?
Ich hab jetzt mal shortcut angeschrieben, nach meiner Recherche hat er auch einen PSC 140 mit Stoßdämpfern ab Werk.
Ist da evtl. noch wer betroffen?
Wären nicht die ersten...
Gab's da schonmal was mit SARIS?
Was MIR zu wenig wäre... rein vom Gefühl her.
O.k., nachdem mir das 4 Jahre nicht aufgefallen ist und ich einen Herstellungsfehler vermute, was habt Ihr für Erfahrungen mit SARIS?
Ich denke da so an ein Anschreiben an SARIS mit Foto und Bemaßung des Istzustandes unter Beilage von Seite 65 des Bauteilekatalogs von Knott mit Bitte um Stellungnahme zur technischen Betriebssicherheit.
Oder doch an den Händler gehen?
Alles anzeigenKannst ja mal von Schraubenmitte bis Schraubenmitte messen.
https://www.knott.de/downloads…Bauteilkatalog2018-de.pdf
Hier S. 65 - Arbeitsbereich 230 - 335 mm. Einbaulage bei unbelasteter Achse 230 - 260 mm. Sieht bei dir VIEL mehr aus.
Gut, bei dem Winkel wird er auch bei zulässigem Gesamtgewicht kaum rausgezogen (d.h. hat eh keine/kaum Wirkung), aber naja... schön ist das nicht unbedingt.
Sind ziemlich genau 290 mm.
Wenn ich den Anhänger aufbocke, so dass die Räder freihängen sind es immer noch 290 mm.
Kann man das irgendwie überprüfen?
Ist das unbeladen?! Kommt mir ziemlich lang vor...
Ist unbeladen. Sind Stoßdämpfer von Knott. Sollte SARIS da gepfuscht haben?
Hat da noch jemand Bilder von Originaldämpfern am PSC 140?
Ich sehe da zwei Bohrungen evtl. sind die passend für die Dämpfer.20200417_185727.jpg
Bei meinem PSC 140 sieht das so aus (Stoßdämpfer sind gleich ab Werk verbaut):
Hab jetzt einen Saris Hochlader und weiß jetzt wie sich ein hüpfe der Anhänger anfühlt.
Einen PSC 140? Mit Quad als Zugmaschine? Ich auch, echt stark so'n Teil.
