Beiträge von margross

  • E-Mobilität, Strom-/Energieerzeugung allgemein, Klimakram...

    Sodele. Die Elektromobilität kommt. Langsam, aber sicher.


    Das, was ich als Elektroauto haben möchte, wird bestimmt noch einige Jahre dauern. Aber es gibt jetzt tatsächlich zwei verbrüderte Vehikel, die ich sehr interessant finde.


    Hyundai Ioniq 9 (verfügbar ab Frühjahr)

    Kia EV9 (verfügbar seit gut einem halben Jahr)


    Klar, das sind Trümmer. Ich brauch groß, viel Lademöglichkeit, mindestens 1.5to Anhängelast (besser 2.2to) - beide haben in der AWD Version 2.5to, also check!, und gerne auch richtig viel Reichweite weil dienstlich bundesweit unterwegs und keinerlei Lust auf ständige überlange Pieselpausen. Rund 22kWh/100km ist viel, noch geschockter bin ich vom Gewicht - da stehen dann 2.7to Leergewicht auf der Uhr. Mein Volvo XC60 Hybrid wiegt auch schon bedenkliche 2,1to, aber 600kg mehr ist schon echt ne Ansage. Probefahrt mit dem Kia kommt in wenigen Tagen, Anhängerbetrieb kann ich da nicht testen. Aber den Allrad, und daß der genauso schlecht ist wie bei meinem Volvo das kann ich mir echt nicht vorstellen :) Anhänger fahre ich häufig nur sehr kurze Strecken, die früheren 800km-Roundtrips mit 2.2to Anhänger mache ich schon lang nicht mehr. Insofern ist mir der Mehrverbrauch mit Anhänger eher egal.


    Hat jemand von Euch reale Lebenserfahrung mit Anhängerbetrieb mit einem reinen E-Auto?


    (Wenn's keiner der beiden wird, wird's auf einen Mazda CX-80 rauslaufen...weil sonst gibt's kein E-Auto deutlich unter 100k, das meine Voraussetzungen erfüllt. Leasingraten erfahre ich dann im Sommer, dann wird's spannend.)

  • Deichsel-„Erhöhung“ für die Montage einer Deichselbox (weil das Stützrad stört)

    Oben kam die Frage schon, der Aufbau geht 13,5cm über die OK der Holme. Den Platz brauch ich ja wegen des Stützrades. Und, netter Nebeneffekt: man muss sich nicht bücken :)


    Die Quertraverse, wie von Dir vorgeschlagen, hatte ich auch vor. Hab sie aus zwei Gründen nicht umgesetzt: erstens war grad kein passendes Holz da, und zweitens dachte ich: wenn da Torsion vorkommt, wird ein egal wie dickes Holz das auf Dauer nicht aushalten. Deswegen war die Idee, einen wirklich dicken Metallwinkel zu nehmen - das wiederum macht an Holz nicht so wirklich Sinn. Falls ich aus Stahl nochmal rangehe, muss definitiv eine sehr stabile Traverse her.

    Und hier die restlichen Bilder…

  • Deichsel-„Erhöhung“ für die Montage einer Deichselbox (weil das Stützrad stört)

    Mag die Fraktion, die das für Murks hält, ihre Meinung begründen?


    Ausserdem freue ich mich über Alternativen. Bisher konnte mir niemand eine benennen. Ich nehm Kritik gerne sportlich, zumal ich selbst die Holzlösung erstmal für ein Provisorium halte. Kritik ist halt viel sinnvoller, wenn man Alternativen benennt.


    Aus Stahl oder Alu ist der Bauaufwand für mich ziemlich gross, weil passend dicke Bleche mit meinem eigentlich üppigen Werkzeugarsenal schwer herzustellen sind. Das wird nicht leichter, seid ich weiss, dass die Holme ca 3 Grad gegen die Vertikale geneigt sind.

  • Deichsel-„Erhöhung“ für die Montage einer Deichselbox (weil das Stützrad stört)

    Erzähl das mal nem Zimmermann dass Holz Murks ist :) oder jemandem der britische Oldtimer mag :)


    Ich konnte das so fast kostenfrei bauen und kann die Lösung testen. Holz hielte ich insbesondere bei Regen für ungeeignet, trifft bei mir nicht zu.


    Käufliche fertige Lösungen für mein Problem gibt es keine. Aus Metall bauen dauert für mich viel länger. Also jetzt die Holzlösung. Wenn sie funktioniert, mach ich nochmal was aus Stahl oder Alu. Später. Lieber erstmal was testen als monatelang immer noch keine Deichselbox haben.


    Aber meine Lösung mit net Tedi Tüte vergleichen… na dann poste ich vielleicht keine Bilder mehr, wie es weiter geht.

  • Vermieter, solche die es werden wollen und Mieter

    Hi,


    Ich hab früher meinen Rennwagen auf dem Anhänger zu den Tracks gefahren. Dazu hatte ich mit einem lokalen Anhängerbetrieb (Verkauf und Vermietung) eine Sondervereinbarung getroffen. War alles gut, aber gab auch mal brenzlige Situationen, die anders hätten ausgehen können.


    Heute besitze ich einen Eduard 1,5to, mit dem ich alles tun kann was ich brauche (ausser Rennwagen kutschieren) - und bin unabhängig. Gefällt mir.




    Andere Preisfrage, in diesem Zusammenhang. Bei Überladung >20% gibts Punkte, und zwar auch für den Halter. Für wen denn genau? Mein „früheres“ Beispiel mit Rennwagen:

    Zugfahrzeug Firmenwagen, Halter ist eine juristische Person.

    Anhänger Leihfahrzeug, Halter der Vermieter (im Zweifel auch ne juristische Person)

    Fahrer ich, also Mensch :)

    Bei besagter Überladung hätte ich klar Punkte bekommen - aber welcher der beiden Halter hätte die Halterpunkte bekommen?


    (Und, was passiert wenn eine juristische Person 7 Punkte hat? Fahrverbot is ja eher schwierig)


    Sind das Themen, die einen Vermieter interessieren?

  • Deichsel-„Erhöhung“ für die Montage einer Deichselbox (weil das Stützrad stört)

    So, jetzt mit Bildern. Wird von oben mit 8cm langen Schrauben fixiert, die auf jeder Seite erst durch ein 3mm dickes Blech ca. 20x3cm gehen (damit die Schrauben keine Punktbelastung produzieren). Zur Wasserdichtigkeit ist zwischen dem Blech und dee Box 2mm EPDM ganzflächig verklebt, und zwischen der Box und dem Holz 8mm EPDM in gleicher Grösse.


    Bild von innen reiche ich nach.


    Eigentlich wollte ich zwecks Verwindungssteifigkeit noch hochkant ein Brett dazwischen schrauben, damit Verwindungen nicht die Box belasten … das ganze scheint aber so massiv zu sein, dass ich mir das vorerst spare.


    Mit der Verwendung von Holz bin ich nur insoweit zufrieden, als der Anhänger üblicherweise nicht bei Nässe bewegt wird.


    Die Fertigstellung wurde verzögert, weil ich erst nach dem Bau des Holzkörpers sah, dass beide Deichselholme nicht senkrecht stehen. Ich musste also jede Seite oben mit 3 Grad Winkel korrigieren. Wie das vorher aussah, sieht man auf dem letzten Foto.

  • Korrosion am neuen Anhänger

    Naja, wie soll ein Anhänger auch gammeln, wenn er kein Wasser und vor allem kein Salz sieht? Das ist keine Beanspruchung. Dass er dann auch nach Jahrzehnten noch taufrisch ist, beziehe ich eher auf die Behandlung als auf die Herstellerqualität.


    Überlege, wie er aussähe, hättest Du die Schnittkanten unbehandelt und würdest auch im Winter mal fahren…

  • Deichsel-„Erhöhung“ für die Montage einer Deichselbox (weil das Stützrad stört)

    Oh, Esche wird immer noch im Fahrzeugbau verwendet. Mindestens Morgan macht das so :)


    Und: nur selbstsichernde Muttern, sonst kommt da nix ran.


    Ja, nach vorne drehen geht nicht. Kein Platz.




    Hab mir ne ziemlich einfache Konstruktion überlegt, davon zeig ich dann später Bilder. Gegen Stahl tauschen kann ich später immer noch, Kosten bei Holz sind sehr klein. Jetzt dann erstmal Deichselbox finden und kaufen! (tips gerne willkommen)

  • Deichsel-„Erhöhung“ für die Montage einer Deichselbox (weil das Stützrad stört)

    Hi zusammen,


    Ich fahre einen Eduard 1500 Hochlader und suche seit langem eine Möglichkeit, eine sinnvolle Deichselbox zu montieren. Falls das Unter-Forum falsch gewählt ist, bitte ich schon jetzt um Vergebung und Verschiebung.



    Die Klappe der vorderen Bordwand klappe ich so gut wie nie um - könnte aber doch mal passieren. Unter der Ladefläche möchte ich nicht (u.a. Weil ich mich nicht bücken möchte, ich möchte Deichselbox mit Deckel oben). Auf die Ladefläche fällt auch aus. An der Deichsel wird nicht gebohrt, nur geklemmt … Bohrungen sind keine vorhanden. Deichselbox passende Größe wären ca. 20-30cm in Tiefe und Höhe, und 60-90cm in Breite.


    Übliche Montage auf der Deichsel funktioniert nicht. Bei einer 20cm tiefen Deichselbox brauche ich für den Klapp-Deckel nach hinten nochmal locker 2cm, und die dann nötigen 22cm genügen nicht, weil das Stützrad beim Hochdrehen dann an der Box anschlagen würde.


    Aktuelle Idee: die Deichsel besteht aus Holmen im Maß 5 breit x 10 cm hoch. Darauf ein Holz nochmal 10-15cm hoch und darauf dann die Deichselbox. Das Holz kann ich passend ausfräsen und dann mit Bügeln nach unten befestigen. Deichselbox dann mit Stockschrauben und Sicherungsmuttern aufs Holz. So bekomme ich die Deichselbox 10-15cm höher und dann reicht der Platz für die gewünschte Box. Erhöhung nur so hoch, dass bei Demontage der Box die Bordwand eben abgeklappt werden kann. Wenn ich es bekomme, würde ich Eiche nehmen, das hält länger als ich lebe. Der Anhänger sieht Wasser nur selten und steht in einer trockenen Halle.


    Doofe Idee? Jemand eine bessere Idee?


    Ich hatte zwischendurch auch die Idee, die Deichselbox mit einer Vorrichtung an der vorderen Bordwand einzuhängen und die vorrichtung unten auf der Deichsel abzustützen. Das hab ich aber wieder verworfen, weil die Bordward für sowas weder gemacht noch berechnet wurde.


    Danke für Eure Meinungen.

  • Eduard Kipper 2615 oder Hochlader 3116 2000kg

    Also bei 3fm frisch geschlagenem Hartholz liegt der Fahrer eines 2to zGG Anhängers ganz sicher im Punktebereich. Bei Fichte geht das hingegen ganz gut.


    Ich fahre einen Eduard 2615 Hochlader mit Einachse 10 Zoll. Im Wald ist das wenig optimal; solange ich auf Wegen unterwegs bin und keine Rückewege nutzen muss, völlig okay. Zum Laden/Entladen sind die 57cm Ladeflächenhöhe grade noch okay, mehr wäre /dafür/ besser. Einen Kipper würde ich nur wollen, wenn ich ihn mehr als 50% der Fahrten brauche. Für Brennholz definitiv doof, ausser Du fährst damit gewerblich und kippst fertig gesägtes+gespaltenes Holz bei Kunden ab und Platzbedarf/Arbeitsaufwand beim Kunden sind Dir egal :)

  • Spammen bis der Arzt kommt

    Zitat von kc85

    Gespräch annehmen oder Wählen geht per Spracheingabe. Mehr braucht es doch nicht.

    Ja, eigentlich schon. Ich fahre einen 2022er Volvo (MJ 23), der selbst damit grosse Probleme hat. Ich wäre mehr als froh, wenn diese einfachsten Sachen mit 2 Handies funktionierten - kann BMW seit Jahren, Volvo nicht. Was mache ich also? Sch…

  • Spammen bis der Arzt kommt

    Zitat von kc85

    … das Nutzen des Handys an der Ampel ok ist, wenn dabei der Motor aus ist. Dafür genügt schon das automatische Abschalten per Start/Stop-Funktion.

    Eben genau nicht. Wurde ja schon geschrieben, aus Erfahrung. Sonst könnte ja jeder an einer Ampel behaupten, der Motor sei wegen Start/Stop aus gewesen.


    Es gibt mWn sogar Urteile, dass im öffentlichen Strassenverkehr (auf der Fahrbahn) auch das manuelle Ausschalten des Motors nicht genügt.


    Probiers halt aus :)

  • Trapezgurte für Rasentraktor

    Zitat von Mario77

    Google mal nach Gurtschlaufen :/

    Hab ich schon, danke für den Begriff! Ist mir heute nicht mehr eingefallen. 20cm oder kürzer finde ich keine, danach hatte ich schon gegoogled.


    Mir fällt gerade ein: noch lieber würde ich über den Reifen spannen, das geht aber wegen Ballonform (speziell an der VA) nicht. Gibts da irgendeine Lösung für?