Nee, die Suche war shyce. Hat fast nur unpassendes ausgeworfen, dafür aber mal so richtig viel. Hab zwar über die Suche ne Bestätigung gefunden, aber tatsächlich nur per Zufall. Den richtigen Treffer hatte ich vor Deinem Post.
Egal, ich bin fündig.
Beiträge von margross
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du bist lang genug hier
Danke, sehr hilfreich.
Das hab ich zwischendurch ohnehin gemacht und wurde schon fündig.
Hach, herrlich.
Nix für ungut, danke für alle Tips. Bilder folgen, wenns fertig ist. Garantiert, versprochen.
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Genau so...
Holzbalken im Fahrzeugbau gibt es doch nur noch bei Kutschen?
Flügelschrauben aus selbstsichernden Muttern? Ansonsten muss ein Splint durchs Gewinde o.ä. Das vibriert sich sonst auf... In Kürzester Zeit...
Kann bei kleinen Anhängern knapp werden. Wir haben auch so einen kleinen mit nur 1600 mm Breite. Durch die V-Deichsel mit AE in der Mitte ist kein Platz mehr für ein stützrad. Das geht definitiv nur nach hinten...
Oh, Esche wird immer noch im Fahrzeugbau verwendet. Mindestens Morgan macht das so
Und: nur selbstsichernde Muttern, sonst kommt da nix ran.
Ja, nach vorne drehen geht nicht. Kein Platz.
Hab mir ne ziemlich einfache Konstruktion überlegt, davon zeig ich dann später Bilder. Gegen Stahl tauschen kann ich später immer noch, Kosten bei Holz sind sehr klein. Jetzt dann erstmal Deichselbox finden und kaufen! (tips gerne willkommen)
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Hi zusammen,
Ich fahre einen Eduard 1500 Hochlader und suche seit langem eine Möglichkeit, eine sinnvolle Deichselbox zu montieren. Falls das Unter-Forum falsch gewählt ist, bitte ich schon jetzt um Vergebung und Verschiebung.
Die Klappe der vorderen Bordwand klappe ich so gut wie nie um - könnte aber doch mal passieren. Unter der Ladefläche möchte ich nicht (u.a. Weil ich mich nicht bücken möchte, ich möchte Deichselbox mit Deckel oben). Auf die Ladefläche fällt auch aus. An der Deichsel wird nicht gebohrt, nur geklemmt … Bohrungen sind keine vorhanden. Deichselbox passende Größe wären ca. 20-30cm in Tiefe und Höhe, und 60-90cm in Breite.
Übliche Montage auf der Deichsel funktioniert nicht. Bei einer 20cm tiefen Deichselbox brauche ich für den Klapp-Deckel nach hinten nochmal locker 2cm, und die dann nötigen 22cm genügen nicht, weil das Stützrad beim Hochdrehen dann an der Box anschlagen würde.
Aktuelle Idee: die Deichsel besteht aus Holmen im Maß 5 breit x 10 cm hoch. Darauf ein Holz nochmal 10-15cm hoch und darauf dann die Deichselbox. Das Holz kann ich passend ausfräsen und dann mit Bügeln nach unten befestigen. Deichselbox dann mit Stockschrauben und Sicherungsmuttern aufs Holz. So bekomme ich die Deichselbox 10-15cm höher und dann reicht der Platz für die gewünschte Box. Erhöhung nur so hoch, dass bei Demontage der Box die Bordwand eben abgeklappt werden kann. Wenn ich es bekomme, würde ich Eiche nehmen, das hält länger als ich lebe. Der Anhänger sieht Wasser nur selten und steht in einer trockenen Halle.
Doofe Idee? Jemand eine bessere Idee?
Ich hatte zwischendurch auch die Idee, die Deichselbox mit einer Vorrichtung an der vorderen Bordwand einzuhängen und die vorrichtung unten auf der Deichsel abzustützen. Das hab ich aber wieder verworfen, weil die Bordward für sowas weder gemacht noch berechnet wurde.
Danke für Eure Meinungen.
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Also bei 3fm frisch geschlagenem Hartholz liegt der Fahrer eines 2to zGG Anhängers ganz sicher im Punktebereich. Bei Fichte geht das hingegen ganz gut.
Ich fahre einen Eduard 2615 Hochlader mit Einachse 10 Zoll. Im Wald ist das wenig optimal; solange ich auf Wegen unterwegs bin und keine Rückewege nutzen muss, völlig okay. Zum Laden/Entladen sind die 57cm Ladeflächenhöhe grade noch okay, mehr wäre /dafür/ besser. Einen Kipper würde ich nur wollen, wenn ich ihn mehr als 50% der Fahrten brauche. Für Brennholz definitiv doof, ausser Du fährst damit gewerblich und kippst fertig gesägtes+gespaltenes Holz bei Kunden ab und Platzbedarf/Arbeitsaufwand beim Kunden sind Dir egal
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Gespräch annehmen oder Wählen geht per Spracheingabe. Mehr braucht es doch nicht.
Ja, eigentlich schon. Ich fahre einen 2022er Volvo (MJ 23), der selbst damit grosse Probleme hat. Ich wäre mehr als froh, wenn diese einfachsten Sachen mit 2 Handies funktionierten - kann BMW seit Jahren, Volvo nicht. Was mache ich also? Sch…
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… das Nutzen des Handys an der Ampel ok ist, wenn dabei der Motor aus ist. Dafür genügt schon das automatische Abschalten per Start/Stop-Funktion.
Eben genau nicht. Wurde ja schon geschrieben, aus Erfahrung. Sonst könnte ja jeder an einer Ampel behaupten, der Motor sei wegen Start/Stop aus gewesen.
Es gibt mWn sogar Urteile, dass im öffentlichen Strassenverkehr (auf der Fahrbahn) auch das manuelle Ausschalten des Motors nicht genügt.
Probiers halt aus
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Und gleich mal selbst einen Punkt kassieren, weil die Handykamera im Verkehr vom Fahrersitz aus benutzt wurde. Dass die Ampel rot war, zählt nicht.
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Ich würd nix verschrauben. Ne ARM unter die Wippe, und das Moped sachgerecht verzurren. Dann ist auch die Wippe sicher…
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Google mal nach Gurtschlaufen
Hab ich schon, danke für den Begriff! Ist mir heute nicht mehr eingefallen. 20cm oder kürzer finde ich keine, danach hatte ich schon gegoogled.
Mir fällt gerade ein: noch lieber würde ich über den Reifen spannen, das geht aber wegen Ballonform (speziell an der VA) nicht. Gibts da irgendeine Lösung für?
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Hallo,
Zur LaSi beim Transport meines Rasentraktors suche ich nach Trapezgurten, die dafür geeignet sind.
Recherche im Netz hat nichts erbracht. Trapezgurte für Autoreifen passen nicht; der Quergurt (oder wie auch immer der kurze Gurt mit den beiden Schlaufen heisst) darf an der Vorderachse nicht länger als 20cm sein und an der Hinterachse nicht länger als 30cm.
Direkt über die Reifen spannen möchte ich nicht, weil diese „ballonartig“ sind und ein Gurt dort keinen sicheren Halt bekäme. Die Anschlagpunkte für die Gurte kann ich in Grenzen noch wählen; die idealste Version wäre eine für (sehr kurze) Trapezgurte.
Kennt jemand eine Quelle für passende Trapezgurte oder kurze „Quergurte“?
Viele Grüsse
Martin
PS. Die Felgen haben keine Öffnungen, sonst würde ich gar nicht erst nach Trapezgurten fragen…
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Habe mit einem Nbr Ring in 10,2 x 30 das klappern seitlich somit drastisch reduzieren können
Woher hast Du die?
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Hier auf dem Land (BaWü) ist der Transport von Anhängern mit Ladung an einem Traktor mit Kugelkopf an Ackerschiene völlig normal. Und die Traktordichte ist enorm, grob jeder zehnte bis zwanzigste Einwohner hat sowas. Bisher wurde noch niemand angehalten, geschweige denn dass Unfälle überbordend hoch sind.
Jetzt gehe ich mal davon aus, dass Ihr hier wie immer Recht habt und Kugelkopf auf Ackerschiene nicht erlaubt sind - aber wie sieht dann eine legale Lösung dafür aus? Ich wollte mir nämlich ebenfalls einen Kugelkopf an die Ackerschiene bauen, nehme aber gerne auch was legales (sofern das bezahlbar bleibt…)
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Die Lösung mit den beiden flach abgespannten Gurten hört sich wirklich gut an, im Idealfall gingen die Gurte dann rechtwinklig von der Längsachse des Motorrads vom Hinterrad zu den Zurrbügeln.
Da wäre ich vorsichtig. Im Zweifel ist nachher am Motorrad was krumm. Ein falsch angebrachter Spanngurt kann am Moped ziemlich leicht Schäden verursachen: optische und technische. Für Belastungen rechtwinklig zur Längsachse ist ein Moped nicht ausgelegt…
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mach ich auch nur... Hab aber dann Probleme das Mopped aus der Wippe zu bekommen
Bei mir klebt ein Motorrad auch immer fest. Um das zu lösen, stelle ich mich vor das Motorrad, mit beiden beiden auf den vorderen Armen der Wippe, und drücke die Maschine raus. Hände am Lenker (von vorne) inklusive Handbremse. Wenn sie raus ist, gehe ich drum herum und dann geht's normal weiter. Ich bin eher mäßig groß und schwer
und das klappt mit einer 220kg Maschine problemlos. Aber, zugegeben: ideal ist das nicht. -
Und für was solch eine "Überverschraubung"? … Meine Wippe wird an zwei unterschiedlichen Positionen mir je vier Spreizdübeln aus Metall verschraubt …
Weil meine erste Vermutung wäre, die Wippe würde von unten mit einfachen Schlossschrauben fixiert. Das funktioniert nicht. Dann entweder eine Ankerplatte (Holz, Eisen) oder wie von Dir angeregt passende Spreizdübel. Die Dübel halten allerdings auch nur, wenn die Bodenplatte nicht zu dünn ist.
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Hi,
Ich verwende drei solcher Wippen, sowohl in der Garage als auch auf Anhängern. Wenn die Wippe gerade steht (kein Kippanhänger, nicht in San Francisco abladen, sachlich langsam auf- und abfahren), ist mir diese noch nie nennenswert verrutscht. Wenn ein Moped draufsteht, muss man die nicht sichern (Sicherung des Mopeds genügt, wenn in der Wippe). Wenn man rauf oder runter fährt, mMn auch nicht. Nur wenn kein Moped drin ist, muss die Wippe festgeschraubt werden.
/Wenn/ festschrauben, dann richtig. Ganz dicke Platte drunter und anständige Schrauben (nicht unter M8). Sonst kann der Boden aufreißen, wenn man einen 250+ Kilo Bock nicht richtig belädt oder zu schnell drauf fährt. Wäre mir aber zu unflexibel (Mopeds unterschiedlich lang/breit: muss ja auch zur Stützlast passen). Hast Du nur ein Moped und behälst das lange genug, dann vielleicht.
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Hi,
ich hab mir für die gleiche Übung (Rasentraktor, Motorräder) Knott Rampen gekauft. Aus einem Stück (nicht faltbar). 2m lang passt perfekt zur Höhe der Landekante des Anhängers (52cm laut Datenblatt; hab nie gemessen).
Weil ich kurze Beine habe, kann ich ein 260kg Motorrad da auch nicht ohne weiteres hochschieben. Meine Lösung: die Rampen werden normalerweise im Paar verkauft - ich hab halt 2 Paar gekauft. Jede Rampe ist knapp über 20cm breit, das ergibt über 80cm Breite, das passt für alles.
Beim Rasentraktor ist der Winkel knapp - da reichen zwei der vier Rampen, und gegebenenfalls nochmal je ein Brett unter dem Ende der Rampe (auf der Straße). Funzt super. Brett drunter klappt auch beim Motorrad, ist aber aufgrund der Gesamtbreite nicht nötig.
Verstauung der Rampen ist auch eher doof, ich hab trotzdem mittlerweile ne klasse Lösung. Bei zwei Motorrädern (die bei mir in der Wippe stehen) lege ich die Rampen einfach mittig dazwischen. Aus Dachlatten eine Sicherung gebaut, damit die Rampen nicht im Anhänger herumfliegen, sondern fixiert sind - und dann zwei Gurte drüber. Beim Rasentraktor ähnlich, nur dass die Rampen da neben dem Traktor liegen. (Oder der Traktor kommt auf dem Anhänger auf eine Palette, dann passen die Rampen perfekt unter die Palette.)
Die Tüfteleien dazu haben mich schon ganz schön viel Nerven gekostet, funktioniert jetzt aber prächtig.
Viel Spass beim basteln!
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Update: gestern habe ich bei BMA Anhänger Laubgitter-Aufsätze 60cm pendelbar abgeholt. Vielleicht baue ich irgendwann nochmal selbst Aufsatzbordwände aus Holz; in den nächsten Monaten fehlt mir die Zeit bzw. habe ich momentan wichtigere Dinge zu bauen. Deswegen war die recht spontane Entscheidung: kaufen.
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Edit: ich hab grad noch ein sehr passendes Bild gefunden - anhand des Bildes sollte jetzt wirklich jeder Mensch bei klarem Verstand verstehen, was das Problem bei der Rahmenzurrung ist:
Der ist doch formschlüssig über die Baggerschaufel mit der hinteren Bordwand gesichert. Der Gurt wäre da gar nicht nötig. Oder?
