Felgen für alten Westfalia Anhänger gesucht

Ich habe einen 1.200kg Westfalia Anhänger aus 1982, bei dem die Felgen nun ziemlich verrostet sind.

Auf den Felgen steht:

5 1/2 J14H2

5735B

38 81

Lochdurchmesser ca. 68mm. Lochkreis 5 x 112

Gemessen/ermittelt habe ich eine Einpresstiefe von ca. 40mm. Vielleicht sind es auch 38mm, die Zahl die irgendwo auf der Felge steht.

Ich würde die Felgen gerne erneuern, finde aber nichts passendes, d.h. nur solche mit ET30.

Aus Platzgründen kommt ET30 nicht in Frage. Gibt es noch irgendwo solche Felgen mit ET38 oder ET40?

Hat jemand einen Tipp?ahrad.jpg

Zitat von Fridolin_Freudenfett

Oder machen lassen.

Sandstrahlen und pulverbeschichten...

Danke für den Tipp.

Die Felgen werden so ab 35€ gehandelt.

Reifen demontieren, sandstrahlen, pulverbeschichten, Reifen montieren, wuchten ... rechne mal.

Und so ne Quälerei mit Drahtbürste usw. habe ich zuletzt 1980 an meinen Käfer-Felgen gemacht.

Zitat von Der Glonntaler

also in sämtlichen Räderkatalogen finde ich keine 5,5 x 14 mit ET38, nur immer 30 oder 44

hast auch wirklich richtig gemessen?, Anlagefläche zur Felgenmitte?

Danke für's Nachgucken.

So habe ich gemessen und gerechnet. Habe vergessen, die Materialstärke zu messen, aber habe sie mal mit 3mm angenommen.

Zitat von kc85

Das sind von den Maßen und der Optik her (3 Nasen für Chromradkappen) m.M.n. am ehesten Felgen vom VW T2b/T3.

Das wären dann 5,5x14 ET39. Gibts in den Kleinanzeigen in allen Preislagen und Phasen der Korrosion von neuwertig bis schrottig. Vorm Kauf aber die Maße inkl. ET abfragen, die 14-Zöller gab es auch mit abweichender ET als Zubehörfelge und abweichenden Maßen am Synchro.

Hey, danke. Das passt zu der Angabe "5735B" auf der Felge. Wenn man nach der gugelt, findet man bei Kleinanzeigen T3-Felgen.

ET39 ... dann hätte ich ja gut gemessen.

Zitat von Basstler62

Wenn die Felgen von der Substanz her noch gut sind und es nur um die Optik geht würde ich sie einfach aufhübschen und fertig.

Der Anhänger an sich wird ja sicher auch seine Gebrauchsspuren haben,oder?

Reifen abkleben und dann den Rost mit der Drahtbürste / Schleifpapier so gut als möglich entfernen,Owatrol drauf und dann lackieren.

Ok,ist mit Arbeit verbunden....aber man muss ja keine Doktorarbeit draus machen .

Danke dir ... und auch Mario77.

Ja, dieser Nachkriegsanhänger ist auch nicht mehr ganz frisch, was aber die Optik richtig runterzieht, sind die rostigen Felgen. Liegt natürlich immer in den Augen des Betrachters.

Entrosten so gut wie möglich und übersprühen sollte eigentlich auch reichen. Muss das nochmal mit dem Perfektionist in mir diskutieren, der hätte lieber neue Felgen.

Der Hänger hat letzte Woche neu TÜV bekommen.

Die Prüfer waren mit der DOT-Angabe (DOT COJ5 2204 0308) völlig überfordert und tippten auf runderneuerte Reifen.

Die Reifen sind wohl 17 Jahre alt, aber eigentlich noch gut, weil der Hänger an 360 Tagen im Jahr licht- und wettergeschützt in der Garage steht und vielleicht 150 km/Jahr bewegt wird.

Habe die Reifen 2008/2009 erneuert, weil die Originalreifen etwa 27 Jahre alt waren ... und das war mir dann doch zu heiß. Aber den TÜV hat er immer bekommen.

Mit neuen Reifen könnte ich mir aber eine 100er Zulassung eintragen lassen (hat Stoßdämpfer). Dann könnte ich (legal) 6 Jahre 100 fahren, danach wieder 80.

Zitat von Mario77

Aber nur mit nen Anhänger!

? Weil ich 2 x Hänger geschrieben habe?
Ist das hier verpönt? Dann sorry.

Zitat von Mario77

.. Das nicht aber n "Hänger" hat auch ne andere Bedeutung

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