Beiträge von JOKA
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in meiner Gegend gibts einige die manchmal Servas statt Servus sagen
ist also für mich nichts außergewöhnliches
Du kommst ja auch aus dem Moos
Euch schockt ja eh nixn(außer vielleicht wenn die Münchner Eishockeymannschaften kommen
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Ich bin aber auch oft in unserem Nachbarsland
und Tiroler bedienen sich dort eher der Version mit AAAAAAAAAAAAAWobei dem Ursprung nach ist natürlich das U richtig, das kommt ja aus dem Lateinischen Servus = der Sklave bzw Diener
also meinen wir freundlich kommunikativen Bayern: Hallo ich bin Euer Diener
WAS
natürlich nur eine Floskel ist *gg*
Übrigens sind Münchner eigentlich eher die untypischen Bayern, hier wird eher wenig Dialekt gesprochen was wohl an den vielen "Zuagroasten" liegt, wenn ich allein an diese Allgaier denke
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Du kannst mal schauen, ob es nicht eine Anhängelasterhöhung für das WoMo gibt. Meistens geben die Hersteller 300kg freiwillig raus. Oder per Gutachten (wie SK Handels...) mal nachfragen, ob vielleicht sogar 2500kg drin sind (meistens wiederum auf 8% Steigung begrenzt).
Servus Andre,
Wie macht man das ? Einfach beim Hersteller anrufen ?
Kannst Du mir noch sagen warum der T5 das doch ziehen kann ? Bzw welches Maximalgewicht der T 5 mit 100 ziehen darf ?
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Ahhh jetzt glaube ich die Frage 2 selber gefunden zu haben
Also der Ducato darf den Hänger nicht mit 100 ziehen, weil
ZitatWeiterhin ist zu beachten:
- Das ziehende Fahrzeug muss einen automatischen Blockierverhinderer aufweisen.
- Die Stützlast der Kombination ist an der größtmöglichen Stützlast des Zugfahrzeuges oder des Anhängers zu orientieren, wobei als Obergrenze in jedem Fall der kleinere Wert gilt.
- Die zulässige Gesamtmasse des Anhängers muss kleiner oder höchstens gleich der zulässigen Anhängelast sein und darf die zulässige Gesamtmasse des Zugfahrzeugs nicht übersteigen.
richtig ?
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Bleiben wir mal bei Hochdeutsch...
Wenn beide Fahrzeuge den Anhänger mit 100km/h ziehen sollen, dann darf der Anhänger max 2000kg zGG haben!
Sollte das zulässige zGG auch nur um 1kg überschritten werden, wirkt es sich IMMER gleich aus... die Geschwindigkeitsüberschreitung wird auf der Basis von 80km/h berechnet!!
Was der Händler da erzählt ist ganz klar FALSCH!
Für den T5 passt es nicht, weil er 2500kg mit 100km/h ziehen darf dank Gespann-Stabilisierung, aber der Ducato darf den Anhänger dann nur bis zu einem echten Gewicht von 2000kg bei 80km/h ziehen und niemals mit 100km/h auch nicht leer...Vielen Dank für das schnelle Feedback von Euch beiden
Trotzdem verstehe ich es noch nicht ganz
Was mir nicht klar ist:
Das mit dem VW Bus konnte der Händler evtl nicht wissen, er hatte mich nur nach dem Leergewicht gefragt. Wobei er mich nach dem gewicht beim Buchstaben G gefragt hat, wenn ich das richtig interpretieren dann hätte er doch nach dem Gewicht in F1 bzw F2 fragen müssen, oder ?
Nach welcher Richtlinie errechnet sich nun der Wert, den der Hänger haben darf, damit ich mit dem T5 100 fahren darf ? Weil in dem betreffenden Satz wo das mit dem Tempo drinsteht ist ja keine Gewichtsangabe bzw ein Buchstaben oder eine Zahl für den Eintrag hinterlegt ?
Und warum darf der Ducato den Hänger nicht mit Tempo 100 ziehen? in dem Link steht doch
Zitat2. Andere Anhänger mit Bremse und hydraulischen Schwingungsdämpfern:
zulässiges Gesamtgewicht Anhänger < 1,1 x Leergewicht/Zugfahrzeug -
Und um mich noch mehr zu verwürren steht da noch in Zeile 22 beim Bus
F.1/F.2 (3000) :+100 und 7.2/8.2 (1575) :75 bei Anhängerbetrieb * zulässiges Gesamtgewicht des Zuges maximal 5300 Kilogramm (wenigstens mal etwas was ich verstehe
)FZ ist mit werksseitig montierter AHK und ESP m. spez.Fahrdy.Stabi.Syst. f. Anh.Betr.f.Tempo 100 km/h gem Aend.VO.z.9 Ausn. .VO.z. STVO ................................HÄ ?
beim Womi steht da
F.1/F.2 (3495) :+100 und 7.2/8.2 (2000) :75 bei Anhängerbetrieb * *EZ bis 30.06.15 zuässig. Ausn. (Art 27.2007/46) durch KBA gen. am 12.12.13 .......................................HÄ ?
Na was den nu ?
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Ich habe zwei Fahrzeuge mit Hängerkupplung (oder hoast des Anhängerkupplung ? )
VW T 5 Leergewicht 2181 Kilogramm - Anhängelast gebremst 2500 Kilogramm (das versteh ich schon nicht ???? ) - ungebremst 750 Kilogramm
Fiat Ducato Womi Leergewicht 2765 Kilogramm - Anhängelast gebremst 2000 Kilogramm (also weniger als beim Bulli) - ungebremst 750 Kilogramm
jetzt bin ich gerade auf der Suche nach einem Hänger möglichst groß (soll dann evtl meinen Koffer mit Tandemachse ersetzen) um auch ein kleines Autschkerl transportieren zu können.
Nachdem die Strecke solcher Fahrten aber über 2000 Kilometer ist auf alle Fälle mit der Tempo 100 Zulassung angesagt (damit bei einem möglichen
Überschreiten die Strafe nicht so groß wird )Problem: Lt. Händler geht ein Anhänger mit 2,5 Tonnen nicht
wegen Busgewicht (wobei eigentlich steht es doch im Schein ??? ) ich müsste den Hänger auf 2390 Kilo abrüsten lassendamit würde er dann bei beiden Autos wegen der Tempo 100 Regelung gehen, nur wie sieht es dann beim Zugbetrieb mit dem Womi aus ? Würde ich da den Hänger benutzen dürfen aber er dürfte nur maximal 2000 Kilo gesamt wiegen ?
Bzw die 2000 Kilogramm plus die dazugehörige Stützlast ?Und was wirkt sich den Strafentechnisch schlimmer aus ?
z.B. Tempo 100 gefahren mit einem Hänger der 2400 zGG hat und damit 0,81 Kilogramm über der Bus Grenze liegt (was gibt den das ) im Vergleich zur Überladung wenn er am WOMI dranhängt und dann meinetwegen 200 Kilogramm zu schwer ist ?
Fraschen über Fraschen
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Du bist aber schnell Jay
auch Dir einen wunderschönen Guten Morgen, Du bist ja sozusagen Excilist
wenn ich Kennzeichen und Wohnort so vergleiche -
Guten Morgen
Hobbys :
Eishockey (nicht immer nur dieser Schweinsblasentretersport *gg* ) ; Anhänger (habe im Moment 2 einen WM Meyer Koffer und einen kleinen Stema) Wohnmobil und Viecherl
Verwendung von Smileys
und ich bemühe mich im zarten Alter von 49 langsam mehr zu leben 
Als leidenschaftlicher Forumsjunkie freue ich mich hierher gefunden zu haben
Jochen
P.S. Es gibt die Rechtschreibung und es gibt Jochen nicht immer ist das eine sinnvolle Schnittmenge
