Innovative Stützlastmessung

Oh, man darf nur einen Anhänger haben, das ist aber sehr schade...

Hallo,

das Projekt finde ich gut. Ich hoffe, ihr habt Erfolg damit

Ist ein SUV kein PKW?

Die Auswahl "Kastenanhänger" wäre noch ganz nett

Bei der Frage "Anhängerkupplung mit integrierter Stützlastmessung" wäre die Wahl von mehreren antworten praktisch.

Ich wünsche ihnen viel Erfolg beim entwickeln.

Ich persönlich würde jedoch es aufgrund der Nachrüstung begrüßen wenn es für die Anhänger auch Nachrüstlösungen gäbe. Am Auto ist es oft schwieriger was nachzurüsten

Zitat

Der Bedarf ist also scheinbar da!?

Aber wer ist am Ende bereit es zu bezahlen?

Isch habe keine Stützlast

Nun, Bedarf gibt es für alles. Genau da ist aber eigentlich das Problem.

Abgesehen vom Auto gibt es genau dieses Problem auch beim Fernseher, Receiver, Handy usw.

Zig Funktionen von denen nur ein geringer Teil benutzt, aber aufgrund des umfassenden Bedarfs alle mitgezahlt werden müssen.

Wäre doch klasse wenn das Zugfahrzeug zum Beispiel Negative Stützlast erkennt und das losfahren verweigert!

Ich find die Idee klasse

Bevor sowas kommt, bin ich erstmal für ne automatische Drossel auf 50km/h, wenn die Nebelschlussleuchte an ist...

Richtig !

Oder Nachts Mountainbikes und sonstige Fahrräder mit Licht wäre ganz toll.

Rein theoretisch kannst du die stützlast anhand eines vernünftigen Fahrzeug Niveau Sensoren an den Achsen und der dem Hersteller bekannten federkennlinie berechnen.

Per Knopfdruck die Anweisung geben vor dem ankuppeln, dann ankuppeln und dann kann man die stützlast relativ einfach berechnen.

Mit freundlichen Grüßen Michael

Praktisch macht dir das Losbrechmoment und die Reibung einen Strich durch die Rechnung.

Man bräuchte da vermutlich eher was an der Kugelkopfaufhängung, meiner Meinung nach isses Sinnvoller das am Auto zu realisieren.

Ich bin mal gespannt wann die Ersten Anhänger mit BUS Daten Kommunikation kommen und solche dinge dann abfragen können...

Gerade mal aus Neugierde im DPMA Register nach "Stützlast" in der "Bezeichnung/Titel" gesucht.

Zitat von Paulinchen

Laut Betriebsanleitung meines Tiguan 2 aus 2016 soll es angeblich möglich sein, die Stützlast im Digitalen Cockpit (nicht im analogen!) anzeigen zu lassen.

Das hat es aber laut den Usern des Tiguan-Forums tatsächlich nie gegeben und es soll auch nicht funktionieren.

Jetzt frage ich mich, warum das in meiner BA geschrieben steht (in neueren Betriebsanleitungen augenscheinlich nicht mehr!?)?

Das würde doch eigentlich heißen, VW hat auch an sowas gearbeitet oder wollte das anbieten?

Der Bedarf ist also scheinbar da!?

Stimmt... VW hatte 'n System entwickelt / zum Patent angemeldet, wo die Stützlast an der AHK gemessen wird. Kann mir ebenfalls nicht vorstellen, dass das gut geht. Wenn dann vllt. irgendwie noch besser mit den US-AHK mit dem Vierkant.

https://register.dpma.de/DPMAr…KZ=1020152190447&CURSOR=0

Keine Ahnung ob die links funktionieren. Wen's interessiert.. auf "Originaldokument" klicken. Dann "Volldokument laden" oben rechts...

Zitat von gouglmichl

Rein theoretisch kannst du die stützlast anhand eines vernünftigen Fahrzeug Niveau Sensoren an den Achsen und der dem Hersteller bekannten federkennlinie berechnen.

Per Knopfdruck die Anweisung geben vor dem ankuppeln, dann ankuppeln und dann kann man die stützlast relativ einfach berechnen.

Mit freundlichen Grüßen Michael

So hats dann Mercedes gemacht.

https://register.dpma.de/DPMAr…KZ=1020190009002&CURSOR=0

Finde ich besser. Wenn schon...

Speedy

Naja denke das das aber dann auch relativ teuer wird für den privaten Endverbraucher

Cool wärs aber allemal

Evtl kommt das dann gleich in Verbindung mit elektrischen bremsen

Mit freundlichen Grüßen Michael

Achso dazwischen quasi wie so eine Dehnungsmesstreifenmessung einbauen?

Wie sieht das den in Deutschland zulassungsmäsig aus?

Oder reicht das fürs Projekt wenns theoretisch funktioniert?

Mit freundlichen Grüßen Michael