Reifeneintragung

so um die 50 € beim TÜV, plus Gebühr bei der Zulassungsstelle

aber schau mal in dein COC, vielleicht stehen die ja schon drin

Hallo ich Klinke mich mal mit ein, habe ein ähnliches Problem.

Eingetragen sind 185/70R14C wollte/bin auf 205/70R15C hoch, von stshlfelgen auf alufelgen, ist ein 850kg gebremster Anhänger, Bj 1968. Ich bekomm keine Unterlagen vom achshersteller mehr weil zu alt

Viel Spaß beim TÜV, da kannst Du nur beten, dass der dir ein Rad mit fast 9% mehr Abrollumfang einträgt. Hoffentlich hast du wenigstens ein Tragfähigkeitsgutachten für die Felge, sonst kannst du dir den Weg sparen.

probiers mal bei Nico.info, die können dir in den meisten Fällen ne neue Bremsenzuordnungsberechnung erstellen, ohne die hast beim TÜV eh keine Chance

danke

Tragfähigkeitsgutachten liegt vor, werde es mal bei Nico versuchen

Zitat von taskfarce

Viel Spaß beim TÜV, da kannst Du nur beten, dass der dir ein Rad mit fast 9% mehr Abrollumfang einträgt. Hoffentlich hast du wenigstens ein Tragfähigkeitsgutachten für die Felge, sonst kannst du dir den Weg sparen.

Ich glaube nicht das ein Abrollumfang bei einem Anhänger eine große Rolle spielt. Es sei denn der hätte jetzt ein ABS-System verbaut. Viel interessanter wird da die Festigkeit der Achse sein bzw. was der Hersteller da freigibt. Bei anderen Rädern ist die Hebelwirkung eine andere weil i.d.R. die Einpresstiefe eine andere wird. Ob da der Tüv so einfach drüber weg schaut ist zu bezweifeln.

Zitat von Corradoman

Ich glaube nicht das ein Abrollumfang bei einem Anhänger eine große Rolle spielt.

Glauben heisst nicht wissen!

Natürlich spielt ein geänderter Abrollumfang eine Rolle. Ein anderer Reifendurchmesser ist immer auch ein anderer Hebel auf die Bremse. Während die Bremswirkung mit einem "kleinen" Reifen noch völlig ausreichend ist, kann diese mit einem "großen" Reifen schon eben nicht mehr für den Anhänger ausreichen, um die entsprechenden Lasten zum stehen zu bringen. Deshalb braucht es eben eine Bremszuordnungsberechnung und ohne diese kann keine andere Reifengröße und damit auch kein anderer Abrollumfang eingetragen werden!

Jay

OK, habe ich nicht bedacht. Danke für die Aufklärung.

Moses01

Dann wäre vielleicht ein 205/55 15 besser geeignet wie ein 205/70 15 denn da beträgt die Abweichung im Abrollumfang dann nur 1,3%.

Korrigiert mich, wenn ich da einen Denkfehler habe!

Bei 185/70R14C komme ich auf einen Außen Ø von 614,6 mm, daraus resultiert ein Hebelarm von 307,3mm bis zum Achsenmittelpunkt.

Bei 205/55 15 komme ich auf einen Außen Ø von 606,5 mm, daraus resultiert ein Hebelarm von 303,25mm bis zum Achsenmittelpunkt.

Das ist ein unterschied von knapp 4mm.

Bei den 205/70 15 sind das dann schon fast 27mm mehr Hebelarm!

Eigentlich sollte er mit dem Breiten Reifen(205/55 15) besser bremsen, da der Hebelarm geringer ist.

Dazu kommt noch die breitere Lauffläche, welche ein größeres Reibmoment auf die Straße bringt.

Rein von der Betrachtung her sollte es kein Problem mit der Bremse geben.

so isses

Ist nur aktuell nicht relevant, da er eben zurzeit 205/70-15 fährt - und das wird nur dann was, wenn nico schwarz auf weiß nachweist, dass das funktioniert.