NSL am Anhänger geht an und sofort wieder aus. Tüv Mangel

Hallo Holger

ja ich weiß, ich bin manchmal sehr direkt, und mache vertragen das nicht, ist mir aber ehrlich gesagt egal

ich habe gelernt das es nichts bringt den Leuten Honig ums Maul zu schmieren, wer die Wahrheit nicht verträgt hat Pech gehabt, ist leider so, es wird niemandem was geschenkt im Leben

und wenn Leute Beratungsresistent sind dann nervt mich das richtig, warum fragen sie überhaupt wenn sie glauben das sie eh alles besser wissen?

So wie er oben, dann sind auf einmal die Autos schuld, nur weil er es nicht kapiert, aber das grundsätzlich jeder Anhänger an jedem Auto funktionieren muss, darauf kommt er nicht

und zu Dir direkt und dem Zitat

Xiszone macht nen Vorschlag der zwar theoretisch funktioniert, aber gesetzlich nicht erlaubt ist

Jau sagt ihm das, und somit wärs gut gewesen, dann kommst Du mit deim Oldie daher

klar ist das wieder erlaubt, aber es tut erstens nichts zur Sache, es geht hier um den Anhänger, nicht Oldtimerzugfahrzeuge

somit war deine Aussage zwar einerseits richtig, aber hilft bei dem Problem NICHTS, die Lampen am Anhänger müssen funktionieren, wenn sie vorhanden sind, ob das Zugfahrzeug sie ansteuern kann und können muß ist was anderes

ois klar oder?

Gruß Mani

Ich habe bei meinem Hänger gerade das 7polige Kabel getauscht. Hatte beim Neuaufbau das falsche Häkchen gesetzt beim Kabelsatz inkl. Rückleuchten. Dann aber erst mal trotzdem angebaut. Jetzt nach 6 Jahren durch ein 13poliges ersetzt.

Die Lampen sind ja einheitlich, NSL, Rückfahrscheinwerfer sind schon vorgesehen, nur ohne Leuchtmittel und teilweise mit Alublechen abgedeckt. Aber letztlich hat alles problemlos funktioniert. Letztlich ist die Belegung ja genormt und überall gleich (von US-Car´s mal abgesehen). Bei manchen Kfz. können auch noch Arbeitsscheinwerfer mit angeklemmt werden, das macht aber keine Werkstatt, wenn es nicht eingefordert wird.

Habe dann den Hänger an 4 verschiedene Kfz. angeschlossen und immer hat alles funktioniert.

Es kann nur ein Def. in einem der Rücklichter des Hängers die Ursache sein, wenn irgendwelche Sicherungen kommen, bzw. ein Masseschluß.

Ich kann ihm höchstens das Angebot machen, dass er mit seinem Anhänger mal vorbei kommt. Hagen ist 30 km von mir entfernt. Wenn er NSL auslässt, sollte er ohne durchgebrannte Sicherungen bis nach Remscheid schaffen.

Andreas

das Angebot würde ich an seiner Stelle annehmen, dann hat er jemanden mit Ahnung

Aber solange er glaubt die Autos sind schuld und sein Anhänger funktioniert einwandfrei, wird das nichts werden

So fängt die elektrische Dunkelheit an!

Hattest du den Anhänger nicht am Anfang gleich ausgeschlossen?

Aber gut, dass du nun den Fehler gefunden hast.

Ich behaupte mal, dass in den meisten Fällen mit Fehlern in der Anhängerbeleuchtung, die Verkabelung nicht komplett in Ordnung ist.

tja, aber erst nix glauben

Zitat

Fakt ist die Elektrik/Beleuchtung am Hänger funktioniert einwandfrei.

aber schön das du es nun doch noch geschafft hast

ist ja eigentlich das mindeste was man erwarten kann, außer einem Danke

Aber wir wollen ja nicht übertreiben

Zitat von derglonntaler

es ist ja auch keine Pflicht das die am Auto ausgeht, sie darf ausgehen, muß aber nicht

aber wenn sie ausgeht beim anstecken, dann muß sie auch allein wieder angehen beim abstecken

das ist die einzige verbindliche Vorschrift

Meines Wissens leider falsch Mani, die NSL muss abschalten. Ich kann Dir jetzt zwar nicht sagen seit wann das so ist, aber ich war bis 2002 als Kfz Mechaniker tätig und ich musste diese Abschaltung da schon seit einigen Jahren realisieren. Meist haben wir eine Relaisschaltung für die Abschaltung verwendet da Suzuki die NSL über Minus gesteuert hat. Diese Schaltung funktionierte dann natürlich nur abhängig von der Last.

Wenn ich mich richtig erinnere kam die Pflicht zur Abschaltung mit der NSL Pflicht am Anhänger.

Da es anscheinend bei beiden Autos von Fabian nicht funktioniert glaube ich das die NSL bei beiden über den Kontakt in der Dose geschaltet wird und der Stecker genau an der Stelle beschädigt ist die den Taster der Dose betätigen soll.

Also Fabian mach mal die NSL am Fahrzeug an und drücke den Taster in der Dose und prüfe ob die NSL dann aus geht. Wenn sie an bleibt wird es BUS gesteuert oder der Kontakt in der Dose ist falsch angeschlossen. Geht sie aus dann schafft es der Stecker nicht denn Kontakt ausreichend reinzudrücken.

Gruß

Peter

Zitat von wasmachen

@abxxx

Lesen bildet

@wasxxx

recht hast Du.

Wenn Du also meinen Beitrag lesen würdest, wird Dich die Erkenntnis ereilen, dass ich lediglich über die Abschaltung der NSL am Zugfahrzeug referiert habe.

Also Ball zurück.

Gruß

Peter

Lesen bildet, und wenn man es dann versteht ist es noch besser, da hat Wasmachen schon Recht

Zitat von abtpm

Wenn Du also meinen Beitrag lesen würdest, wird Dich die Erkenntnis ereilen, dass ich lediglich über die Abschaltung der NSL am Zugfahrzeug referiert habe.

richtig und falsch,

1. Du hast zwar über die NSL geschrieben, aber was du uber die NSL erzählt hast ist falsch, nach zu lesen in der STVZO

2. du hast nicht nur über die Abschaltung geschrieben, sondern auch was Fabian testen soll

Zitat von abtpm

Also Fabian mach mal die NSL am Fahrzeug an und drücke den Taster in der Dose und prüfe ob die NSL dann aus geht. Wenn sie an bleibt wird es BUS gesteuert oder der Kontakt in der Dose ist falsch angeschlossen. Geht sie aus dann schafft es der Stecker nicht denn Kontakt ausreichend reinzudrücken.

und darauf hat sich der Spruch lesen bildet bezogen, das Thema war längstens erledigt und geklärt, die NSL funktioniert schon lang wieder, auch ohne deinen Tipp

deswegen, sagte ich, nicht nur lesen, sondern alles lesen und auch verstehen

Gruß Mani

achja nochwas Peter

einmal grüßen ist genug, entweder lässt es beim schreiben bleiben, oder du löscht deine Signatur

Gruß Mani

Zitat von derglonntaler

Lesen bildet, und wenn man es dann versteht ist es noch besser, da hat Wasmachen schon Recht

richtig und falsch,

1. Du hast zwar über die NSL geschrieben, aber was du uber die NSL erzählt hast ist falsch, nach zu lesen in der STVZO

2. du hast nicht nur über die Abschaltung geschrieben, sondern auch was Fabian testen soll

und darauf hat sich der Spruch lesen bildet bezogen, das Thema war längstens erledigt und geklärt, die NSL funktioniert schon lang wieder, auch ohne deinen Tipp

deswegen, sagte ich, nicht nur lesen, sondern alles lesen und auch verstehen

Gruß Mani

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Hallo Mani,

zu 1. Mag sein, aber als die AHK´s noch eingetragen werden mussten und der NSL Anschluss Pflicht wurde, wurde bei der Abnahme diese Abschaltung vom Prüfer mit geprüft. Des wegen habe ich meinen Kenntnisstand mal erwähnt.

zu 2. Doch ich schrieb nur wie die Abschaltung geprüft werden kann. Da es die nur am Fahrzeug gibt bezog sich die Beschreibung nur auf den Fahrzeug seitigen Anschluss. Wenn das nicht ausreichend verständlich war tut es mir leid.

Hallo

Du hast es wieder nicht richtig gelesen bzw verstanden

Zitat von abtpm

zu 2. Doch ich schrieb nur wie die Abschaltung geprüft werden kann. Da es die nur am Fahrzeug gibt bezog sich die Beschreibung nur auf den Fahrzeug seitigen Anschluss. Wenn das nicht ausreichend verständlich war tut es mir leid.

richtig, nur funktioniert das ganze ja schon längst wieder, die von dir beschriebene Prüfung ist also unnötig, im übrigen auch nicht ganz richtig, weil du hast gesagt

Zitat

mach mal die NSL am Fahrzeug an und drücke den Taster in der Dose und prüfe ob die NSL dann aus geht. ......... Geht sie aus dann schafft es der Stecker nicht denn Kontakt ausreichend reinzudrücken.

das ist wieder falsch, wenn es der Stecker nicht schaffen würde den Taster zu drücken, dann würde sie AN bleiben und nicht AUS gehen

aber lassen wirs, Fabian hat den Fehler längst gefunden und alles funktioniert wieder

Gruß Mani

Zitat von derglonntaler

achja nochwas Peter

einmal grüßen ist genug, entweder lässt es beim schreiben bleiben, oder du löscht deine Signatur

Gruß Mani

Danke für den Hinweis Mani,

ich persönlich finde, dass eine Grußformel unter jeden Beitrag gehört.

Was sich einige ja auch sparen.

Aber ich finde es geht um den guten Ton.

Da kommt es schon mal vor, dass ich im Eifer des Gefechtes nicht daran denke diese in der Signatur zu haben.

Aber besser einmal zuviel als gar nicht.

Ich gelobe Besserung.