Und wieso willste überhaupt Winter- oder Ganzjahresreifen?
Aso. Hm. Denke M+S ist das Höchste der Gefühle. Habe eben mal geschaut. Dürften auch die MAXXIS CR 966 haben...
Aso. Hm. Denke M+S ist das Höchste der Gefühle. Habe eben mal geschaut. Dürften auch die MAXXIS CR 966 haben...
Ja, den hatte ich auch gesehen. Wird aber wohl gegenüber den Security 603 (die jetzt drauf sind) kaum Vorteile bringen.
Hast du denn Probleme im Winter?
Fährst du den Anhänger viel im Winter?
Nun ja wenn man bei schneebedeckter Straße etwas zu stark aus der Kurve beschleunigt kommt der Anhänger schon recht gut zum wedeln. Ist mir auch schon passiert. Allerdings war bei mir der Anhänger leer und der Platz war auch zum Glück genug da.
Das ist bestimmt schon 10-12 Jahre her.....
Mein 750er Böckmann war mal wieder heftig überladen....
Und es war Winter...
Die Straßen waren schneebedeckt und es ging ein wenig Berg auf....
Da ist der Anhänger ganz, ganz langsam (man konnte auch nicht schnell fahren) in den rechten Fahrbahngraben gerutscht...
Mit eigenen Kraft konnten wir Ihn nicht mehr rausziehen....
..
Wir haben Ihn mit Mühe und Not abgekoppelt bekommen...
Den Anhänger mussten wir (es war schon sehr spät) dort zurücklassen .
Am nächsten Tag hat der Bauer mal gezeigt, was Sein Trecker so alles kann
....
Dem Anhänger ist Gott sei Dank nichts passiert.....
Ist aber auch nur einmal in den ganzen Jahren passiert....
Da waren M+S Reifen drauf.....
Wenn es eben geht, würde/werde ich beim nächsten Wechsel auch Winterreifen draufmachen. Ist einfach sicherer im Winter. Auch wenn sie sich im Sommer dann vielleicht etwas schneller runterrubbeln und man ja einen marginal höheren Rollwiderstand hat...das ist meiner Meinung nach absolut zu vernachlässigen
Ich persönlich fahre zu wenig um die Reifen halbwegs ans Wetter anzupassen.
Guten Morgen,
Bei Reifen leader.de steht ein Winterreifen der Marke Kenda drin. Vielleicht wäre das etwas?
Guten Morgen,
Bei Reifen leader.de steht ein Winterreifen der Marke Kenda drin. Vielleicht wäre das etwas?
Hallo, danke. Aber bei mir zeigt's irgendwie nur an "keine Winterreifen gefunden".
Kannst Du bitte direkt das Modell posten?
https://www.reifen.com/de/Prod…BEgLk3_D_BwE&gclsrc=aw.ds
Diese Reifen habe ich auch auf dem Syland ab Werk, da steht an der Seite M&S drauf.
Reine Winterreifen finde ich in dieser Größe aber auch nicht.
Wenn Du hier nachsiehst findest Du auch einige Sommerreifen mit dem M&S Zeichen.
https://www.reifenleader.de/re…2S3wlSEAAYASAAEgJ-dPD_BwE
Da habe ich ja Glück, dass meine Anhänger normale Reifengrößen haben, in denen es auch Winterreifen gibt. Ich habe für alle 5 Anhänger Winterräder.
Andreas
Es sollte an der Stelle vielleicht erwähnt werden das seit 1.1.18 "M+S" nicht mehr ausreicht um einen (neuen) Reifen als Winterreifen zu klassifizieren.
mfg JAU
Ja, das ist so:
Da die "Winterreifenpflicht" aber explizit nur für Kraftfahrzeuge gilt ...
gilt diese neue Regelung nicht für Anhänger ( noch nicht )
Freilich ist das aus rechtlicher Sicht für Anhänger nicht relevant. Kann aber sehr gut erklären warum manche Winterreifen sehen wo andere verzweifelt suchen.
mfg JAU
Hört sich erstmal richtig an...
Die Frage, die sich mir stellt, was können "richtige" Winterreifen besser als M+S Reifen...?
Die Gummimischung soll eine andere sein 
. Okay... Lamellen...
Manche schreiben auch, das M+S Reifen als Ganzjahresreifen angesehen werden...
Für uns Hobbyfahrer sollten die werksseitig montierten Reifen passen - oder?!
Wir fahren ja eh mehr im Sommer als im Winter .
Was machen unsere Kollegen mit Ihren Autotrailern? Nachschub rollt doch auch im Winter Richtung Osten...
?
Oder die professionellen Anhängervermieter?
schätze zu 90% fahren die meisten so-anhänger bereifung
das M+S auf den reifen haben uns die amis beschert
auf vielen so-reifen stand das m+s drauf=matsch+schnee
deshalb ja jetzt die änderung das zugelassene wintertauglichkeit das schneeflockensymbol haben muß
da haben die reifen auch endsprechende profilierung+gummimischung
und ob ein guter winterreifen in kfz größe große vorteile bringt
kann keiner beantworten,weils keine vergleichstest gibt
weil ein guter winterreifen,auf einem frontkratzer getestet
muß noch lange nicht gut auf einem hecktriebler funktionieren
Richtige Winterreifen sind bei Schnee und Wasser auf der Straße einfach besser, da sie dafür ausgelegt sind. Die Gummimischung ist entsprechend weicher. Die Ganzjahresreifen mit M+S liegen von der Mischung zwischen Sommer und Winterreifen und bilden in den Haftungseigenschaften einen Kompromiss.
...Kommt darauf an wo der Hobbyfahrer so rumfährt. Prinzipiell reicht ja ein einziger Ausflug im Schnee als einzige Winterfahrt, bei der der Anhänger mit den Zwitterreifen abgeht, während die Winterreifen die nötige Reserve gehabt hätten. Ich werde deswegen die M+S-Dinger nicht entsorgen, aber wenn ein Wechsel ansteht und möglich->Winterreifen drauf. Aber meinereiner lebt auch im Sauerland... Andi wechselt ja jedes Jahr, da er in Remscheid lebt, kann ich das völlig nachvollziehen (wobei ich persönlich mir die Arbeit sparen und ganzjährig Winterpneus fahren würde). Würde ich in Bielefeld Leben, wäre es mir wahrscheinlich völlig egal.
