Autotransportanhänger

Zitat

Wer hier hat eigentlich 'n eigenen Autotransportanhänger?

Ich nicht, mein Schwager.

Sein Anhänger ist ganz klassisch: Lochblech, Einachser. So leicht wie ein alter Eigenbau halt möglich sein kann.

Und durch...

Er sucht derzeit nach Ersatz, ist da aber mehr auf die richtige Breite für das zu transportierende Fahrzeug fixiert als auf die Ausführung des Aufbaus.

Da ich jenseits gelegentlicher Statusupdates aber nicht involviert bin kein Eintrag in die Statistik von mir.

Für mehr als eine Leerfahrt mit seinem hats mir bislang nicht gereicht. Wenn ich Transportaufgaben hatte für die meine nicht taugen war seiner leider auch immer raus weil zu kurz oder fehlende Plattform.

mfg JAU

Zitat von wasmachen

...die Auswahl für 'Universalanhänger, wo n Auto draufpasst' fehlt

ist aber relativ

je nach größe des autos

und es soll ja bestimmt wegen nem "richtigen" autotransporter gesucht werden,inkl der richtigen lasi möglichkeit

ich hatte bis her immer den dran. 20180704_143854.jpg

Ist von nenn Bekannten und der Anhänger ist nenn Böckmann mit auffahrrampen.

wenn ich Pkw Transporte intensiv betreiben täte würde würde ich die Anhänger in die engere Wahl nehmen. https://m.mobile.de/lkw-insera…ad-f9b7-bb78-5f7d04134e3e oder https://m.mobile.de/lkw-insera…ad-f9b7-bb78-5f7d04134e3e

Ich suche nicht nach einem reinen Autotransporter, sondern will damit auch mindestens vier Motorräder transportieren können. Daher soll es aufjedenfall ein Tieflader werden. Innenbreite 1,9 bis 2m, Länge mindestens 4,5m gerne länger

sowas in der Richtung darf es gerne sein. Dann ein paar Airline-Schienen drauf.

Die Airline-Schiene sind auch dann eher für die Motorräder oder andere Transporte gedacht.

Und genau das Problem der AMT-Modelle habe ich auch beim MT-Forum gelesen ...

Zitat von v8.lover

Gut, ich tu jetzt grad' so als würde ich 10x am Tag Autos umsetzen o.ä. - aber nee wenn ich WEIß dass es bessere Alternativen gibt, kann ich net mit "irgendwas" arbeiten - bzw. will nicht mehr.

Ist natürlich deine Ansicht, kann man so stehen lassen.

Ich für meinen Teil denke mir halt, bei "universal" isses halt "universal" - deswegen nicht perfekt für Autotransport aber eben auch nicht ausschließlich nur für Autotransport zu verwenden.

Ist doch beim Auto oder Motorrad auch so: haste nen Pickup oder SUV, so wirste wohl kaum regelmäßig auf der Nordschleife deine persönlichen Bestzeiten reißen wollen UND gleichzeitig regelmäßig in den Wald zum Holz holen fahren.
Denn ich glaube bei letzterem scheitern so Kisten wie Trackhawk, AMG ML oder M BMW X5.
Andersrum kannste mit ner Lotus Elise eben keine Anhänger ziehen...

Freilich kann man auch mit ner Goldwing Schräglagengrenzen ausloten, macht aber mit ner S1000RR "etwas" mehr Spaß usw. usf.

Ist beim Anhänger, meiner Ansicht nach, nunmal nicht anders.

Entweder das perfekte Modell für den speziellen Einsatzzweck (siehe meinen Bootsanhänger), oder es ist eben ein Kompromiss der dafür einen breiteren Nutzungsbereich hat (Tema und auch der Pferdeanhänger).

ich fand früher (berufzeiten)die lochblech variante super

man hat halt immer eine passende möglichkeit zum einhängen

und über die rader nieder zu zurren

bei riffelblech ect wird das schon schwieriger

Zitat von Eduard Fan

Für den privaten Einsatz natürlich etwas groß...

Findest du? Finde ich nicht Zu groß gibts nicht

Perfekt für deinen Zweitwagen Jens

https://www.roda-events.de/wp-…limousine-12-personen.jpg

Hab neulich auch bei nem LKW schöne Heckleuchten gesehen und bin glatt neidisch geworden:

DSC_0029.JPG

Tridem laufen aber nicht besonders schön hinten nach, bei Bodenwellen drücken die gewaltig auf die Stützlast

die Bremsen sind auch ein Problem, sobald er etwas nach vorne hängt oder bei sehr schlechten Straßen neigt immer eine Achse zum blockieren

das würde ich mir gut überlegen ob dir sowas zulegst, vorher unbedingt mal ne beladene Probefahrt machen

dem kann ich zustimmen

mir hat früher mal ein guter wowa händler gesagt,auf die frage

ob tandem oder einfach bereift

das auf schlechten untergrund der einf bereifte ruhiger läuft

und in meiner damaligen zeit.als schlepper

der tandem mit 145 c reifen lief besser als der tridem

und nutzlast war beim tridem geringer,beides fitzel