Hallo Peter
Ja, eigentlich sollten alle Blinker synchron blinken. Ich habe es einfach so gemacht, an dem Westfalia ist das jetzt seit 12 Jahren so und bisher hat keiner gemeckert. Sogar die 
war begeistert. ich hatte mal eine Unfallstelle abgesichert und die beiden fanden dass der aber im Dunkeln richtig gut auffällt.
HU war bisher auch kein Problem.
Andreas
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Hallo Peter
Ja, eigentlich sollten alle Blinker synchron blinken. Ich habe es einfach so gemacht, an dem Westfalia ist das jetzt seit 12 Jahren so und bisher hat keiner gemeckert. Sogar die
HU war bisher auch kein Problem.
Andreas
Hallo Andreas,
ich Persönlich finde es auch etwas kleinkariert und finde das Blinken im Wechsel in diesem Fall sogar besser.
Immerhin hast Du dann immer eine Leuchte an. Wenn die Dinger synchron sind ist es zwischendurch immer mal ganz dunkel.
Darum war sicher die eher begeistert .
Bin nur kurz vor meinem Post zufällig darüber gestolpert und dachte mir diese Info mal weiter zu geben.
Die Tage habe ich mir nochmals Gedanken bezüglich der Platzierung und der Befestigung gemacht....
Wenn ich die gleiche Höhe wie die hinteren Begrenzungsleuchten haben möchte, fällt mein erster Gedanke aus 
.
Wäre keine Linie.... Unterschiedliche Höhen...
Optisch blöd...
Und zum anderen würde die Halterung bei hochgeklappter Ladefläche stören....
Stören, wenn man mal an die Hydraulik und Co. muss.
So kann man noch zwischen die Räder treten...
Vom Maß her müssten die Seitenblinker direkt unter die Ladefläche....
Also heute zwei Aluwinkel gekantet....
3mm stark....
Jetzt noch die Löcher bohren und dann kann morgen (wenn das Wetter mitspielt) montiert werden 
.
Edit: mal Löcher gebohrt und die Unterkante abgerundet/ angepasst....
Soooo....
mal dran geschraubt
Bordwand geht 1a runter ohne gegen die LED Leuchte zu stoßen....
Täuscht etwas von der Perspektive...
Ist mittig
Jetzt noch verkabeln.....und fertig....
Jens, ich glaube ich hätte sie quer gemacht. Hochkant wirkt etwas komisch, aber vielleicht auch nur aus den Perspektiven. Mach mal bitte ein Foto so richtig von der Seite, also von weiter weg.
Moin Steffen,
die müssen hochkant montiert werden.
Da sind doch zusätzlich Seitenblinker integriert.
Funktioniert doch sonst nicht...
Hallo zusammen
Bin gerade über das Thema gestolpert.
Kann man nicht einfach normale led Seitenmarkierungsleuchten nehmen und die über ein Relais im Wechsel mit den Blinkern schalten? Also Blinker geht an Seitenmarkierungsleuchten aus und anders rum? Oder ist das nicht erlaubt?
Die Helligkeit der beiden Funktionen sollte sich schon deutlich unterscheiden. Wird schwierig und habe ich, z.Bsp. an noch keinen LKW gesehen und da sind die echten Freaks sehr Erfindungsfreudig.
Die Helligkeit der beiden Funktionen sollte sich schon deutlich unterscheiden. Wird schwierig und habe ich, z.Bsp. an noch keinen LKW gesehen und da sind die echten Freaks sehr Erfindungsfreudig.
Das ist jetzt gerade bei LED-Leuchten doch äußerst einfach zu realisieren. Nur ist anscheinend noch keiner auf die Idee gekommen, oder es gibt noch andere Gründe, die so eine kombinierte Leuchte verhindern.
Kann man nicht einfach normale led Seitenmarkierungsleuchten nehmen und die über ein Relais im Wechsel mit den Blinkern schalten?
das Relais kannst dir sparen, und ich spare mir den Text es nochmal zu erklären was weiter oben schon steht
Ich verstehe die schaltung ohne Relais nicht so ganz kann mir das mal jemand erklären? Mit Relais wird das Relais ja quasi vom jeweiligen Blinker angesteuert und die Markierungsleuchte dann auf den Öffner Kontakt gelegt aber wie soll das ohne Relais gehen?
Lese Antwort Nummer 7,
Dort habe ich es beschrieben! Es funktioniert, glaube uns!
Andreas
Lese Antwort Nummer 7,
Da müsste man ja bis hierhin auf die vorhergehende Seite zurückblättern. 
Ich sehe gerade, dass er ein Dorf weiter wohnt, er kann auch vorbeikommen und es sich ansehen. Dann erkläre ich es.
Andreas
Diese Blinkerschaltung haben einige US-Cars ebenso. Mein Caprice z.B., wenn man die Elektrik zumindest net verfrickelt (verfrickeln muss ).
Das ist jetzt gerade bei LED-Leuchten doch äußerst einfach zu realisieren. Nur ist anscheinend noch keiner auf die Idee gekommen, oder es gibt noch andere Gründe, die so eine kombinierte Leuchte verhindern.
Berichte bitte mal von deiner Idee
Gründe die eine Kombileuchte ausschließen sollte es nicht geben...
Ich sehe gerade, dass er ein Dorf weiter wohnt, er kann auch vorbeikommen und es sich ansehen. Dann erkläre ich es.
Andreas
Moin Andreas,
Dann klär die Geschichte mit dem Ladegerät auch gleich....
Ja das stimmt wir sind quasi Nachbarn ?
Aber jetzt habe auch ich es verstanden mit den SML müsste es mir mal aufzeichnen. Ist eigentlich eine recht einfache und logische Sache wenn man es verstanden hat sorry.
Berichte bitte mal von deiner Idee
LED-Leuchten sind zur Helligkeitsregulierung oft PWM-Gesteuert. Die Länge des Pulses bestimmt die Helligkeit. Wenn eine Seitenmerkierungsleuchte dafür vorgesehen ist, kann sie -neben Masse- zwei Anschlüsse aufweisen, für die Seitenlichtfunktion und für die Blinkfunktion. Bei Seitenmarkierungslicht kann sie normal vor sich hin glimmen, und wenn die Blinkerleitung bestromt wird, hell aufleuchten. Wenn die Spannung auf der Blinkerleitung wieder abfällt, wird die Seitenmarkierung erst nach einer gewissen Totzeit wieder eingeschaltet. Alles nur eine Frage der PWM-Impulslänge.
Gründe die eine Kombileuchte ausschließen sollte es nicht geben...
Doch, ich habe einen gefunden: ECE-R48 § 6.18.7
Da du die Blinkleuchte zwar einen Anhänger der Fahrzeugklasse O2 angebaut hast, dieser jedoch nicht die Länge von 9m überschreitet, befürchte ich, dass die Blinkleuchte damit unzulässig ist.
