Hallo ihr Lieben,
da ich demnächst (erst im September 
) mein neues Zugfahrzeug zulassen werde, wollte ich mal horchen ob Ihr Tipps habt, worauf man bei der Zulassung achten sollte.
Gibt es da bestimmte Passagen, die einem das Leben mit und/oder ohne Anhänger leichter machen? Besonders im Bezug auf 100kmh mit dem Anhänger.
Wollte mir ne Liste machen, worauf ich vor Ort achten muss, damit ich da nicht wieder hin muss und zusätzliches Geld verbrenne.
LG
Steffen
Da gibt es eigentlich nichts zu beachten, außer dass die TÜV-Dauer stimmt und die Kennzeichen die richtige Größe haben. 
Wunschkennzeichen falls Du wert drauf legst.
Ob z.B. Anhänger ESP für die 100 km/h Regelung eingetragen ist oder nicht kannst Du nicht beeinflussen, die Daten sind ja gespeichert. Und die richtige Abgasnorm muss die Kiste haben (falls es ein neuer ist) , das wird ja immer bekloppter.
EVB Nummer nicht vergessen...
Sonst wird das nichts 
Ein PKW hat eine Serien-Betriebserlaubnis, die Damen hacken die Schlüsselnummern ein und dann wird der gespeicherte Text dieses Typs ausgedruckt - die können da wenig falsch machen. 
Beim Anhänger mit 100 km/h ist das was anderes: Gutachten oder Herstellerbescheinigung - hier muss der normale Text von Hand ergänzt werden, deswegen schreibt hier auch jede Zulassungsstelle was anderes.
falls du die COC hast / mitbekommst, würde ich mir ALLE möglichen Reifengrößen ab Werk eintragen lassen, und, falls das ebenfalls drin stehen sollte, natürlich erhöhte Anhängelasten bei z.B. 8%
Der Passus mit dem Anhänger-ESP-Kram muss halt auch drin stehen.
Das mit den 8% Steigung ist ne gute Idee, auch wenn mir die 2500kg bei 12% erstmal reichen sollten 
Bei nem Neuwagen sollte man die COC doch eigentlich bekommen oder?
Die Reifengrößen sind auch n klasse Tipp.
Bei nem Neuwagen sollte man die COC doch eigentlich bekommen oder?
Ja, die muss beim Neu- als auch neuerdings beim Gebrauchtwagen mit dabei sein. Ist meist ein unscheinbares DIN A 4 Schreiben.
Beim GW brauchen sie bei uns in der Gegend kein CoC, nur beim NW.
Und bei uns tragen sie auch keine zusätzlichen Reifengrößen ein, sondern nur das, was gespeichert ist, genauso wenig wie erhöhte Anhängelast bei 8%.
Ihr habt komische Vorstellungen. 
In Bezug auf die 100er-Regelung ist ein hohes Leergewicht des Autos schön. Wenn du also die Möglichkeit hast, lasse das Auto vom TÜV wiegen, darüber ein Gutachten schreiben und dann ist dein Auto vielleicht 200 kg schwerer.
Dann achte darauf, ob das Anhänger-ESP in der Zulassung eingetragen ist.
Wenn nicht, versuche irgendwie an eine Bescheinigung darüber zu kommen, Händler oder Hersteller. Das erspart eventuelle Diskussionen - wobei sich die Rennleitung damit eh nicht auskennt höchstwahrscheinlich.
Die Gespannstabilisierung muss nicht unbedingt eingetragen, sondern nur vorhanden sein.
Beim Leergewicht steht in den Zulassungen manchmal ein ganzer Bereich - von bis - drin.
Hab den Händler mal wegen des Leergewichts gefragt.
Eingetragen werden wohl 2105 kg.
Gewicht mit gewählter Ausstattung ab Werk: 2498 kg
Für "normale" Anhänger reicht das ja für die Anhängelast von 2500kg
Für Wohnwagen oder ungebremste (750kg Anhängelast) wären natürlich gewogene 2500kg interessant 
Na im Zweifelsfall kannst ja immer noch nachwiegen und Papiere ändern lassen
Was wird denn das für ein großes Schiff: eingetragen 2105 und tatsächlich 2498 kg: Transporter mit Ausbau?
Ne V Klasse mit 7 Sitzen und etwas Comfort
Über die fast 2,5t war ich auch etwas erstaunt. Aber mal schauen was er dann wirklich auf die Waage bringt.
LKW Führerschein am Start?
Da ist ja mein MR +HD Sprinter trotz passabler Ausstattung fast Schmalfuß
Ich werde nach dem Urlaub mal meinen expert wiegen
