Transport von Wohnwagen und kleineren Fahrzeugen

Hallo Mathias und willkommen hier im Forum.

Na das schreit ja eigentlich nach nem Drehschemelanhänger. Bei der Länge wirst du als Zentralachser (z.B. mit nem Doppel-Autotransporter) nicht glücklich werden, die haben teilweise ganz schön heftige Auffahrwinkel und/oder starke Biegungen in der Ladefläche.

Edit: Blödes Telefon, dein Link war vorher noch nicht da. Ja genau, sowas schaut doch sehr anständig aus!

Zitat

Breite des Anhängers 2,50m (finde irgendwie nur Drehschemel)

Ergibt eigentlich auch am meisten Sinn

Gruß benni

Zitat von Jay

Bei der Länge wirst du als Zentralachser (z.B. mit nem Doppel-Autotransporter) nicht glücklich werden, die haben teilweise ganz schön heftige Auffahrwinkel

Auffahrwinkel zählt nicht - wären beim DS auch nicht besser. Ja, ja ich weiß. Gleich kommt Jemand mit Mani seinen um die Ecke.

Ein 7,50m WW wäre eigentlich nicht das Problem (eben nur großer Überhang). Nur bei Pick-Up´s hätte ich Probleme. Wenn da ein Doppelkabiner mit Longbed draufkommt ... aber dann wäre die Nutzlast sowieso überschritten.

Das Problem ist doch vorrangig die Breite, ein 250cm breiter Wohnwagen transportiert sich schlecht auf einen 220/230cm Anhänger

Gruß benni

Wohnwagen transportieren sich überhaupt schlecht

bescheidenen Böschungswinkel

Ist ja auch fraglich, warum man das tut?

Ich kenne ein Unternehmen, das verdient seit über 45 Jahren sein Geld damit.

Wohnwagen transportieren? Dann aber sicher nicht nur einen auf einem Anhänger, sondern mindestens zwei auf einem LKW Tieflader?!

Gruß benni

Moin Mathias.

Die Anforderungen schreien halt nach Drehschemel. WoWa' auf 'nem Zentralachser transportieren ist SEHR bescheiden. Und wenn, müsste der um 8m lang sein - ebenfalls bescheiden.

Hätte mal den hier in die Runde geworfen:

http://www.jotha.com/index.php/jotha/content/view/full/877

Hier ma mehr Infos zu dem:

www.anhaenger-schuhknecht.de/pdf/jotha_gesamt.pdf

Auch geil der mit dem Schiebeplateau:

http://www.jotha.com/index.php/jotha/content/view/full/172

Halt auch grenzwertig von der Länge und somit dann Stützlast beim WoWa-Transport.

Ausserdem alle zu schmal... da müsste man halt nachfragen, ob die die auch breiter bauen würden / könnten.

Aber geil sind die Jothas.

Gruß Jonas

die breite der heutigen wowa ist nicht zu verachten

räder sind bestimmt 2,10-2,20m breit

ich hatte früher beim 2m breiten langen fitzel oft probleme

und konnte den wowa nicht laden

und 7,50m +deichsel sind auch ne hausnummer

gut wäre vorne ein bock mit kugel um die deichsel zu sichern

ich schätze mal das das Schiebeding bei knappen 15-16 liegt, wenn nicht sogar drüber

normaler kostet dort schon um die 10

Tja... kommt eben drauf an, was man mit dem trailer macht.

Sicher - für jmd. der max. ~1x/Monat ein Fahrzeug o.ä. irgendwo hintransportiert, lohnt sich so 'ne Anschaffung NIE.

Rennteams... die im Sommer fast jedes WE unterwegs sind... sind entweder gesponsort und/oder ist denen halbwegs wurscht, weil das Hobby eh teuer genug ist. Da machts der trailer auch nicht mehr aus.

Ja und dann gibts den Großteil... halt gewerbliche Händler und so. DA sehe ich auch immer die Algema / Fitzel, Moetefindt und andere hochpreisigen Anhänger... wenn die halt jeden Tag rollen und MIT denen Geld verdient wird... machts der Kaufpreis auch nicht wirklich aus. Aber mit gewerblichen Finanzierungen etc. kenn' ich mich eh null aus.

Der Fitzel bei mir in der Nähe vom FORD Autohaus ist JEDEN Werktag mind. 50km unterwegs. Das ist heftigst...