Neuling mit gewichts problemen?

Hallo und willkommen im Forum

so ganz stimmt deine Rechnung nicht

Sprit vom Auto ist bei fahrbereitem Gewicht schon dabei
ein Fahrer mit 75 kg ebenfalls, allein fährt der Opel ja kaum, außer bergab

die Stützlast mußt zwar abziehen, darfst aber wieder 55 kg dazu rechnen, weil ja unten im Text steht

+55 kg bei Anhänger Betrieb

nun kommt das Problem, das angegebene Leergewicht stimmt in der Regel NICHT

das ist immer das Gewicht vom nackten Auto, ohne irgendein Extra, um so besser ausgestattet umso schwerer

also Auto Volltanken, alles reinpacken was drin sein muß, (Verbandskasten usw) oder was immer drin hast (Werkzeug)

und dann auf die Waage, dann hast das tatsächliche Gewicht und weißt was wirklich zuladen darfst

zu deim FS, wer sagt das Du nur 750 kg anhängen darfst?

dein Auto darf gebremst 1250 bzw bis 10% Steigung sogar 1500 kg anhängen

und da dein Auto auch nur 1845 kg wiegen darf sind das zusammen maximal 3345 und somit mit B erlaubt

Zitat

Klasse B
Kraftwagen bis 3,5 t zGM

• Mitführen von Anhängern:
  
  
  • Alle Anhänger bis 750 kg zGM
  • Bei Anhängern mit einer zGM von mehr als 750 kg ist die zGM der Kombination auf 3.500 kg begrenzt

  
  

ein gebremster Anhänger wäre also wie fast immer der bessere Kauf gewesen wenn man etwas Nutzlast haben will, gerade beim Hausbau

und zur Stützlast, das hast richtig verstanden (75kg) und auch gewogen

Gruß Mani

Zitat von Michi87

...
F.1 Technisch zulässige Gesamtmasse 1845kg
G Masse des in betrieb befindlichen Fahrzeugs 1348kg

Differenz 479kg

muss ich jetzt von diesen 479kg alles noch abziehen?
wir sind Fahrer und bei Fahrer insgesamt ca 200kg
benzin? 60kg
Stüzlast? 75kg

bleiben 162kg

Also könnte ich das Fahrzeug mit 162 kg noch beladen richtig? und trotzdem den Anhänger mit seinen 660 kg ziehen?
...

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Mani hat schon soweit recht, nur ist deine Frage nicht genau beantwortet.

Differenz zw. Leergewicht und Gesamtgewicht beträgt 497kg (Zahlendreher von dir). Davon ziehst du nun das Lebend(mehr)gewicht () von 125kg und den 10% überfüllten Tank (6l ca. 4,6kg) wieder ab (lt. Definition darf der Tank mit 90% befüllt sein - Vectra Gesamtvolumen 60l). Dann hast du dein fertiges Fahrgewicht. Sollten also ~1478kg sein.
Bleiben somit 367kg fürs Gepäck incl. 75kg Stützlast vom Anhänger. Wobei der Anhänger dann auch die 75kg haben muss. Meist sind das aber nur 50kg bei Ungebremste.
Der Anhänger darf dann unterm Strich mit 660kg + Stützlast beladen werden. Und die Differenz davon darf im Auto verteilt werden.

Fahre aber vorsichtshalber auf die Waage. Mein Zugfahrzeug hat auch ~150kg mehr auf die Waage gebracht, als wie im Fahrzeugschein angegeben.

Wärst du noch eher her gekommen, hätten wir dir noch besser helfen können.

Grüße benni

PS. Anhänger sind recht wertstabil, viele haben schon über dem Neupreis verkauft;)

Zitat von Michi87

Ist es den zu empfehlen an die Stützlast grenze zu gehen also das ich so lade das ich auf 75 kg komme oder lieber Richtung 0 kg oder ein gesunder Mittelwert?

Die 50kg die du jetzt hast sind völlig in Ordnung. Ein bisschen mehr ist auch ok.

Aber auf keinen Fall Richtung 0, das gibt schlechtes Fahrverhalten und kann im Notfall zum echten Problem werden!

mfg JAU

Kann er sich wirklich darauf verlassen, 75 kg Stützlast am Auto zu haben, nur weil es auf der AHK steht? Könnte es nicht auch sein, dass die AHK zwar max. bis 75 kg zulässig ist, in Verbindung mit dem Vectra aber nur 50 kg betragen darf?

Im KFZ-Schein, der Klarheit geben würde, ist ja nichts eingetragen.

Brösel

die Stützlast ist NIE eingetragen und schreibt komischerweise auch kein Fahrzeughersteller vor

es ist immer nur ein Aufkleber bei ner neuen AHK dabei auf dem die steht,

image_160_big.jpg

oder eben aufm Typenschild der AHK

Stimmt nicht mehr, bei den neuen Papieren ist die Stützlast eingetragen, sie steht unter Ziffer 13 in der Zul. bescheinigung I.

Hat die AHK eine höhere SL, so zählt trotzdem nur der Wert des Autos.

das war mir neu, und ich hab mal bisschen gesucht

aus dem früheren Feld 9 (Nutz oder Aufliegelast) wurde Feld 13 (Stützlast)

die ist aber eigentlich für LKW genau genommen Sattelzugmaschinen gedacht

ich habe mal einige Scheine durchgeschaut die ich hier habe

in manchen steht tatsächlich was drin, in vielen aber auch nicht

Zwischenablage13.jpg

Gruß Mani

Schaut mal.
Von Opel gibt's es immer so Umrüstkataloge die vom TÜV Hessen kommen.
Da steht sowas auch immer drin weil man es tatsächlich sonst nur schwer raus findet.

https://www.tuev-hessen.de/con…stkatalog_2009_01_ger.pdf

Verctra C Station Wagon wären demnach 85 kg Stützlast.

wenn der Nachrüsthersteller was niedrigeres vorschreibt gilt natürlich das.

MfG Kellner Michael

Erstmal Servus, Hallo und herzlich willkommen hier im Forum!

Zitat von Michi87

.... da ich sowieso nur 750 kg ziehen darf ( nur Führerschein B) ....

Ich frag mich immer wieder: Woher kommt sowas??? Also jetzt nicht nur speziell bei dir, wir haben hier im Forum immer mal wieder Leute, die der Meinung sind, Führerscheinklasse B ==> 750kg Anhängelast. Also ich war 1999 erstmals in der Fahrschule für den Rollerschein - selbst da wurde das mit den Anhängelasten gebremst/ungebremst bereits durchgekaut - ist ja schliesslich auch alles prüfungsrelevant. Ist das inzwischen alles aus dem Unterrichtsplan gestrichen und wird in der Prüfung nicht mehr abgefragt? Oder wie kann man sowas so gänzlich vergessen bzw. sich so dermaßen irren???

Ich hab meinen 98 gemacht, also gerade noch nach alten Regeln (3er), er wurde aber schon in Plastik ausgestellt (BE und C1E). Mir schwirrte auch was im Kopf rum das man beim B nur ungebremste Anhänger fahren dürfe. Kann aber nicht mehr sogar woher diese Vorstellung kam.

mfg JAU

Führerschein hat mit gebremst und ungebremst nichts zu tun. Mit Klasse B darf man entweder ein Zugfahrzeug bis 3,5 t und einen Anhänger bis 750 kg zGG fahren oder beide zGGs zusammen dürfen 3,5 t nicht überschreiten, dann darf der Anhänger auch schwerer sein. Bis 2013 gab's auch noch eine Reglementierung der Gewichtsverhältnisse, die ist aber weggefallen.
Es gibt völlig unabhängig vom Führerschein auch noch die Vorschrift daß ungebremste Anhänger höchstens 750 kg zGG haben dürfen, das führt wohl zu dieser Verwirrung.