Licht - Prüf-Dingens...

Moin,

bei mir haben gerade beide Anhänger ein elektrisches Problem.
Am Erdé (7 polig mit Adapter) geht beim Anstecken sofort das Bremslicht an. Beim Hapert (13 polig) ist das Rücklicht/Begrenzungslicht auf einer Seite ausgefallen.

Nun geht es an die Fehlersuche...

Es gibt zwar Prüfer, die sowohl den Anschluss am Auto als auch den Hänger prüfen, ich frage mich aber, ob es nicht billiger ist, schnell was selbst zu basteln...

1) Hängerprüfung
Einzelteile: Zigarettenanzünderstecker, 10 m Kabel dafür, 4 m 13 poliges Kabel, irgendwas mit 13(?) Schaltern und 1 voll belegte 13 pol Dose und eine 7 pol Dose.
Zigarettenanzünder an 10 m Kabel anschliessen. Das andere Ende vom Kabel an das Schalt-Dings. Von dort mit dem 13 pol Kabel zu den beiden Dosen, die beide an dieses Kabel angeschlossen werden. Möglicherweise muss man noch sicherstellen, dass Masse immer richtig rum angeschlossen ist, auch wenn der Zigarettenanzünder im Auto falsch rum ist.
Alternativ 2 Klemmen anstatt des Zigarettenanzünderstecker und direkt an die Batterie gehen (richtig rum!
Mit 10 m für die Stromversorgung muss man nicht mal direkt neben dem Hänger parken und die 4 m Kabel sollten lang genug sein, den Hänger vorn einzustecken während man hinter dem Hänger steht und mit den Schaltern spielt.

2) Autoprüfung
Einzelteile: 13 und 7 pol stecker, 5 m 13 pol Kabel, ein Brett oder so und 2 Rückleuchten (oder nur Kontrolleuchten mit der korrekten Leistung) und Kontrolleuchten für Dauerplus etc.
Das Kabel sollte dann wieder lang genug sein, um das auf den Beifahrersitz zu legen, während man vom Fahrersitz aus alle Knöpfe im Cockpit ausprobiert.

Hat das schon mal einer gemacht? Ideen? Kommentare?

Cheers

Stefan

PS: für 2) kann man sicher die hier in Irland als häufige Anhängerbeleuchtung verwendeten "Light Bar" verwenden. Das wird dann als Ersatz für die nicht funktionierende Beleuchtung verwendet.... Das Kabel (7p) ist so lang, das kann man halbieren und hat so die fehlenden Adern ... Das Brett noch etwas gekürzt und extra Kontrollampen und fertig

Ich habe nach Tester und Prüfgerät gesucht, da kam wider Erwarten nichts raus Danke für den Hinweis.
Und kann es sein, dass ich nördlicher bin als du? Aktuell auf 53grd 38' N

Ich hab mal überschlagen. Rund 70 EUR ohne Rückleuchten.
Da ich am Hapert noch andere Leuchten anbauen will (wieso bekommt man keine vernünftigen 6-Kammer-Leuchten?)

Die vom Hapert gehen dann für das Projekt drauf oder an den Erdé. Und ich nehme dann die vom Erdé hierfür.. Dem Erdé würde ich bei der Gelegenheit gleich 13 polig, Rückfahrscheinwerfer und NSL verpassen. Das hat der nämlich derzeit nicht...

Cheers

Stefan

Zitat von v8.lover

Bekommt man: Aspöck Multipoint V

Die 8-poligen muss man nehmen... die hab' ich auch aufm Anssems, aufn Limburger kommen sie auch noch. Sind die einzigen (Bezahlbaren/Kompakten), die auf beiden Seiten Rückfahrscheinwerfer haben. Will ich nicht mehr missen. Und wirklich teuer sind sie auch nicht.

Hmm.. Ich habe die Multipoint... allerdings sind die nur halb belegt... also offensichtlich die 5-poligen
Vorteil: ich muss keine neuen Löcher bohren.
Mal schauen, ob die alten, halb belegten dann an den Erdé passen. Bei den originalen vom Erdé ist mir auch eine Streuscheibe gerissen. Interessiert hier aber keinen...

Zitat von Hängermann

Wieso nicht gleich sowas ?
Dein Eigenbau zeigt dir auch nur an, ob es funktioniert oder nicht. Oder meinst du, dass es den Fehler beschreibt? (nach 3m Kabellänge ist eine Scheuerstelle)

Sowas in der Art habe ich gesucht... der liefert aber nicht nach .ie. Ich könnte es zu Kollegen nach Nordirland liefern lassen, aber das wären dann immer noch 75 EUR oder so und viel macht das Ding auch nicht.

Cheers

Stefan

ich habe gerade nach "Tester" gesucht und bin hier gelandet
Interessant, was ich vor 4.5 Jahren so alles vor hatte
Inzwischen habe ich in der Tat die meisten Einzelteile für den Hapert-Umbau zusammen und suchte nach einer Möglichkeit, das auch ordentlich testen zu können. Das Ziel hat sich in der Tat nicht geändert. Bevor ich hier gesucht habe (und an mein Geschreibsel aus 2016 erinnert wurde), war ich eben mal dabei Sachen bei einem großen brasilianischen Versandhändler zusammenzuklicken.
Am Ende waren das mit billigem PC-Netzteil dann auch rund 90 oder 100 EUR (5 m 13 poliges Kabel - obwohl auch 3 m genug wären, Dose, 2 Schalterleisten mit insgesamt 8 Schaltern, eine davon mit Spannungsmesser, um die Plus-Leitungen einzeln zu schalten)
... achso... wir brauchen noch einen Sack voller Sicherungen um die Plusleitungen einzeln abzusichern.
Eine einfache Verlängerungsstrippe für das Anhängerkabel ist allerdings auch interessant... man kann hinter dem Anhänger parken und während man auf die Rückleuchten des Anhängers starrt, alles durchschalten. Allerdings kann man nicht feststellen, falls die Verdrahtung zwar korrekt, aber inkompatibel mit dem KFZ ist.
Jetzt muß ich mal mit mir beraten, was ich jetzt mache
Die Streuscheibe beim Erdé ist wohl immer noch gerissen

Hab eben mal bestellt.. Als Stromquelle nehme ich ein langes Kabel und Batterieklemmen. Wenn man alles einschaltet, können das schon mal 200 Watt werden. Das dürfte ein Zigarettenanzünder nicht überstehen. Daher direkt an die Batterie. Ja, Sicherungen sind auch bestellt...
Kommt Anfang Dezember. Dann wird gebastelt.. zuerst das "Prüf-Dingens" und danach die Beleuchtung am Hapert.

Ich habe mir jetzt auch alles bestellt. Das sind dann mal eben 100 EUR Vorstellung erfolgt, wenn alles zusammengelötet wurde.

Mit der Stromquelle habe ich etwas gehadert. Wenn man alles zusammenrechnet, können, wenn man alles gleichzeitig testet, schon mal mehr als 200 Watt rauskommen. Da wird es dann schwierig mit einem Notebook-Netzteil (meine zuerst favorisierte Lösung) oder mit einem PC-Netzteil. Da man die 200 (oder auch etwas mehr) Watt ja nur auf der 12V+ Leitung braucht. Ich habe mich jetzt wie gesagt für 10 m 2.5mm2 Lautsprecherkabel entschieden mit 2 Batterieklemmen. Genaues dann, wenn alles da ist. Ich mache ein paar Fotos Und wenn es die erste Woche übersteht, gibts auch eine Teileliste, wenn gewünscht