AHK identifizieren

Moin,

ich habe hier einen 1994er Renault 19 mit anscheinend nachgerüsteter, abnehmbarer AHK.
Bei den Papieren finde ich einen "Nachweis" von DEKRA, offenbar eine Anbaubescheinigung.
Dort steht als Hersteller MVG und eine GenehmigungsNr F4151.

Auf der MVG-Seite kann sich offenbar niemand an solch ein altes Auto erinnern, Eingabe der Schlüsselnummern finden nichts.
Gurgel meint, F4151 gehört zu Westfalia, aber das dort abgebildete System passt optisch so gar nicht zu meinem.

Jetzt kommt Ihr ins Spiel: Wie bekomme ich die Kupplung fest und wofür ist das schwarze Blech auf dem ersten Bild (gehört es überhaupt dazu?)?

ahk1.jpgahk2.jpgahk3.jpgahk4.jpg

Ich kann die AHK in die Aufnahme reinstecken, weiß aber nicht, wie man sie dort verriegelt. Die Klinke oben rastet nicht in die Nut dahinter.
Auf Deutsch: Ich verstehe das System nicht, erkennt es jemand wieder?

Gruß
Tali

Vielen Dank, das sieht tatsächlich aus wie das vorliegende System.
Offenbar schein die Blechschürze den Klemmmechanismus zu behindern.
Das guck ich mir nochmal an, wenns hell und trocken ist

Vielen Dank

Gruß
Tali

Hallo,

mit Gewalt ging da gar nichts
Es reichte etwas Bremsenreiniger, zärtlicher Einsatz von etwas Schleifvlies und etwas Weißfett, dann ließ sich die AHK montieren.
Sie wird tatsächlich etwas Schräg eingeführt, der Querbolzen legt sich etwas vertieft in die Nut.
Die Hülse wird dabei etwas zurückgezogen und wenn die Kupplung in die Endlage kippt, rutscht die Hülse mit Federkraft rings um die Kupplung in das Loch.
Dadurch wird verhindert, dass die Kupplung Kippspiel hat. Wenn die Hülse die etwa 5-8mm in das AHK-Loch rutscht, wird der grüne Ring auf der Kupplungsstange sichtbar.
Die Sperrklinke hält die Hülse an ihrer Position, hat also in so fern keine Zugaufgabe für den Anhänger.

Gruß
Tali