Alko Kober umbau für Hovercraft

Hallo erstmal

Bj 76 is nicht grad das neueste Modell, der könnte schon ne Rückfahrautomatik haben, oder auch nicht

wenn er keine hat, kannst es gleich vergessen wenn den alten Brief nimmer hast

mit dem alten Brief wäre es ein Umbau, ohne ist es ein Neubau und muß heutigen Vorschriften entsprechen

also klären wir erstmal ob er ne Rüfa hat, wenn nicht hast eh schlechte Karten

Gruß Mani

Hallo

also wenn er sich selbst nachspannt und dann auch richtig bremst, dann hast ne Rüfa

man kann das auch am Innenleben erkennen und am Bremsentyp der aufm Bremsankerblech steht, das dürfte aber vor lauter Rost nicht mehr lesbar sein

Gruß Mani

ja 2035 is normal mit Rüfa

Bevor es ans Technische geht, würde ich erst mal auf deiner Zulassungsstelle nachfragen, wie der Anhänger überhaupt wieder auf die Straße kommen kann, denn ohne Papiere ist immer schlecht.

Nach den Berichten hier im Forum legen die Behörden ziemlich verschiedene Maßstäbe an: bei uns sind sie streng (man braucht eine eidesstattliche Versicherung des letzten registrierten Vorbesitzers), woanders geht es lockerer zu.

Licht hat Stoelo ja schon nen Link reingestellt

Räder, gehen auch kleinere, allerdings brauchst dann ne Bremsenzuordnungsberechnung vom Hersteller, bekommt man aber schnell von Alko

dann mußt zum TÜV und Gutachten machen lassen, besteh aber auf ne Einzelabnahme nach dem alten §21

du brauchst ja keine internationale Zulassung, nach §13, das kostet nur unnötig mehr

aber erkundige dich erstmal bei verschiedenen TÜV stellen in der Umgebung oder bei der Zulassungsstelle,

da kochen fast alle ein bisschen ihr eigenes Süppchen und man kann es nicht mehr so pauschal sagen was die alles wollen

zu den Kosten, Steuer und VS liegen je nach VS bei ca 30 bis 70 Euro, Steuer je 200 kg rund 8€, das ist das billigste an nem Anhänger

Gruß Mani

Nein, das kann eigentlich nicht sein. Da die Bremswirkung immer im Verhältnis zur Reifengröße (wegen Hebelkraft) steht, muss sie in der [definition='1','2'][/definition] aufgeführt sein. Da kann der Tüv nicht helfen, die passende Reifengröße hat nur der Brems-Hersteller!

Vielleicht wird nicht die Reifengröße, sondern der maximale Umfang, Halbdurchmesser oder sonst was ähnliches aufgeführt?

Gruss georg123

Das bedeutet, dass die berechnung mit einem reifen von 56,2cm durchmesser durchgeführt wurde. Könnte also ungefähr 165/70R13 gewesen sein. Hier ein Rechner: http://www.reifensuchmaschine.…rechner/reifenrechner.htm

Je nach prüfer wird der bei einem Ähnlichen Durchmesser nichts sagen, könnte aber auch sein, dass du eine berechnung für die genaue größe benötigst...

Zitat von Fido

Das bedeutet, dass die berechnung mit einem reifen von 56,2cm durchmesser durchgeführt wurde. Könnte also ungefähr 165/70R13 gewesen sein. Hier ein Rechner: http://www.reifensuchmaschine.…rechner/reifenrechner.htm

Je nach prüfer wird der bei einem Ähnlichen Durchmesser nichts sagen, könnte aber auch sein, dass du eine berechnung für die genaue größe benötigst...

Ich war letztens beim TÜV wegen eine Reifengrößenänderung am Gebremsten. Dabei hatte ich einen Ausdruck von genau diesem Reifenrechner. Gewechselt werden soll von 155/80R13 auf 185/70R13. Der Prüfer hat sich das Rechenergebnis kurz angeschaut und gemeint, wenn der Platz reicht hat er mit einem um 1,9% erhöhtem Abrollumfang kein Problem, das würde er eintragen.

Man muß dazusagen, daß in den Papieren die Größen 155/80R12 als Standard und 155/80R13 als weitere Größe eingetragen sind und ich dem Prüfer das auch so gesagt/gezeigt habe. Trotzdem hatte er mit der Steigerung um (weitere) 1,9% kein Problem.

Viele Grüße
Clemens

wenn man nen fähigen Prüfer hat, dann weiß der das von den 10 Zoll Schubkarrenrädern

bis zum 175/75R14 normalerweise alles geht (trotz 32% Unterschied)

sind ja immer die gleichen Achsen und Bremsen drunter

Ja, der Ing. braucht das Leergewicht für die neuen Papiere.

mfg JAU

Beim abnehmenden Tüv anfragen. Meiner hat ne Waage - andere nicht. Und das Leergewicht wirst du schon brauchen um es in den neuen Brief eintragen zu können.